Sa. vordere Bremsbeläge getauscht und heute zur HU gefahren.

Keine Mängel.:-D

Werde am mittwoch mal mit den TÜVer sprechen. Habe es aus einer Laune heraus eingebaut, weil ich es schon länger liegen hatte. So kann ich erstmal probieren wie sie sich damit fährt. Mal sehen, ob ich es dann so lasse oder nicht. Eigentlich habe ich ein anderes Umbauprojekt, auf welches ich mich konzentrieren will. Da wird es vermutlich schwieriger sein, das eingetragen zu bekommen.
Vorher muss ich aber erstmal noch einige moppeds wieder fertig machen, damit die nicht noch ewig ungenutzt rumstehen😎.
Die Folie sieht übrigens aus der Ferne deutlich besser aus als vom Nahen😬. War halt der erste Versuch mit billiger Folie.

Zur Arbeit gefahren :)

Ich kam mit dem Reifen nicht zurecht, aber da ist ja jeder anders. Mit nem Sportreifen, z.B. Pilot Power fährt sie sich garantiert deulich agiler.

Topic: Wieder mit der SV zur Arbeit gefahren.

Heute die GS von der Werkstatt abgeholt. TÜV mit AU ohne Mängel bestanden. Dabei mal auf den CO-Wert geschaut und gestaunt das der bei 3,9 war. Vor zwei Jahren war der bei 1,9. Merkwürdig, ich hab an den LLGS nichts geändert, kann das an der gebrochenen Gasschieberfeder liegen? Die Gasschieberfedern habe ich dann heute endlich getauscht.

Dann noch eine Perle auf der Rechnung und dem TÜV-Bericht entdeckt, der Kilometerstand ist auf der Rechnung bei 43385km, auf dem TÜV Bericht 4385km und eigentlich sinds 104385km. :crazy:

Vor zwei Jahren wurden die Reifen bei 74.000km gewechselt, die sind dann jetzt 30.000km gelaufen. Die halten bei meiner Fahrweise definitiv länger als der BT45, der war bei 25.000km runter. Toller Reifen der PSR!

Der erhöhte CO-Wert könnte auch an einen zugesetzten Luftfilter liegen.

Das würde ich vlt schaffen, wenn ich sie zwischendurch schieben würde :grinser2:

@Berndy: Dann werde ich mal den LuFi reinigen, das ist ja auch schon wieder ein Jahr her. Danke für den Tipp.

@gsmattis: Noch besser wäre wohl tragen. ;-)

Neue Batterie eingebaut, diesmal eine, die nicht von Anfang an defekt war.

Seltenes Zubehör montiert: Träger und Koffer von Hepco Becker an einer WVBK, sah toll aus. Leider machen es die Koffer für kurzbeinige Fahrer zu schwer aufzusteigen, also alles wieder demontiert und zum Weiterverkauf weggepackt :-(

Mit ihr zur Arbeit gefahren.

LuFi reinigen ist nie verkärt:)
Aber ich glaube nicht dass auch ein stark verschmutzer LuFI einen grossen Einfluss auf das Standgas CO hat, Und wenn er richtig zugesifft ist, dann hast Du vor allem oben keine Leistung mehr, und der Spritverbauch steigt.
Das würdest Du merken, da mach die Kleine keine Spass mehr....:)

CO:Bei mir wars ein falschen Messwert beim Freundlichen...
4,2 bei der HU, Nachuntersuchung bei ner andren Prüfstelle CO: um die 1...

Weil meine vorderen Bremsen rubbeln, neue Scheiben bestellt. Schon übel, was Bremsscheiben fürs Motorrad kosten können :shock: Für den Preis krieg ich ja fast nen ganzen Satz fürs Auto!

Fast? Wenn ich Originalteile nehmen würde, bekäme ich damit beide Autos mit namhaften Herstellern neu bebremst.

Falsche Messwerte kann ich natürlich nicht ausschließen.

Aber:

Messung am 19.04.2011 0,53 % CO 42362 km
am 22.04.2013 3,1 % CO 45688 km

neuer Luftfilter 21.04.2015 0,52 % CO 47924 km

nächste Messung 02.06.2017 0,855 % CO 51886 km

Letzte Messung 18.07.2019 0,898 % CO 56929 km

Immer bei derselben Prüfstelle. Heißt aber nix, die können ja das Gerät auch mal ausgetauscht haben.

