eine neue Drehzahlmesserwelle angebaut :D

Achso. Mir fiel nur auf, dass ihr beide zeitgleich von einer Hornet gesprochen habt ;)

Topic: Mit der SV zur Arbeit gebollert :grinser2:

Hab ja meine Hornet 900 schon einige Jahre :-D

Gestern mit der GS ne Vergleichsfahrt mit ner anderen gemacht.
Heute mit der SV zur Arbeit gebollert :grinser2:

"Vergleichsfahrt"? Nennt man das jetzt so, seit es für illegale Rennen Knast gibt? :mrgreen:

Über Pfingsten eine Test-Tour mit Sherman gemacht. War schön an der Mosel! :D

Man sagt ja auch "Schwanzvergleich", nicht "Schwanzrennen" :hammer:

Nee, aber ich musste rausfinden, ob sie untenrum schwächer läuft als normal oder ob sie wirklich so schwach ist.

Sind wir jetzt immer noch beim Thema Schwanzrennen? o_O

Ich bin da nie gewesen. Frag Neon.

Topic: Mit der SV zur Arbeit gebollert :grinser2:

Stimmt, hab ihn da nie gesehen. (Wo überhaupt?)

Bei meiner Nichte an der GS die Simmerringe der Gabel gewechselt. Hat ca 35 Minuten gedauert.

100.000km voll gemacht, ausgedehnte Feierabendtour angehängt und dann dem Vorbesitzer einen Brief geschrieben, dass er mir vor 19 Jahren ein tolles Mopped verkauft hat.

Die 100.000 zählen nur, wenn man sie selber gefahren hat... ;)

Gestern wie auch heute mit der SV zur Arbeit gebollert.

Den Versager ausgebaut und festgestellt, dass die noch gar nicht so lange verbauten Benzinschläuche rissig sind :WTF:
Den Schwimmerstand nach Anleitung eingestellt, Leerlaufgemischschraubeneinstellung und Reihenfolge der Bestückung kontrolliert. Alles wieder zusammengebaut, Probefahrt, komplett zusammengebaut.

Einmal den Siff von Tretroller und Sherman runtergewaschen, dann beiden die Aufkleber verpasst, die sie verdienen. Außerdem Tretrollers Hupe unter die Lupe genommen, kurz am Schräubchen gedreht (danke für den Tip, Mattis), und siehe da, der kleine Kerl, der beim letzten Mal beinahe wegen seines heiseren Hupens keine Plakette bekommen hätte, hupt plötzlich wie ein ganz Großer! :lol:

Bremsbeläge vorne gewechselt und endlich mal das hässliche Dekor von den Seitenteilen abgerissen.
Das am Tank geht leider nicht, ist wohl unterm Klarlack... Oder gibts da nen Trick?
Ansonsten noch ne Runde gedreht und bisschen Schräglage trainiert.

Am Tank ist überlackiert!

Andere Motorschutzbügel (die mir 3 Befestigungen) geschliffen und gelackt (im Freien, es war schön windstill :grin:).

Gestern mit der GS zur Arbeit um das Kerzenbild zu checken.
Nach Feierabend dann erst was aus der leicht entgegengesetzen Richtung abgeholt und nach 60km zuhause gewesen.
Heute mit der SV zur Arbeit gebollert :grinser2:

Zur Arbeit gefahren... und tatsächlich kurz das Vorderrad angelupft bekommen.
Das muss ich Donnerstag auf nem Feldweg mal ordentlich üben. :D

Gestern die Z auf der Arbeit stehen lassen. Wuppertal ist abgesoffen und die Z hat leider noch nicht das Seepferdchen gemacht :regen:

Hauptsache es geht ihr gut und sie ist nicht so geendet wie die Maschine in dem Video ausm Luisenviertel... :(

Ich hab gestern nach der Sintflut erstmal nachgeschaut, ob in der Garage alles recht ist... wir liegen zwar am Hang, aber das muß ja nicht zwingend was heißen. Aber ja, es war zum Glück alles in Ordnung.

Schon viel zu lange nicht gefahren :cry:

Heute wieder mit der Diva zur Arbeit gefahren und anschließend voll getankt.

