Für´s nächste Mal empfehle ich ne Dose Dichtungsentferner (gibt es zB bei Louis) und nen Dichtungsschaber.
Damit sparst du dir jede Menge Arbeit!

War der "technische Sachverständige" mit dabei? :benni:

Harr, wenn ich ein paar Moneten übrig hab, leg ich mir die auch zu. Dokumentier das bitte. Vor allem, wo Du das Sitzbankschloss neu platzierst.

Au ja, das wäre wunderbar ^^

ich werds mir auch zulegen (wie jetz alle nachziehn) :P

aber, man(n) spart sich arbeit und man kann endlich ma sein "Wunsch-Rücklicht" verbauen.

Sehr geil!

Bin gespannt wie das dann eingebaut und lackiert aussieht.
35€ klingen jedenfalls fair.

also ich find das projekt bis jetzt sehr geil, freu mich schon auf die fertige version.

und das mit dem scheinwerfer hast du auch gut hinbekommen, dass der so eng an der gabel liegt, hab da schon schlimme versionen von gesehn.

und das rücklicht find ich auch voll schick.

wird bestimmt gut aussehn, in naher zukunft :)

Wozu eigentlich noch nen Rücklicht.
Von Kellermann gibts da jetzt ne ganz tolle Lösung ;)

Rücklicht, Bremslicht und Blinker in einem, natürlich alles zugelassen ;)
Ist halt bissel teurer mit 90€ pro Stück.

Hier mal nen Link:
http://kellermann-online.com/km_shop...mart&Itemid=26

Hab ich glaub ich bei Louis auf der Hp auch gesehen..

Viel zu teuer und wahnsinnig hässlich.
Gibt schon weniger 08/15 aussehende Blinker mit Rücklichtfunktion...und das werden in Zukunft sicherlich noch mehr für kleineres Geld.

Aber wahrscheinlich haben nur die Kellermanns eine Erlaubnis als Rücklicht zu fungieren..

Nö.

Schau dir zB die Blinker-Rücklicht-Kombination von Dakota an.
Auch legal, weniger/anders hässlich und schon für 70€/Paar zu haben.

Hab sowas noch nie zuvor gesehen gehabt^^ Dachte eben die wären ganz "frisch" auf dem Markt^^
Schade das man die Blinker parallel zum Boden verbauen muss...

Ein SV Rücklicht würde ich um Nichts in der Welt gegen Blinker mit Rücklichtfunktion austauschen :-/ - Gerade das Rücklicht macht doch den Reiz aus.

?
Wie willst du die denn sonst verbauen?
Blinker werden immer so verbaut (sollten sie zumindest...)!
Und wo soll der optische Vorteil liegen, die anders zu verbauen?
Asphalt und Baumwipfel brauchen keine Blinkbeleuchtung ;)

ehmm.... "böser blick" ....

anwinkeln oder wie?

@topic
reicht das denn um das sv licht auch in nem vernünftigen, sichtbaren winkel zu positionieren?

Der jenige würde sich auch über ne kleine Fotodokumentation fürs http://www.gs-500.info freuen

Klappt nicht.
Für den Effekt sind die Blinker zu klein und müssen zu weit auseinanderstehen...
Außerdem sieht sowas hinten nicht wie ein böser blick aus, sondern wie Öhrchen :grinser2:

D10
 

http://www.img-host.de/bild.php/34467,cimg1144APA92.jpg

Die deiden Haltegriffe wurden komplett entfernt ( hätte sie im prinzip auch dranlassen können, müsste dann aber an der Unterverkleidung an den entsprechenden Stellen aussparungen aussägen, so wie beim Originalen Spritzschutz eben ).

Das Sitzbankschloss scheint man nur vom Träger entfernen zu können indem man die Lasche mit den beiden Löchern hochbiegt.

http://www.img-host.de/bild.php/34470,cimg11467RPEN.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34471,cimg11473XUWP.jpg

Die Entriegelung lässt sich einfach umdrehen, ich werde das Sitzbankschloss wahrscheinlich unterm Batteriekasten anbringen. Das mache ich dann wenn ich gerade nichts besseres zu tun habe, im Kreativen Loch stecke oder sowas, im moment ist das Rücklicht das was mir gerade die Grössten Kopfschmerzen bereitet.

