Schon etwas her, aber die Ventile mit Hilfe einer kompetenten Schrauberin eingestellt.

Besten Dank an Takoda:anbet2:

Nicht mit, aber für mein Winterprojekt das Reparaturbuch ausgedruckt und abgeheftet.

Größere Runde gedreht, mit viel Verkehr und Staus :evil:

Mit der ¾ Gixxer zur Arbeit gefahren.

Gestern wieder eine Runde gedreht mit Gspusi hinten drauf. Unbeabsichtigt das Vorderrad angehoben :twisted:

Huch... war deine Freundin nicht so ein tapezierter Knochen? :lol:

Nicht so dürr wie ich, aber so ungefähr

Dann kanns ja nicht an ihrem Gewicht gelegen haben, daß das Vorderrad hochkam... :lol:

47km zur Arbeit gefahren.:moped:

Das Winterprojekt (verunfallte SV650S) nach Hause geholt und schon mal grob die dazu bekommenen Teile gesichtet.

Den originalen Auspuff abgebaut und den Shark Krümmer locker dran gesteckt. Für den ESD muss die Soziusraste ab, da hatte ich jetzt aber keine Zeit mehr zu.

Die Plane übers Lernspielzeug gezogen, damit es nicht drauftropft und Tretroller und Sherman auf einen schönen Spätherbst vertröstet... :(

Heute die Felgen, bezogen vom Pneu-Dealer, abholen. Morgen startet der Umbau auf das neue schwarze Gold. :)

Die letzten zwei Tage im Regen mit der Diva zur neuen Arbeit gefahren. Zurück war es dann immer wieder trocken. Naja es ist halt Herbst.

Gerade die neu gemachten Felgen mit Heidenau K66 auf die GS gebaut. Wieder ein Vater / Sohn Projekt. :-D
Bilder in meiner Umbaustory "meine Kleine"

Die SV weiter zerlegt und zum Motorausbau vorbereitet, dabei über so manche falsche Schraube und fehlende Spreiznieten gewundert und geärgert und die anthraziten Felgen gegen die silbernen getauscht. Sieht gleich viel besser aus 8-)

Vom Vorbesitzer nach Hause gefahren :grinser2:

Watt? :kopfkratz2:

Mach das wieder weg 8O :no: :hammer: :undwech:

:haha:

BTT: Auf dem Weg zur Arbeit einen Kurzbesuch bei den Herren gemacht und mal kurz geschaut, ob alles in Ordnung ist.

Mit Cola zur Arbeit gefahren :grinser2:

Den Sigma Fahrradtacho an die Bandit gebaut, die Federvorspannung etwas zurückgenommen und die Räder/Schwinge sauber gemacht.

Sherman ein Sicherungsblech für den Simmerring der Getriebeausgangswelle verpaßt.

Mit Cola ne Runde um den Block gefahren und danach festgestellt, dass der Tank vom Kettenöler von Nagern angeknabbert wurde und er dadurch komplett unbenutzbar ist, weil das Loch genau unten ist :-?

Gestern abend noch die Kette geschmiert und heute wieder mit der Bandit zur Arbeit gedüst.

Gestern das Wetter genutzt und 160Km durch die Gegend getourt.

Mit Möp zur Arbeit, weil S-Bahn mal wieder Probleme macht...

Bei uns ist seit Samstag ein super Wetter:
Vorgestern mit der GS eine spontane 2-Maschinen-Tour gemacht, anschließend gleich Ölwechsel mit Filter, weil das Öl noch so schön warm war ;)
Dabei musste ich feststellen, dass mein Ölvorrat nur noch 2 Liter betrug :bur2:, also ab unter die Abdeckung und frisches Öl besorgen. :???:



Nun musste die Harley ran:

Gestern eine sehr schöne 5-Maschinen-Tour zum Mückenberg (Tschechien) gefahren - 230 km :smile: (Foto)

Heute beim Kunden gewesen (nur 40 km), und morgen wird noch ein Kundenbesuch gefahren, wird aber ca.150 km sein. Und auf dem Rückweg werde ich leckere Fischsuppe essen :up: und meine Satteltaschen voller super Fischsemmeln packen (Großbestellung der Familie) :grinser2:


Lasst uns die letzten schönen Tage nutzen :rock2:

Den Tank vom Kettenöler ersetzt.

Wie kann DAS denn passieren?:shock:
Hast du dich hingelegt?

Was genau meinst du?

Einfach mal weiter oben lesen, das steht es doch beschrieben:grinser2:

Ich muss vlt noch ergänzen, dass der Tank liegend montiert war. Daher "das Loch unten".

