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Der Halter wird selbstverständlich nach "alter Schule" gefeilt. ;-)

Wenn man sich das Teil in CAD konstruiert, sieht man direkt, wie es später aussieht und mit der richtigen Software wird das dann einfach exportiert und man hat sein fertiges CNC-Programm. Das lohnt sich aber nur, wenn man gut mit CAD umgehen kann und die entsprechende Maschine zur Verfügung hat.

Zum Umbau: Ich finde das SV Rücklicht super (zum Glück muss ich dafür nichts umbauen:-D ) und bin auf das Endergebnis gespannt.

...

was machst du mit den 4 gewinden an denen früher die lenkerböcke befestigt waren??bräuchte ne idee nach dem sb lenker umbau.

...

Wenn mir jmd eine 1:1 Skizze anfertigt, bzw. die Brücke einscannt, dann kann ich Abdeckkappen lasern aus Acryl, also komplette Platten die sich decken mit der Brücke.

0.8mm Stärke mit dünnem doppelseitig klebenden sehr haltbarem Schaumstoff angebracht, geht in silber gebürstet, silber glanz, gold gebürstet oder glanz und Standartfarben.

Ist auf jeden Fall ganz interessant, wollte das sowieso mal probieren und auch Halterungen für Kosotachos aus 3mm starkem Acryl lasern...

ja da würd ich auch gern ne lösung für finden, ich hab da im moment nur die alten schrauben reingedreht, damit sich dort kein wasser/rost sammelt.

gibts irgendwelche coolen ideen?

weglassen (bei tiefen Stummeln) oder ne Superbikegabelbrücke benutzen.
Da gibts/gabs schicke ausm Zubehör oder zur Not eben die Originalbrücke der Importmodelle/Modelle ab 2001 mit serienmäßigen Superbikelenker. Da sind die unteren Hälften der Klemmungen angegossen, was Probleme mit den Federvorspannungsstopfen gibt.

Game Over
 

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@ LKennedy : Das ist gütiger Weise in meiner Arbeitszeit geschehen, ich bin mehr oder weniger in diesem Handwerk tätig.

@ Fish : In die Gewinde habe ich Madenschrauben reingedreht , sie sind Schwarz und schliessen bündig ab, die Gewinde könnten irgendwann mal für irgendwas mal nützlich sein, fürn Fahrradkorb vielleicht, mal sehen...

im moment habe ich ganz andere Sorgen, ich bekomme das Ding nicht durch den TÜV, der neue Sachverständige vor Ort war der meinung die Bremsankerstrebe ins Röntgeninstitut nach Düsseldorf zu schicken und
wegen der SV Felge ein Umfangreiches Gutachten mit Testfahrten und PipaPo auf dem Lausitzring
durchführen zu müssen.

Zu allem überfluss war er sogar der absurden meinung das ich ihm eine ABE für das Rücklicht präsentieren muss aus der Hervorgeht das dieses für das Fahrzeug zugelassen ist, so als wäre das eine Abgasanlage..

Über die Reifen wollte ich mich dann auch garnichtmehr
mit dem Herrn Unterhalten, konnte mich gerade noch genug zusammenreissen um mich nicht mit einem Heil H***** zu verabschieden.

Wenn es garnicht anders geht muss ich mir dann halt die Bremankerstrebe von ALPA Tech mit dem dazugehörigen Gutachten und Reifenfreigabe holen,
aber so wie ich mir das vorstelle wird da weder der Pilot Power drinstehen noch die SV Felge...

:rock2:

Wie kommt man auf die Idee sich mit sowas zu verabschieden, wenn man sich über jemanden aufregt?


Wegen der Eintragung: geh zum nächsten TÜVer.

Probier's bei nem andren Prüfer und verbanne das braune Gesindel aus deinem Kopf...hat da nichts zu suchen :roll:

@ Schubbi06 - LoL, .... hälst du mich jetz für einen Nazi ? Ausserdem hab ichs ja nicht getan ( aus gutem Grund ;-) ) Edit : Ebensowenig habe ich mich vor Ort aufgeregt sondern bin im Gespräch Sachlich und Freundlich geblieben - Ist ja nur eine Frage der Zeit die Dinger ohne Irgendwelche Institute eingetragen zu bekommen


Edit : Um das bei allen Lesern (nochmal) klarzustellen, ich bin kein Faschist oder Rassist oder was auch immer ihr da assoziert , HH ist für mich ein Ausruf wie "Ach du scheisse". Das die meisten da empfindlich reagieren war mir klar, deshalb hab ichs auch seingelassen. Wenn sich jetzt jemand von euch persönlich angegriffen fühlt hoffe ich das damit gedient sein sollte wenn ich mich hier bei denjenigem in aller form entschuldige das ich an sowas gedacht habe.

...

Das waren bei mir bisher auch immer 4 von 5 Antworten "Nein geht nicht" oder "geht nur in der Prüfanstalt, kost 5000 Maak".
Die Prüfer von heute sind nicht nur faul sondern auch feige.
Wenn alles nur noch per Gutachten eingetragen werden kann, braucht man keine Einzelabnahme mehr und kann zu jedem TÜV/DEKRA-Derivat gehen, die nichts in die Richtung studiert haben müssen.

Wenn dann so ein umgeschweißtes Teil vorliegt, muss man sich eben über den fachlichen Hintergrund des Schweißers erkundigen und einen prüfenden Blick auf die Naht werfen.
Dann überlegt man sich die Belastung des Teils und kann an seinen Ingenieursdaumen abzählen, wie die Festigkeit des Teils bei der Bearbeitung gelitten haben könnte...
Aber wenn man lieber in seinem Büro sitzt, Däumchen dreht, für ein Schweinegeld nur Gutachten abtippt und Kompetenz vorgaukelt, hätte man sich das lange Ingenieursstudium und die Weiterbildungen auch sparen können :roll:

@SWM, habe dem Herrn Sachverständigen sogar den schriftlichen Nachweis darüber angeboten das die schweissnaht von einem Meister des Metallbaus in einer Schweisserei gefertigt wurde der in der Lage wäre Röntgennähte herzustellen , hat jedoch aber keine aktuelle Zertifizierung - hat ihn nicht die bohne interessiert.
Der wollte erst garnicht - so wie SWM sagt, weil er feige oder was auch immer war. Jedenfalls habe ich mich gehörig auf die schüppe genommen gefühlt, da fällt einem manchmal nichts mehr zu ein.