Das Problem ist die Optimale ausrichtung und das anpassen der Ganzen teile zueinander. Der Winkel des Rücklichtes zur Fahrbahn sollte idealerweise mit dem der SV übereinstimmen damit mir später hinten keiner Reinkachelt weil . es nicht zu sehen war. Das SV Heck ist jedoch etwas Steiler - es wird also sehr eng das innerhalb der GS Verkleidung auszugleichen, ohne dabei die Hecklinie zu verändern, wenn überhaupt möglich, wäre ohne ende anpassunsarbeit und würde nur mit Hass enden.

achja, und Kennzeichen mit Spritzschutz im richtigen winkel inklusive Halterung mit Beleuchtung und Blinkerse müssen ja auch noch irgendwie darangezaubert werden aber daran will ich jetzt garnicht denken.


http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34473,cimg1149D3N7C.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34474,cimg1150TPIKZ.jpg
http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg

Die unterverkleidung sitzt so ganz gut in dem Heck. Die Befestigung wird an 3 Punken mit der des Originalen Spritzschutzes identisch sein. Sollte kein Problem sein die zu befestigen.


http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34479,cimg1155SLJ0A.jpg
http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg

Habe inzwischen den Reifen draufgezogen die Felge ausgewuchtet, den Kupplungsdeckel Lackiert, den Tank aufgesetzt und wieder meinen Suzuki Händler glücklich gemacht da neue Krafstoffregulierschrauben mitsamt dichtungen fällig waren.

den mt03 scheinwerfer habe ich wieder verkauft damit mein kollege an seinem Vmax umbau nicht diesen abartigigen scheinwerfer "edge" http://img691.imageshack.us/img691/4299/223182.jpg verbauen muss. Werde mir demnächst einen neuen bestellen müssen.

ende der durchsage

@ Zorren : :) wäre nur noch durch dieses hier zu Toppen :
http://img532.imageshack.us/img532/8489/clipboardr.jpg
hierzulande aber leider nicht erlaubt... :-(

@Multiman : ok

@Mercilessreaper : @topic ? schätze mal damit bin ich gemeint :
Die Frage ist absolut berechtigt und aus Sicherheitsrelevanten gründen
nicht zu vernachlässigen.

ein super Projekt und super arbeit :-)
hätte ich den unterboden gesehen hätte ich mir mein heck nicht gespachtelt XD
ich bin gespannt wie du das mit den rücklicht löst

mfg

wie kommts eigentlich das du ne gs 500 als projekt deiner wahl genommen hast?

Seeehr schick. Da is der Blinker im Rücklicht integriert was?
Hachja, seufz wenn der TÜV bloß blind wäre :)

Mich würde aber auch mal interessieren, wieso du dich für eine GS und nicht gleich für einen SV für deinen Umbau entschieden hast?
Auch wenn ich echt gespannt auf das Ergebniss bin.

naja an ne sv ein sv rücklicht pappen ist unspektakulär :P

so isses =)

DieseGS Bj. 98 mit 28.000 km auf der Uhr war gerade greifbar und hat sich dementsprechend angeboten. An dem Teil hängen auch noch einige erinnerungen
an vergangene Tage :au: so daß ich mich in gewisser weise moralisch dazu verpflichtet gefühlt habe das alte mädchen mal richtig schick zu machen - was natürlich in keinem verhältnis steht...
Die SV ist Optisch nicht so ganz mein Ding, dann schon eher die MT03 oder XJ6. Diese würde ich aber nicht derartig verbasteln, weil sie schon von Haus aus Super aussehen. Da ist die GS eigentlich das Ideale Fahrzeug für.

so hatte ich das schon fast vermutet
jut jut dann nur weiter an den speck. Ich halte gerade eine Künstlerpause ab :D

Bezüglich Kennzeichenhalter: Tut's da nicht theoretisch einfach sowas in der Art?

Klick mich

Müsst sich doch in der neuen BALU Verschalung anschrauben lassen oder?


Jetzt bekomm ich von unseren Meisterschraubern bestimmt wieder einen auf den Sack:kruecken:

Bei Ebay bietet Balu die Unterverkleidung mit Blinker- und Kennzeichenhalter an.
Vermutlich fertig einlaminiert.

Weiß nicht, wie stark das GFK an den Stellen bei der normalen Balu-HUV ist...ein 25 cm Kuchenblech hängt schon kräftig im Wind...sollte man also ggfs. mit ner Extralage GFK verstärken.

btw: der verlinkte Kennzeichenhalter ist nett.
Nur die Schrauben gehen echt gar nicht.....