Morgen gehts ab in den Thüringer Wald

+1
In zwei Wochen Urlaub ganze 44km geschafft

Gestern und heute mit der Bikertruppe Ausfahrten gemacht - selten so auf dem Möpp geschwitzt :nut:

Gestern ein wenig in Vlotho, Extertal und Kalletal schwitzen gewesen. :D

Gestern die GS von meinem Bekannten für den TÜV durchgeschaut.

Gruß Michael

Gute Wahl :up:

Innerhalb von drei Tagen, gesehen das Helga an den Schläuchen schwitzt. Dann war der Ölstand zu hoch und roch nach Benzin,
also alles auseinander gerupft, Schläuche ausgetauscht, Schnellverbinder ausgetauscht, Vergaser komplett überholt, alles zusammen gebaut, Ölwechsel gemacht.
Weil das Geweih frei lag, das Geweih gerichtet (War etwas schief) und den Garagentoröffner von unter der Sitzbank in die Kanzel verlegt.
Kupplungsspiel neu eingestellt und eine Tachobeleuchtung repariert.
Heute eine Testfahrt gemacht. Helga rennt wie ne 1, alles ist dicht und trocken.

Bei Matilda die Batterie geladen und die vordere Bremse demontiert und den Bremssattel gereinigt, danach kommt Stahlflex.

Nach dem ich wieder heil von unserem kleinen Treffen im Thüringer Wald zurück gekommen bin, hab ich die Diva erstmal gründlich suaber gemacht und den ganzen Freidhof von der Front genommen.
Jetzt freu ich mich auf den Edersee.

Mit der SV zur Arbeit gebollert :grinser2:

Am Wochenende Ventilspielkontrolle + Einstellen. Zum Glück die passenden Shims parat gehabt.

Dann stand noch der Ölwechsel an, dabei gleich die Papierdichtung am Motordeckel rechts ausgetauscht. Die Reste der Dichtung runter machen :motz:, was für eine Sche***! Danach alles wieder zusammengesetzt und natürlich...eine Schraube reißt trotz Drehmomentschlüssel ab. Seufz. Die Schraube ging schon schwer raus, hätte die besser nicht wieder eingebaut.

Gestern dann noch eine ausgiebige Testfahrt gemacht und alles ist wieder dicht! :up:

Heute morgen zur Arbeit gefahren :-).

Ölwechsel gemacht und heute früh auf dem Weg zur Arbeit mich davon überzeugt, dass alles dicht ist. Ach ne, gewaschen hab ich sie gestern noch. Seit 4 Jahren zum ersten mal...

Mit der GS zur Arbeit fahren wollen ... vor dem Elbtunnel war es so dicht, dass ich Bahrenfeld runtergebremst bin und hintenrum nach Teufelsbrück runter.

Dann in vollem Ornat runter zur Fähre und zur Arbeit ge-lau-fen ... *frust* ... aber die Anstellerei vor dem Tunnel war irgendwie nicht meins. Freundlicherweise hatte ich die Rennleitung vor mir ... :wink2::wink2:

Mit Tretroller nach Hückeswagen gefahren, dort mit Merle und Helga getroffen, gefrühstückt und noch ne Runde gedreht... :crossy:

Schön war es :)

Jetzt auch mit Foto^^

Den Remus abgebaut und bis P2500 geschliffen.

Vergaser synchronisiert und nach Gehör eingestellt. Bugspoiler angepasst.

Mit der SV zur Arbeit gebollert :grinser2:

Wheelies geübt, aber irgendwie will das Rad noch nicht so richtig bei jedem Versuch hoch...
Ansonsten zur Arbeit gefahren.

Wheelies mit der GS 500? Könnte etwas schwierig werden.
Hast du ne andere Übersetzung?

Zusammen mit Merle eine hübsche Warnblinkanlage in Sherman eingebaut... :rock2: Und nix mit fertig ausm Laden für teuer Geld, für einen schmalen Taler selbst konstruiert^^ :grinser2:

Die SV geputzt.

Ne, aber im ersten Gang kriegt man die auch mit der Kupplung hoch.
Leider mehr schlecht als recht... aber Übung macht den Meister. :D

Und dein nächstes Thema ist dann "meine Kupplung rutscht, woran kann das liegen?"

Oder aber auch "Habe mich hingemault, brauche Ersatzteile"...