Der SV die Krümmer gereinigt und bestmöglich poliert.

Cool! Die sind auch schon da!

Anhang 28700

Hintere Bremsscheibe fehlt noch. War nicht auf Lager und muss nachgeliefert werden.

@berndy, @3y3joe bezüglich CO-Wert:

Danke noch für die weiteren Hinweise. Da ich einen Leistungsverlust im oberen Bereich nicht bemerke (beim Kurventraining hab ich sie etwas artgerechter bewegt > 6000rpm) denke ich das soweit alles i.O. ist.

Mangels CO-Tester hake ich das Thema damit ab. :-)

Heute wieder mit der Diva zur Arbeit gefahren.

Anhang 28736

Wave Bremsscheiben montiert und Probegefahren.
Was soll ich sagen? Kein Rubbeln mehr :cool:

Nach meinen Terminen eine spontane lange Fahrt gemacht nach Celle. Als ich da fertig war, hab ich mir gedacht besuchst mal den Thomas und Wolfgang. Gesagt getan und im Anschluss mit Wolfgang und seinem Kumpel André noch zur Tante Louis gefahren.
Das war heute wieder eine tolle Tour durchs Land.

Die Vorderradwippe zusammengebaut und die SV drin abgestellt.

… mich von meinem Lastesel, mal eben, beim Treffen vorbeitragen lassen.


Anhang 28769

Reisegepäck: Verlängerung 5 m, Stichsage mit Zubehör, Bohrschrauber mit Zubehör, Messwerkzeuge: Winkel, Schmiege, Zollstöcke, Wasserwage 30 cm und weiteres Kleinwerkzeug, Bordwerkzeugergänzung? Tankrucksack?
Wäsche für ne Woche, bis 10 Tage. Externe HDD, ein Stick. Ne Überarbeitung eines PC steht an, der Bediener hat keine Ahnung was er tut. Rest: halber Rucksack für Wäsche + Körperpflege ...

Meine Große Lady startklar gemacht fürs Ederseetreffen. Morgen kann ich wohl gleich die Regenpelle anziehen. Das ist aber auch immer passend.:motz:

Schade, wirst Grüße ausgerichtet bekommen. Hätte mir gerne Deine Lösung, LIVE;REAL;IN BUNT, angesehen.

Mist! Reingefallen! Ob die Mitleidmasche noch zieht?

Deswegen, nur wegen des Wetters musste heute und nicht Freitag der Reisetag sein (Ich werde es Dir Nachfühlen, wenn das Wasser die Unterhose erreicht hat. - Aber nicht früher!)

Ändern wir mal den Titel
 

Was werde ich mit dem Möp machen?

Merkwürdiges Spritverhalten auf einem Zylinder. Geht? aus Zündet nicht, Leistungsabfall. In ner Kurve, ist das wohl blöd - "Da kümmt sich aber nix!". Kerze? Stecker? Wars schnelle Fahrt und der Tankrucksack? Versager? Der Tank muss Runter, Ventile!. Neue Benzinschläuche, wären eh schon fällig.

Der Billiglack war doch nicht Benzinbeständig …

Der neue Lack ist schon seit Monaten da …

(So wird es aber nix mit dem Moped, nur für die schlechte Jahreszeit / Bis das der TÜV uns scheidet.)

Mein Sonntagsmoped braucht TÜV, Ventile einstellen!

"Da kümmt sich aber nix!" War wohl der Stecker, ein neuer alter geht wohl erst mal

Gestern 15,95 L getankt und dann die 57000 km voll gemacht.

Schöne Runde um den Edersee gefahren.

Am WE die SV verkauft. Heute morgen mit meinem Sohn noch eine Abschiedsfahrt gemacht, sie mittags abgemeldet und heute Abend wurde sie dann abgeholt.

Boa das ging aber fix!

Jup.

Bruders GSXR zu mir geholt, die Bremskolben sauber gemacht, Bremsflüssigkeit gewechselt, den Kupplungszug gängig gemacht, Kette geölt und den Koffer ordentlich geputzt.

:moped: Mir ne kühle Brise ums Terrarium wehen lassen :moped:

Die Bremssättel zusammen gebaut, angebaut, System befüllt, entlüftet und nach der Probefahrt nochmal entlüftet. Gleich große Probefahrt.