Den Kennzeichenhalter werde ich später aus Alublech fertigen und mit der Unterverkleidung am Heckrahmen montieren.

Sicher könnte man auch mit tüchtig Epoxydharz Stehbolzen oder Muttern zur aufnahme an die Heckunterverkleidung kleben...
Ich Persönlich würde der Stabilität dieser Construction dann aber kein grosses Vertrauen mehr schenken wollen da ich der Überzeugung bin das sich durch die immer wieder auftretenden belastungen (vibrationen, hebelkraft) das Epoxidharz bricht, bzw GFK auch nicht für die art von belastung geeignet ist, sich also im schlimmsten fall das ganze Gedöns on the Road nach hinten verabschieden könnte...und im besten fall noch an den blinkerdrähten baumelt.


So sah das Gerät übrigends mal in Originalzustand aus :

http://www.img-host.de/bild.php/34539,cimg1163AYG1O.jpg

Dem GFK nicht trauen aber "Alublech" nehmen wollen?
Dann wähle die Stärke wirklich großzügig und achte beim biegen auf die Walzrichtung...

Edit:
Kannst ja ein Blech einlaminieren ;)

Wieso alu?
Nimm einfach Edelstahl fertig ;)
1mm oder 1,5mm und da passiert nichts mit^^
Dann noch Edelstahl Schrauben und du hast auch kein Rost ;)

@ Saugwurmmensch :

Da muss ich dir wohl Recht geben. Alu ist zwar an sich ne feine Sache aber für
diesen zweck schon alleine aus kostengründen eher als Unfug anzusehen.
Dann fällt die Wahl eher auf Stahl. Edelstahl wäre vielleicht noch besser aber
wahrscheinlich gerade nicht aufzutreiben.

so in der art stell ich mir das ganze vor (proportionen mal ausser acht gelassen ) :
http://www.img-host.de/bild.php/34544,cimg11679G9WA.jpg

Ich würde das Rücklicht wohl in einem anderen Winkel anbringen, aber das is ja eh nur ne Skizze. :kopfkratz2:.

naja man muss halt versuchen den winkel ähnlich der sv hinzubekommen weil wenn die leuchte richtung boden oder himmel zeigt bringt das gar nix
ich denke dass das recht schwierig ist ohne einen spalt hinten zw seitenverkleidung und rücklicht zu bekommen

D11
 

Heute war dann endlich das Rücklicht fällig.

Ein Kamerad war der meinung es Gäbe eine Vorschrift (Quelle : Unbekannt) wonach das Rücklicht mindestens innerhalb des Dreickes was sich aus diesem Maß ergibt sichtbar sein muss. (in Metern)

http://www.img-host.de/bild.php/3456...nannt2UGZF.jpg

Also das Gerät mal angeschlossen und einmal 4m nach hinten und 2,5 m zur seite gelatscht - ist gut zu sehen.

http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34568,1O39P7.jpg

So sitz der Schlawiner dann im Heck , sieht irgendwie komisch aus.

http://www.img-host.de/bild.php/34570,4RPGCT.jpg

Nach kurzem zögern habe ich dann entschlossen zum Dremel gegriffen
und Schnitt mit der Trennscheibe Ca. 2cm unterhalb der Klebeband-
unterkante diese Ecke heraus :

http://www.img-host.de/bild.php/34571,5D1AE2.jpg

Anschliessend habe ich mit einem Heissluftfön den Kunststoff unterhalb des Klebebandes kurz erhitzt und mit einem stück Matall den vorgegebenen Winkel grob nachmodelliert - dabei gleichzeitig eine Lippe nach innen geformt so das die GFK Unterverkleidung später Ordentlich mit der Heckverkleidung abschliessen kann.

http://www.img-host.de/bild.php/34572,67D0LJ.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34573,8KE3Q4.jpg

Die entstandene Lücke wird sich später durch ein Paar geringe modifikationen an der UVK schliessen.

http://www.img-host.de/bild.php/34575,cimg1198V0HZZ.jpg

so gefällt mir das schon viel besser.

http://www.img-host.de/bild.php/34574,995X8K.jpg

http://img214.imageshack.us/img214/3978/64647653.jpg

soweit so gut. Morgen gehts dann weiter.

schön umgesetzt bis jetzt. gefällt mir gut was ich sehe :)
und auch sehr sauber gearbeitet.

