moin!
eigentlich ist es doch müßig über irgendwelche normen zu diskutieren - ein helm hat die aufgabe die auftretenden kräfte
- von punkt auf flächenbelastung umzuwandeln
- durch deformation und zerstörung die kräfte aufzunehmen
und vor schotterflechte im kopfbereich zu schützen.

ein "zerplatzen" der helmschale bei einem zweiten aufprall mit dann ja schon reduzierter geschwindigkeit ist nicht unmöglich aber heutzutage bei allen helmen mit prüfzeichen und markennamen (im rahmen der prüfbedingungen) eher unwahrscheinlich.
Vergleichbar ist das mit den Chrashtests bei Autos - diese müssen auch gewisse standarts einhalten um auf die straße zu kommen.
Man kann die Gesetze der Physik allerdings nicht aufheben -
Zu schnell und zu hart aufgeschlagen lassen auch den teuersten helm in stücken auf der straße liegen oder den neuen (luxuskarosse hier eintragen) vom baum in stücke gerissen in den nachrichten erscheinen.

der helm an sich bietet ja auch keinen garantierten schutz vor verletzung oder tod - er soll nur einen zusätzlichen schutz bieten - das sollte nicht vergessen werden!

Man kann zwar normen und testen aber die tatsächlichen umstände eines unfalls kann man nie voraussehen.

Ich habe schon betrunkene von der Straße geholt, die aus dem vierten Stock gefallen sind, unverletzt - und ich habe schon jemanden gefahren, der in der Badewanne ausgerutscht und seitdem querschnittsgelähmt ist.

Wenn man schon die Möglichkeiten hat, seinen Kopf zu schützen, dann vielleicht, wenn man es sich leisten kann, mit dem besten, was es gibt. (Hier kann man dann wieder eine Diskussion über Normierungen einfügen)
Aber auch das bietet keine 100% Sicherheit.

Zumindest aber sollte man, wenn der Helm schon mal seine Aufgabe erfüllt hat, ihn in den wohlverdienten Ruhestand schicken.


so long - gute nacht - viele grüße aus japan...

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