Die Diva betankt für eine Tour morgen Richtung Weserbergland. Vielleicht sehe ich ja unsern Alex auf dem Weinberg.:grinser2:

@Seife Ja, kommt hin. Hätte noch für 20 km gereicht.:)

Und vlt reichts auch noch für ein Stück weiter ;)

Der GS wieder andere Spritschläuche spendiert, versucht, die Heckverkleidung zu fixen und Handprotektoren angebaut.
Zum Abschluß auch noch die Heckverkleidung und den Kettenschutz wieder angebaut.

Verkauft.
Den Roller, keins der Motorräder.

Vorgestern aufgrund von wiederholtem Versagen der Benzinschläuche den Tankbenzinhahn zugemacht und die GS bis auf weiteres Stillgelegt.
Heute mit der SV zur Arbeit gebollert :grinser2:

GS: Gabelfedern eingebaut. Da die Länge nicht passte, Hülsen modifiziert. Testlauf -> Drehzahl schwankt im Leerlauf, neue Ansaugstutzen bestellt.

Big Bärbel(CBR900): Verkleidung demontiert -> Festgestellt, dass die Dicke eine Schraube verloren hat und am rechten Holm inkontinent ist -> Bestellung getätigt.

Rein auf Verdacht, oder hast du sie als Ursache identifiziert?

Mit Bremsenreiniger getestet und der Ausbau bestätigte den Verdacht. Da war schon mal jemand mit Dichtmittel dran:aufsmaul:

Vorderradbremse war schlecht zu dosieren, Hebel und Zange gesäubert und an den nötigen Stellen geschmiert. Alles wieder i.O.

Als Grundlage zur Sicherung des Ritzels bei der Yamaha eine Schraube an/in die Zentrierbohrung der Getriebeausgangswelle geheftet.
Da kann dann Scheibe + Distanz + Mutter mit Scheibe drauf und schon braucht es kein Sicherungsblech/Seegerring mehr.
War in diesem Fall der Kettenflucht geschuldet (Schwingenumbau mit breiterem Hinterrad).
Anhang 28430

Neue Reifen geordert. Für 2019 Regenreifen :regen:

Welcher ist es geworden?

Topic: Mit der SV zur Arbeit gefahren.

Die sind für die Sevenfifty, diesmal ist es Michelin Road 5 geworden

Ansaugstutzen heute eingebaut -> Test mit Bremsenreiniger bestanden. Testlauf Motor immer noch nicht in Ordnung. Vergaser synchronisiert -> Funkenflug zwischen den Vergasern gesichtet -> Kerzenstecker bei laufender Maschine gezogen -> Friseuse braucht nur noch zum schneiden kommen, Locken hab ich jetzt schon:lol: Zum Glück hatte ich noch welche von der ZXR liegen, bissel lang aber zum testen reicht das.... Motor läuft jetzt ohne Fehlzündungen und Funkenflug.

Schon Sonntag den erst ca 500km alten Hinterreifen der SV geflickt und heute mit ihr zur Arbeit gebollert :grinser2:
Gleich mal checken, ob er die Luft immer noch hält.

EDIT: Er hält :)

Festgestellt, dass meine Leerlaufdrehzahl zu niedrig ist und irgendwo bei 800 Rumdümpelt, geht aber nicht aus. Einstellen geht nich, weil sie dann irgendwann nicht mehr abtourt beim Gaswegnehmen.

Frage:

komme ich an die LL-Düsen ran, ohne den Gaser Kompett auszubauen? Die Schrauben von der Schwimmerkammer sind ja von außen Zugänglich...bekomme ich dann auch die Düse raus? lg

Servius,

heute mal 7 Stunden ein BOOM Trike durch die Gegend bewegt. Hat richtig Spaß gemacht mit 200 PS und Automatik.

Am Samstag an einer Seven Fifty zwei eingelaufene Schlepphebel getauscht. Nebenbei bei einer Bandit Sturzbügel angebaut und mich über die versteckten Muttern der vorderen Motorenhalterung gefreut :bur2:. Nachdem Umschleifen des passenden Ringschlüssel ging es dann aber :crafty:.

Samstag die SV gewaschen und heute mit ihr zur Arbeit gebollert :grinser2:

Die GS ohne Mängel durch den Tüv gebracht. :crossy:
Als erstmal wieder zwei Jahre Ruhe...

Bei der Diva noch einmal die Spiegel bearbietet. Bei fahrten über Kopfsteinpflaster hat sich der linke Spiegel gelöst. Jetzt sollte das nicht mehr passieren. Danach hab ich noch eine gute Position für die Wildwarnpfeifen gesucht.

Gestern noch darber gegrübelt wo die Wildwarner an könnten. Heute hab ich sie nach der Arbeit montiert. Jetzt kann ich auch mal in der Dämmerung mich ein wenig sicherer vor Wild fühlen. Die Teile bringen was.

Man sieht nix und kommt schlecht mit Werkzeug ran. Die Gefahr etwas kaputt zu machen und dann doch die Vergaser ausbauen zu müssen wäre mir zu groß. Ich würde die Vergaser deswegen von vorneherein ausbauen.

Mag sein, dass es andere nicht machen würden.

Am WE den Öler und Fahrradtacho von der GS abgebaut, sie wieder zusammengebaut und geputzt. Dann Bilder gemacht und ins Netz gestellt.
Heute mit der SV zur Arbeit gefahren.