so eine werkstatt hätt ich gerne privat :grinser2:

hatte nach dem bild mit dem schnitt erstmal geschluckt, sieht aber gut aus und ergibt mit dem rücklicht eine sehr schöne linie.
bin gespannt was du mit der huv anstellst dass das was gleich sieht

Ich auch :) Im moment ist das noch mein Arbeitsplatz, in etwa nem halben Jahr wahrscheinlich nicht mehr, ab dann heisst es wohl auf dem Hinterhof weiterschrauben... :(

Etwas mehr angekippt hat nicht gepasst?
das "schau_wie_gut_das_leuchtet"-Bild überzeugt mich nicht.
Viele sitzen doch erstaunlich hoch in ihren Dosen, da ist das optisch vielleicht etwas zu "dezent"...

Das war schon die unterste Schmerzgrenze, bei weiterer Neigung lugt das RL nur frech unten heraus und da ich noch dunkel in erinnerung hatte da irgendwie auch noch vernünftig eine kennzeichenhalterung mit spritzschutz anbringen zu wollen erschien es mir das die beste lösung.
( wobei ich mich natürich auch irren kann )

http://img708.imageshack.us/img708/9593/iiiij.jpg

Ok, die Werkstatt ist schon relativ dunkel in der ecke, ich werd das Krad morgen zur mittagssonne rausschieben und mir das ganze im vergleich zum Originalen RL in verschiedenen anbständen/höhen anschauen.

Von der Linie her gefällts!:-D

...

wow, find ich echt scharf!:anbet2::anbet2:

Darf man sein Kennzeichen eigentlich an nem Dirtcatcher befestigen?

Im Originalzustand der GS wird das Kennzeichen doch auch am Dirtcatcher befestigt, denke schon das das im allgemeinen erlaubt ist. Das Kennzeichen selbst als Dirtcatcher zu vewenden ist jedoch nicht gestattet.

Nee, mit Dirtcatcher meine ich sowas:
http://www.whaccessories.com/images/ScotVmaxPA.jpg

Ich zweifle nämlich noch, dass das Kennzeichen + Reflektor in Fahrtrichtung hinter dem Rücklicht montiert (eingefedert) noch genügend Platz zum Hinterrad lässt.
Mehr als 3-5 cm Heckhöherlegung machen die Fuhre schon wieder instabil...

Da wäre die Kennzeichenmontage auf einem evtl. selbstgebautem Dirtcatcher eine Alternative.
Aber Geschmackssache.

Ui:pya:

das ist ne super idee. son teil hat auch die BMW R1200 GS

Laut FZV :

"Das vordere Kennzeichen darf bis zu einem Vertikalwinkel von 30 Grad gegen die Fahrtrichtung geneigt sein; der untere Rand darf nicht weniger als 200 mm über der Fahrbahn liegen und die sonst vorhandene Bodenfreiheit des Fahrzeugs nicht verringern."

demnach schon oder ?

Die Höhe wäre meine einzige Sorge.
Da müsste man mal die STVZO durchforsten (leider immer ein wenig aufwändig, aber komplett online).
Und die Teile sind meist gewölbt.
Kannst ja deinen Graukittel mal fragen, was für Vorraussetzungen er da stellt.
Aus nicht zu dünnem Edelstahl sollte das eigentlich machbar sein.
Kannst dich bei der Konstruktion ja an den Modellen am Markt orientieren ;)

edit:
Früher hatte MEK die aus GFK für faires Geld...jetzt gibts nur noch Edelstahl +Carbon für >120€...

In der Bucht bekommt man die LSL-Teile aber regelmäßig für vergleichsweise kleines Geld.
Oder du fragst mal im Fighters-Forum nach. Da bekommst du sowas bestimmt!

@ Saugwurmmensch: Danke,danke,danke!
Diese Dinge hab ich schon überall gesucht, wusste aber nicht wie die heissen!:-D:-D:-D

Höhe sollte eigetnlich kein Problem darstellen, denn es jibt ja auch die schopa die mit ihren seitliche Kennzeichen-Haltern "on the road" unterwegs sind.

Ich werd bei gelegenheit unseren Sachverständigen danach befragen und ggf. das ding im Eigenbau fertigen. Das könnte der GS sozusagen den "Arsch" retten. Danke für die Idee :grinser2: .

Hatte auch schon an einen Dirtcatcher gedacht, wusste garnich das die Dinge wirklich so heißen.

Find ich echt super die Lösung mit dem Rücklicht.:up:

...