Heute vormittag "mal eben" mit Sherman zum freundlichen GTÜ-Mann um die Ecke gewollt zwecks oranger Plakette. Losgefahren, Tacho funzt nicht. Zurück Marsch Marsch, halbe Karre auseinandergerissen, wutschnaubenderweise, aber keinen Fehler entdecken können. Hat ja auch bis die Tage noch funktioniert, der Apparat. Alles wieder zusammengesetzt, nochmal versucht, Tacho funzt. Also kurze Runde zum warmfahren, dann beim GTÜ-Mann auf den Hof. Er in T-Shirt und kurzer Hose zum Bremstest... tolles Vorbild. Kommt wieder auf den Hof, "Der Richtungsanzeiger vorn links funktioniert nicht!" - "WAS?! Schon wieder?! SHERMAN!!!" - "Äh..." - "Moment!" *fummelfummel* "So, geht!" - "Ah... macht er das öfter?" - "Ja, er mag diese Unterverkleidung nicht... die bau ich wieder aus... er zieht sich damit immer die Kabel aus dem Stecker..." - "Oookay..." Weiter zum Lichttest... Er: "Der Scheinwerfer ist zu niedrig..." Ich: *knurr* "Ich war extra beim Händler zum einstellen... grrr... Haben sie mal ne Nuss für mich? Da unten ist die Stellschraube..." - "Ja klar, Sekunde..." Sucht und findet Nuss und kleine Knarre, drückt mir beides in die Hand. Ich: "Das ist ne 9er Nuss..." - "Ja, sicher." - "Das ist ne 10er Schraube..." - "Sind sie sicher? Die sieht so klein aus..." - "Glauben sie mir, es ist ne 10er... ich hab schon so ziemlich alle Schrauben an dem Kerl hier gedreht, das da ist ne 10er..." Er holt ne 10er Nuss, passt... Licht eingestellt und gegrinst. Ende vom Lied: Ich nassgeschwitzt und leicht im Zeitdruck, Prüfer am schmunzeln, Sherman ohne Mängel und mit oranger Plakette. :rock2:

Hab die Diva heute mal Super Plus gegeben, da nächste Woche nicht gefahren wird. Dananch in die LEERE:grin: GArage gestellet und an die PV-Anlage angeschlossen.

Das teure Zeug bringt doch gar nichts. Die GSXF ist warscheinlich noch für ROZ91 konstruiert, die 98 kann sie gar nicht umsetzen.

Topic: aufgrund von vorausgesagtem Unwetter NICHT mit ihr zur Arbeit gefahren :(

takoda,
na so ein TÜV-Besuch bringt den Kreislauf in Schwung :nut:

Ich habe die neuen Holzgriffe fertig gedrechselt, lackiert und die Gas-Griff-Hülse eingeklebt.

Neue Batterie geladen und alles muss nun wieder warten, da ich zu viele Baustellen habe (Renovierungen, Umzüge usw.) :|:hammer:

Wie, was, Unwetter?
Bin heute mitm Moped auf Arbeit! :O
Na hoffentlich bleibt das Unwetter unten bei euch und verschont uns. :o

Naja, sollte im Extertal und in Porta Westafrika derbe schütten und Gewittern.

Zum Abend hin solls Hitzegewitter geben. Wird wahrscheinlich auch nur wieder 30 Minuten andauern.

Trotz schlechter Vorhersage mit dem Moped gefahren!

Ist doch nur Wasser.

Gewitter aber nicht. Davon ab, würde mich etwas Wasser nicht stören.

Ich wußte es, ihr lebt echt AADW da oben... :lol::lol::lol:

BTT: ein wenig gespachtelt und geschliffen...

Am Matildas Sitz rumgeschnitzt

GSXR verkauft.

Mich auf meine alte GS 500 gesetzt, die seit meinem Unfall vor einer Weile schweren Herzens auf Zerlegung wartet...:cry:

Irgendwie vermiss ich sie.........

Es geht mir dabei nicht um die Leistungsoptimierung sondern eher darum kein Bio-Ethanol im Vergaser zu haben. Wenn die Diva länger steht muckt sie immer rum mit der E5 Plöre.

Kann ich leider aus Erfahrung mit Srromerzeugern bestätigen.
Davon ab verringert die höhere Oktanzahl auch bei alten Motoren die Neigung zum Klopfen.

Bei der Sv die hinteren Bremsbeläge gewechselt. Ich Bremse fast nur mit der hinteren, deshalb sind dort nun Brembos drin :)

Dann hoffe ich, dass du dich auch traust, vorne rein zu greifen oder es wenigstens regelmäßig übst.

Ja vorne ist auch kein Problem.

Grad in den Marktplatz gestellt...

Neuen Lenker, neue Hebel und neue Spiegel + diverse Kleinigkeiten montiert bzw. ausgetauscht.

Dann ausgiebige Probefahrt durchs Extertal: Hammergeil mit dem neuen Lenker!

In welchem Waldstück hast du dich denn da verkrochen? :grinser2:

Das war aufm Heimweg, im Salzetal bei Salzuflen. :D

Heute morgen eine Runde gedreht, als die Welt noch schlief.

Ich auch, aber mit der Sportster. Das ist effektiver bei den Nachbarn :D

Die Mutter die mir in den Steuerkettenschacht gefallen ist gesucht...
(das ist die Mutter die die Fühlblattlehren zusammen hält... Die hat sich beim Ventile einstellen verabschiedet!)

Fundort: Ölwanne

Heilige Scheiße war das ein Gefrickel!

Gestern auch bei Regen gefahren. Nun heißt es wieder Putzen :-?

Mal eben schnell und fix die Ventile einstellen... :nut: :benni2:

Aber gut das du sie gefunden hast!