Plitze Plank gePutzt und Promt ein Proberunde gePollert! :steering:

Entschuldigt meine feuchte Aussprache :toilet_claw:

Samstag eine größere Runde mit der "Diva" bis hinter Ingolstadt gedreht und hintennach festgestellt, dass ein Gabelsimmerring "nebelt". :(

Ein feines langes Wochenende mit dem besten Tretroller der Welt in Thüringen verbracht und 1133km dabei auf den Tacho gebracht. :D

Dem schließe ich mich an. Das war wieder sooooo schööööön!

Zuletzt? Die Hinterradachse abgeflext und eine gebrauchte verbaut!
Davor? Die alte Hinterradachse kaputt gemacht!
Standzeit? 1 Woche bei dem schönen Wetter D:

Diesmal ein feines langes Wochenende mit Sherman im Kraichgau verbracht mit Zelten, Livemusik und allem, was dazugehört. :D

Grad fertig zusammen gebaut und Probe gestartet. Läuft :)

Sohnemann beim Umzug geholfen, zum Glück zieht er nur ums Eck. Da hält sich das Transportieren der Möbel in Grenzen.

Gruß Michael

Mit Risiko und ohne Regenkombi anzuziehen oder mitzunehmen mit der SV zur Arbeit gebollert und kurz vor dem Regen angekommen.

Neuen Lenker zur Probe an die GS montiert. Sohnemann hat ihn als "nicht so gut" eingestuft und wir haben dann den flachen LSL drauf gelassen.

Wetter gut, hab mich angezogen und fertig gemacht -> Wetter schlecht.
Bei dem Hagel hätte es mich wahrscheinlich auch erschlagen.
Also dem Bike nur sehnsüchtige Blicke gegeben.

Dem Würmchen einen neuen Kettensatz verpasst. Die Vorbesitzerin hat sich ganz offensichtlich bei der Moppedpflege dereinst nicht gerade mit Ruhm bekleckert... und vermutlich auch mit nichts anderem. Ich behaupte, die alte Kette hat in ihrem Leben nie Kettenreiniger gesehen, dafür wurde jedes Mal ne halbe Dose Kettenspray drübergeseucht... So viel Schmodder habe ich noch nie von einem Motorrad abgespachtelt! :motz:

Die Diva vollgetankt. Am Donnerstag geht es wieder los zur Arbeit.

Bei der GS500 die Drehzahlmesserwelle ausgebaut zum Austausch. Leider erst danach festgestellt, dass die Welle von Polo ohne Gewinde in der Mutter geliefert wurde... Keine Lust mehr gehabt, die kaputte Welle einzusetzen, bei der die Mutter doch kräftig mit der Zange bearbeitet werden musste. Damit da jetzt kein Dreck reinkommt, fährt meine Frau jetzt halt erstmal mit der Hornet 900 zur Arbeit, bis die neue Welle da ist.

Bei der R6 hab ich jetzt Regenreifen auf den zweiten Felgensatz aufgezogen. Hoffentlich ist das wie beim Schirm: wenn man ihn dabei hat, braucht man ihn nicht :D

Die kackige Vespa steht mal wieder. Bei der letzten Fahrt ist der Bremszug gerissen! Da die Zeit immer knapper wird, denke ich jetzt darüber nach, die Vespa zu verkaufen und durch eine 125er Enduro aus Japan als Stadtfahrzeug zu ersetzen. Keinen Bock mehr auf die Zicke. Es gibt genug an den Motorrädern zu tun, um die ich mich endlich mal kümmern müsste...

Neue Spiegel angebaut die alten waren zerkratzt von 2-3 rutschtern...
Jetzt warte ich auf meine Stahlflex dann wird die Bremsleitung getauscht und neue Bremsflüssigkeit eingefüllt

Entspanntes Heizen zur Arbeit.

Entspanntes Heizen? Entweder man fährt entspannt, oder man heizt. Beides geht nicht. :fechten2:

Wenn man oft und dauerhaft schnell fährt, kann man auch entspannt heizen.

Topic: mit der SV erst zum Arzt und dann zur Arbeit gefahren.

Den Steuerbescheid vom Zoll nach der Abmeldung der GS gabs auch diese Woche. Gab satte 11€ Steuer zurück :grinser2:

Was hat sie denn?

Bedienerfehler!:wink2:

Ne, denn dann ist das nun schnellere Tempo entspanntes Fahren. Heizen muss stressig sein :twisted:

Das Würmchen testweise nochmal angeworfen und das Geräusch einer gesunden GS gehört. Danach den Tank wieder aufgesetzt und festgestellt, daß das, was ich als unkoordinierten Einsatz eines sehr billigen Lackstifts angesehen hatte, wohl doch kein Lackstift war. Ein paar der Stellen konnte ich mit dem Fingernagel abkratzen, andere ließen sich mit Klebstoffentferner oder Polierpaste entfernen, und dem originalen Lack darunter geht es gut. Scheint also, als müßte die Fuhre doch nicht neu lackiert werden, was natürlich Zeit und Geld spart^^

Danach Shermans großen Koffer repariert, den ich mir letztes Wochenende beim BTBW leicht gefreckt hatte. Jetzt ist alles wieder im Lot.

Und wieder entspannt zur Arbeit geheizt. Und: Das geht.

Die morgendliche Runde mit der Diva gemacht und am Nachmittag noch das Blinkrelais ausgetauscht. Jetzt sieht es wieder ordentlich aus und nicht so discomäßig.

Besser issas... hat einen ja total kirre gemacht, wenn man hinter dir gefahren ist... :nut:

BTT: Mit dem Lacksatz vom Würmchen beim Kumpel in der Werkstatt gewesen, der das alles mal professionell aufpoliert und aufgehübscht hat. Jetzt siehts wieder aus wie aus dem Ei gepellt und glänzt.