Zur Arbeit gefahren.

Mit GS500 und Hornet900 10 tolle Tage in Schottland verbracht. Leider ist bei der Suzuki zur Halbzeit die Batterie übern Jordan und es war einfach keine neue zu bekommen. Also 4 Tage anschieben morgens und nach jeder Pause... :roll: Sonst haben die Kisten gut gehalten, obwohl meiner Frau und mir fast Schwimmhäute gewachsen wären... :bath:

R6: Sturzspuren aus Mettet bis auf kosmetische Sachen beseitigt: neuer Stummel, neue Bremspumpe, neuer Bremshebel. Das Bremspedal ist noch krum, aber das geht so schon. Die neue Rastenanlage ist bereits bestellt und kommt dann nach Oschersleben nächste Woche dran.

Vespa: mal wieder mit dem Eimer zur Arbeit gejuckelt die letzten Tage. Macht auch mal wieder Spaß 8)

Konntest du keine kleinere 12-V Batterie bekommen, die zumindest in den Batteriekasten gepasst hätte? Mit der hätte man zumindest weiterfahren können, bis man wieder eine passende hat.

War gestern ne kleine Feierabendrunde drehen. Perfektes Timing und zu Sonnenuntergang daheim angekommen ^^

Betriebsausflug genutzt für eine Anfahrt und Abfahrt schön durch den Naturpark Westensee. Herrlich.

Sie gestern in diesen Zustand gebracht. - Heute geht es weiter...:mrgreen:

Tante besucht. Neue Kerzenstecker + Kerzen DPR8 +DPR9 gekauft.

Wir haben wirklich bei jeder Motorradwerkstatt auf dem Weg alles probiert :grin:

Mit Sherman ein langes Wochenende beim Freewindtreffen verbracht und riesig Spaß gehabt. Donnerstag entspannt angereist durchs Bergische Land und den Westerwald, Freitag eine feine Ausfahrt gemacht und in einer Kurve tatsächlich die Fußraste zum Aufsetzen gebracht (EEK!!! :shock: ), Samstag gemütlich in der Planenstadt auf dem Campingplatz verbracht und heute bei CapsLock-Wetter über die A3 heim. Dazu jeden Abend Grillen und Lagerfeuer mit Livemusik... Geil wars! :rock2::moped::crossy::up:

:up:

Warum nicht einfach mit dem Hauptständer aufgebockt und unter dem Motor mit zB einem Wagenheber hochgekurbelt?

Eine Woche Lausitz mit der SF. Gute Straßen, schlechte Straßen, strahlender Sonnenschein und Regen ohne Ende, alles dabei. Eines der Highlights war die Bikerhöhle.
Fast 2500 schöne Kilometer :-D

Auspuff abgenommen.
Ich hatte keine Ahnung, daß Stahlschrauben in der Platte von der Edelstahl- Anlage so.festfressen können.
Aber Auspuffdichtung (Krümmerdichtung) war total zerbröselt.

neue Teile sind bestellt.

Edle Metalle neigen dazu, bei Kontakt mit unedlen, korrodierenden Metallen, auch zu korrodieren. Deshalb gammeln Krümmerschrauben im Block fest, der vordere Motorhaltebolzen oder Achsen im Radlager, dass man einen Mottek braucht, um sie heraus zu bekommen.

eÜberhaupt einen Spalt von 0,15mm?
Da war 0,3mm Unterschied im Durchmesser!
Wenn der Bolzen wirklich 8,0mm außen war.

Als nächstes versuxh ich jedenfalls Stehbolzen.
Sind die originalen Krümmerdichtungen eigentlixh auch so aus Stahlblech zusammengerollt wie die von Louise?'

Wenn meine Leute Edelstahl oder sowas verbinden dann benutzen die immer Klüverpaste. Benutze es nun auch seitdem die ersten Schrauben gefressen hatten, sich zwar drehten aber nicht lösten.

Die Antwort ist einfach.
Weil ich auch unter dem Motorrad arbeite und da wäre mir der Wagenheber immer im Weg.
Aufhängen ist die beste Lösung, wenn man überall gut rankommen will.:wink:

Mit der Diva eine kleine Runde gefahren. Morgen geht es mit ihr wieder zur Arbeit.