Habs auch falsch gemacht. Gibt nicht viele die wussten, wie mans richtig macht.

Mir ist noch was aufgefallen. Zu den schon genannten Faktoren, wie CW Wert, VV, Fahrweise etc. Kommt noch hinzu was man tankt. Ich fahre normalerweise mit Super und schaffe damit im Durschnitt 265-270 km. Mit normal aber deutlich weniger.

Lina, lass das nicht den Cherry hören. Der meint das es keinen Unterschied zwischen normal und super gibt.

Ich aber!

SChaffe mit Normal und Super max 200 km...Bj. steht in der sig.

Also, was mache ich falsch?

Kann das sein, das das etwas zusammen zu tun hat?

Gas ist rechts, und beeinflusst nicht nur Spritverbrauch...

Über 230 km komme ich allerdings auch nie.

@Lindoc: Theoretisch darf Normal und Super keinen Unterschied machen, es sei denn Du merkst einen deutlichen Unterschied im Laufverhalten. Brennwert der zwei Treibstoffe ist praktisch gleich, und da Du am Motor ja nichts änderst... Aber bei 260 km aus einem Tank sind wohl auch noch andere Wunder möglich ;). Auf welchen Verbrauch kommst Du mit diesen Zahlen? (Oder anders gefragt, wieviel schüttest Du nach 260 km nach?)

ich denke der zusammenhang liegt auf der hand....soll ja auch spaß machen ;o)

trotzdem, irgendwas ist faul :cry:

fragt mich mal...

ich schaffe irgendwie km ohne ende, also 250 sind immer drin ohne reserve....
ich tanke super bis auf gestern angesichts der preise... na ja und ich bin halt mal 60km vollgas gefahren auf der autobahn, ich vermute ich werde die 250 mit der füllung nicht erreichen =)

wie sieht das eigentlich mit dem ölverbrauch bei euch aus? seitdem ich die maschine habe, hab ich öfter mal geschaut aber immer noch genau in der mitte.


grüße,

marco

Null, zero, zilch. Owohl der Motor an der Zylinderdeckeldichtung ganz leicht schwitzt. (Was mein Aussage oben relativiert, habe aber über die letzten 3000 km keinen Unterschied festgestellt; exakt bei "F".)

Drehe sie allerdings kaum über 8500, und in der Regel nur bis 7000.

ziemlich hoch, in ml gemessen habe ich ihn noch nicht aber er ist bei mir auf jedenfall stark drehzahlabhängig.

Bei humaner Gangart (so max. 7.000 umdrehungen) ist der Verbrauch auf 500 km kaum messbar.

Lässt man es aber mal krachen, so fehlt nach 200 km bereits ein viertel bis halber cm am Meßstab.


deshalb: Vor jeder Fahrt prügfen gehört zum Tagesgeschäft! Bei mir jedenfalls.

Der Ölverbrauch ist bei mir auch so eine Sache.

Gemütliches Touren: Vebrauch gleich null - eigentlich nicht messbar.
Heizen: Verbrauch recht hoch - nach 200km sinds gerne mal 100ml.

Spritverbrauch: In letzter Zeit immer so zwischen 4,5 und 6 Litern. Eine Tankfüllung ohne Reserve hät ca. 170-200km.

so jetzt bin ich mal erleichtert, das deckt sich ja mit meiner Aussage und ich bin bzw. meine GS oder wir beide sind völlig normal :laola:


die anderen fahren nur genüsslicher :wink:

Nix Wunder - ich komm auch so weit und schütte dann 9 - 10 Liter nach.

Dann sind die neueren Jahrgänge wohl doch deutlich sparsamer. Wie ist Deine Bedüsung?

Bedüsung? Keine Ahnung.

Das ist doch mal eine ehrliche Antwort!

Warum sollte ich lügen? :wink:

bei mir ists mit dem verbrauch das gleiche!
und zum thema super und normal sage ich lieber nichts (nur das diese unterschiede NICHT daher kommen können)

an Potti



http://www.gs-500.de/phpBB2/viewtopi...%FCse&start=25

lt. diesem Link sind in einer gedrosselten 135er Düsen drin.
in einer offenen nur 120er Düsen drin. (Klingt komisch is aber so)

d.h. Du müsstest 135er Düsen drinhaben, oder? Wobei da glaub zwischen linken und rechten nochmal ein kleiner Unterschied ist, oder verwechsel ich da was? :o

japp du verwechselst da was

es gab baujahre in denen offene nen düsen unterschied von 2,5 hatten



p.s. neuer minimalrekord: 3,82l/100km mit sozia

:?

hehe schon lustig dass manche meinen dass sie heizen aber dann weit über 200km schaffen ohne reserve... das beißt sich :wink:

gruß Danny, der mit der GS nur auf ~190km ohne reserve kam und mit der Bandit ~240km (sind auch 3liter mehr im tank)

Wieso?

Spam?