Nussöle mögen zwar hochwertig sein, aber für die Kette sollte man sie nicht verwenden :grinser:
Oder riechen die Kettenöle so nach Nüssen :kopfkratz2:

Wie kommst du auf Nussöl? Ist kein Nussöl, sondern biologisch abbaubares Kettensägenöl. Und Nager mögen Kunststoff generell gerne wegen den enthaltenen Aromastoffen. Das Öl war vlt ein weiterer Anziehungspunkt.

Weil Nager auf Nüsse stehen.

Jetzt bin ich bei Dir!
Danke für den "Nagerexkurs"!

Zusammen mit Merle das Würmchen auf den Transporter gepackt und zur GTÜ gefahren. Dabei die Existenz dieses einen Schräubchens total verbaselt... :oops: Trotzdem mit bestandener HU (und natürlich Merle und Würmchen) wieder vom Hof gefahren. :D

Danach noch Blue neue Lenkerenden angeschraubt.

Jetzt kommt es nur noch darauf an, welches "Schräubchen" du meinst? :kopfkratz2:

Wenns die Schraube im Kopf ist: Die muss locker sein!

Nein, nicht das in meiner Birne, das kullert schon seit einigen Jahren lose in der Weite des Raumes herum :lol:
Ich meinte dieses kleine Schräubchen an der Seite, mit dem man den Scheinwerfer in der Höhe verstellen kann... ich hatte seine Existenz völlig vergessen und wir haben kurz mit drei Mann an dem Scheinwerfer herumgehonkt, um die Höhe einzustellen... bis Merle meinte "Versuch mal die Schraube da..." :denkmalnach: :lol:

BTT: Heute Blue eine neue Kette aufgezogen, und wo ich schon mal dabei war jede Menge Gnilz und Sand aus den Ecken gepruselt und die Felgen wieder einigermaßen weiß geschrubbert...

Versucht, den Ritzeldeckel abzunehmen. Beim Versuch ist es geblieben, weil das Kettensägenöl scheinbar alles schön verharzt hat. Ich hab erstmal alles großzügig mit WD-40 vollgesprüht in der Hoffnung, dass es den Schmodder anlöst.

EDIT: wenn man sich auf Höhe des Kupplungsgeberzylinders begibt, findet man auch die letzte Schraube :au:
Den Schmodder habe ich natürlich nur gaaanz grob entfernen können, dafür konnte ich aber das Ende vom Ölerschlauch wieder frei machen. War verharzt. Jetzt kanns wieder ölen.

Nimm Bremsenreiniger und nicht zu wenig!
Es kann sein, dass WD 40 nicht ausreicht!;-)

Bringt nix bzw nur seeehr wenig. Ich habe damit die Schläuche vom Öler sauber gemacht. Das löst das Zeug kaum an, hat ewig gedauert, bis die sauber waren.
Und selbst auf der Hinterradfelge hat das WD-40 nichts ausrichten können. Das zieht erstmal ne ganze Menge nur ein, ohne was zu bewirken. Da muss ich wohl härtere Geschütze auffahren.

Backofenreiniger! ;)

BTT: An Blues Verkleidung gebastelt und danach noch Shermans Krümmerblende mit neuer Hitzeschutzfolie bestückt.

Gute Idee, wird beim nächsten Mal probiert :up:

Schon allein für die Felge. Mit WD40 kannste vielleicht ne saubere Felge aufpolieren, aber zum Reinigen taugt das Zeug nicht.

Nun, ich wollte Öl mit Öl bekämpfen.

Das Öl-Harzgepampe ist halt der Nachteil von Kettensägeöl.

Ich würde es einmal mit dem gleichen, frischen Öl probieren. Da sollte sich, von der Logik her, das Harz am leichtesten lösen lassen.

Kann ja jeder machen, wie er will. Ich bleibe bei dem Kettenspray.

Das Kettenfett zum Aufspühen lässt sich jedenfalls mit WD40 oder Petroleum von der Felge relativ leicht entfernen.

Ich habe es ja nicht von mir aus verwendet. Dabei wird immer wieder davor gewarnt, biologisches Öl (meist auf Rapsölbasis) zu verwenden, eben weil es verharzt. Vlt war man 2007 (da wurde der Öler angebaut und die Flasche ist noch nicht alle) noch nicht so weit mit der Erkenntnis.
Bei mir kommt da entweder Öl für Kettenöler rein oder ich nehme 10W40.

Glückwunsch, wer hätte das gedacht.
Und jetzt sach mal: wie viele Stunden hast du investiert?