Keine Ahnung was beim Ventile einstellen momentan falsch läuft... ich hab das schon so oft gemacht.... und die letzten Zwei mal ist jedes mal was schief gegangen.... das eine mal wars ne Pinzette, dieses mal diese doofe Mutter...

Ich glaub ich werd zu alt für den scheiß....
künftig bring ich sie in die Werkstatt... dann spar ich mir den Stress! (Die lassen die Sachen in den Motor rein fallen und verraten es dir dann nicht)

...oder einfach - wie es in JEDER Beschreibung steht - nen Lappen in den Steuerkettenschacht stopfen... :roll:

jap... hät ich das mal gemacht...

aber wenn du die Ventile der 12er Bandit kennst dann weist du, das da kaum genug platz ist um nen lappen rein zu stecken...
Es ging schon mit dem Teufel zu, das diese Mutter da in den Schacht gepasst hat....

na ja... Nachdem es mir jetzt das zweite mal passiert ist, das da was rein fällt hab ich mich entschlossen das Ventile einstellen künftig dem Yamaha Händler hier um die Ecke zu überlassen.
Das letzte mal als ich die Maschine dort hatte hab ich ne tolle Leimaschine bekommen... allein dafür hat es sich schon fast gelohnt... eine SCR950 mit 50 km aufm Tacho bekommen und mit 350 zurück gegeben ;)

Der SKS der Bandit ist im Vergleich zur GS echt winzig. Das ist schon mit nem 6er im Lotto gleichzusetzen, wenn da was reinfällt und vor allem, wieso war die Muddi so locker, dass sie abgegangen ist. Das merkt man doch *grübel*

Topic: Mit der SV zur Arbeit gefahren :)

Offensichtlich merk ich das nicht...
Jetzt ist sie fest geschweißt...

Btt:
Ölwanne, Krümmer, Auspuff, Seitenständer, Verkleidungshalter, und Tank wieder montiert. Es fehlen die Dichtung für Kupplungsdeckel, Ölfilter und die Kupferdichtringe für die Ölkühleranschlüsse...

Mit Takoda gestern spontan durchs bergische gedüst und eine verträumte Pfannkuchenstube gefunden. :crossy::crossy::crossy:

Ich brauche nach der langen Pause echt mehr Übung. :???:

Ich bin ja auf deine Felgen gespannt, wenn sie neu lackiert sind :grinser2:

Beim Pfannkuchen essen? :grinser2: ;-)

Bezog sich eher auf mein "Fahrkönnen". Hab gestern tollste Anfängerfehler gemacht.
Den Pfannkuchen Overkill hatte gestern eher Takoda. Da hatte ich echt bedenken wie wir das unter Futterkoma leidene Snailie aufs Mopped kriegen . Aber sie hat es dann doch von alleine geschafft *hihi*

Wohl wahr, beim Pfannkuchenessen brauche ich mehr Übung... :lol:

BTT: Fertig gespachtelt und geschliffen und die Lackschichten auf die Verkleidungsteile gebracht. Klargelackt wird morgen. Dazu noch einen Verkleidungshalter wieder aufgehübscht (weiß der Geier warum nur der eine so gnilzig war) und die verkatschten Spiegel beigespachtelt, geschliffen und grundiert.

Das ist ein zweiter Felgensatz, den sie da hat... ;)

Woher weiß er das überhaupt... :confused:

Tjahaa, das wüsstest du wohl gerne, wa? ;) Das kann dir Marisa erklären :grinser2:

*dumdidum* Ja ähm, also... da muß ich wohl ins Schwärmen geraten sein, so nach Pfannkuchen und allem... :hypocrite: ;)

BTT: Spiegel gehübscht, Klarlack aufgebracht.

Mit der SV zur Arbeit gefahren und den Gedanken bekommen, dass ich die Batterie der GS (hat nur 4Ah, könnte bei Kälte aber nicht zum Starten reichen) mal ans Ladegerät hängen könnte.

Kupplungsdeckel und Ölfilter montiert, Öl eingefüllt...
Anschließend 10 Liter Altöl zum Polo gebracht.
Die Dicke läuft wieder ;)

Off Topic:
An dieser Stelle was lustiges... Bei der 12er Bandit bleiben bei jedem Ölwechsel 0,8l Öl im Motor zurück!
Nachdem ja jetzt ALLES raus war gingen da immerhin 4 L rein...
Bei einem normalen Ölwechsel zwischen 3,2 und 3,3

Kein Wunder, dass das Öl immer so schnell wieder schwarz wurde wenn da noch 0,8l von der schwarzen Brühe drin sind o.O

Hoide mit der GS zur Arbeit gefahren ... dafür die SV in der Tiefgarage stehen lassen, weil die Telegabel suppt ... sind wohl neue Schlimmerlinge fällig ... *grmblfx*

Probefahrt mit GS gemacht. Bestanden. Ölkühlrr ist dicht:rock2:

Gestern gefahren und nach einer abkühlzeit sauber gemacht und poliert.

Mit der SV zur Arbeit gefahren.

Mal wieder mit der GS zur Arbeit, und wieder einmal fest gestellt dass es n tolles Moped ist:)
Freu mich auf den Trip ins Elsass

Servus,

So wieder Besitzer meiner GSXR! Anzahlung behalte ich mal.

Käufer meldet sich nicht mehr! Zum Glück war sie noch angemeldet.

Nun geputzt und getankt, bereit für morgen.

Diverse Kleinigkeiten an Matilda gebastelt.

Weiß jemand von euch, was ich bei einer Fahrt durch Frankreich alles zu beachten/mitzunehmen habe? https://www.google.de/maps/dir/48.64...72!2m1!1b1!3e0

BTT: Beim "Flying Brick" etwas Kühlflüssigkeit nachgefüllt