Das war ne ernst gemeinte Frage!

Hohe (geforderte) Leistung = verhältnismäßig hoher Verbrauch :wink:

niedrige (geforderte) Leistung = verhältnismäßig niedriger Verbrauch :wink:


Das an konkreten Zahlen festzumachen vermag ich mir aber net.

Anscheinend ist das bei vielen Bikes unterschiedlich.
Ich komme auf mit Vollgas ca. 260 Km weit.

dann könnte ich mir ja mal ausrechnen, ob es sich lohnen würde ein neueres bj. für mehr geld zukaufen um durch den niedrigeren verbrauch den verlust wieder zu kompensieren....


dann müsste ich die gs aber noch ne ganze weile fahren...was an und für sich auch nicht schlimm wäre... :wink:

Ich denke es kommt nicht auf das BJ an, sondern auf die Art und Weise, wie das Bike eingefahren wurde.

dies sollte in humaner gang art geschehen sein zumal ich den zustand des bikes gesehen habe bevor ich es in die finge bekam.

auf der anderen seite hast du recht, die drehzahlorgien kann ich schlecht nachvollziehen. :cry:

@Potti: Bei Leistungsabgabe und Ölverbraucht hat das einfahren sicher einen Einfluss. Beim Spritverbraucht spielt es glaube ich eher eine untergeordnete Rolle.

BTW: Du kannst 260km dein Mopped heizen nur mit dem Haupttank ohne Reserve? Wieviele Liter hat der Haupttank schnell wieder?

Ich bin mir nicht sicher, ob ich einen 12/5 oder 14/3 Tank habe. Kann man das irgendwo nachlesen?

genau das wäre mal interessant.

Kurze Frage, die mich nicht in Ruhe lässt: Muss man das Bike bei der Ölstandskontrolle auch warmfahren, so wie beim Ölwechsel? Oder macht man das im kalten Zustand? :roll:

Soweit ich mich erinnern kann muss der Motor einigermassen warm sein - also eine kleine Runde sollte reichen.

Und dann kurz warten, bis das warme Öl nach unten geflossen ist, richtig?

Ich glaub das ergibt sich in der Zeit, in der Du sie aufgebockt hast und den Peilstab rausgeschraubt hast. Auf jeden Fall warte ich da nie besonders lang :)

Hm, hab grad gesehn, dass mein Ölfilterdeckel ein wenig feucht ist. Da kommt sicher etwas Öl durch, aber nur unten an der Schraube. Konnte die jetzt noch ein ganz klein wenig nachziehen, ich hoffe das hilft.

Lt. Suzuki 10min Stadtverkehr um die Betriebstemperatur zu erreichen, dann
EINIGE Minuten warten (was immer das heißt). Ich rauch immer eine und schau dann nach, oder nach dem Tanken...

Nunja ich nem das nicht soooo eng - dafür schaue ich aber auch alle 250-500km pünktlich nach dem Ölstand :)

Ich denk das macht auch keinen so großen Unterschied, hauptsache man schraubt das teil nich rein zum prüfen :)

Ich schau auch noch oft, weil ich Sie ja noch nicht lange hab. Hab festgestellt, daß bei normaler Fahrweise fast nix verbraucht wird, aber wenn ich seh viel Dreh oder Autobahn, dann ganz schön...

Guter tip
 

Also eigentlich bin ich noch garnicht so weit , aber der tip im Vorfeld ist gut, danke :)

Ich frag mich immer , wo das öl hingeht....Schlafen? nach Hause?

Was soll ich denn sagen bei 160Km umschalten :!:

Das Öl zu kontrollieren macht bei mir kein Spaß, habe den Mittelständer abmontiert und muss mich immer draufsetzen, so ca 5 min. und dann messen. Da ist vielleicht eine undankbare Aufgabe sag ich euch. :?

Da musste ich jetzt los werden, Danke.

Zum Teil an den Kolbenringen und Ventilschaftdichtungen vorbei in den Brennraum und dann als blauer Rauch durch den Auspuff. Zum Teil (v.a. bei hohen Drehzahlen) als Ölnebel durch die Kurbelgehäusentlüftung in die Airbox. Und dann durch den Gaser/Brennraum als blauer Rauch durch den Auspuff oder durch den Drainageschlauch als schmieriger Fleck auf den Garagenboden.

Danke an dieser Stelle für diesen Thread.... Heute, weil längere Tour anstand mal Öl kontrolliert....Danke Euch ......

Vielen Dank für den Tipp!

Habs natürlich auch falsch gemacht

Ich hab es bis jetzt auch immer richtig gemacht.
Wusste es am Anfang selbst aber auch nicht wie man es macht.
Hab dann einen "alten Hasen" gefragt und dann war es klar.

ich habs nich falsch gemacht ich habs garnich gemacht, bin erst 4 wochen alias 2000km gefahrn ich hab mir gedacht wenn zuwenig öl da is wird schon das öllämpchen leuchten