Der Bandit einen Widerstand in den Tankuhrstecker verpasst, damit sie genauer anzeigt.

Trets Batterie wieder eingebaut, ihn geweckt und die erste Runde gedreht.

Die Diva wieder startklar gemacht. Bremsen sind mal generalüberholt worden und neue Bereifung ist auch drauf. Heute geht es dann wieder los mit ihr. Ick freu mir!

Bei 3° mit der SV zur Arbeit gebollert :grinser2:

Die Neue in die Sonne gestellt.

Gestern ne Runde gedreht. Man, hab ich die kleine vermisst! :troest2:

Die letzten zwei Spätschichten mit der Diva zur Arbeit gefahren. Abends sind die Straßen ganz schön leer. da kommt man zügig in die Poofe.

Kurvig mit der SV zur Arbeit gedüst. Macht auch auf dem Weg zur Arbeit Spaß, trotz der Kälte, aber der Roadtec 01 ist davon unbeeindruckt.

Mich nochmal für 120km mit Tret isoliert... dabei sogar einen Zwilling gesehen!

Und wieder die SV ausgeführt.
Da haben die doch echt bei 8° Salz gestreut

Kopfschüttel!!!


Die neue bewegt!:D

Bericht dazu hier zu finden:
https://forum.gs-500.de/showthread.php?t=40290

;-)

Da ich in der Spätschicht nur ein paar Prüfungen hatte, hab ich bei der Diva ein weing das Gewicht reduziert. Da seit letztem Jahr ein Uni-Blinkrelais verbaut ist, hab ich mal die Lastwiderstände rausgebaut.

Gestern mit der GS und der Daelim zum ersten mal nach der Winterpause eine Runde gefahren um sie dann wieder wegen Ausgangsbeschränkung vorerst abzustellen. :sad:

Aber die Runde hattest du!:up:

Tret und Sherman etwas zusammengeschoben und unter einer Plane versteckt. Auch Blue und Union und alles, was da noch so rumliegt/-steht unter einer Plane versteckt. Morgen kommt nochmal der Dachdecker zum Nacharbeiten...

Wenn dich jemand anhält, sagst du halt, du gehst oder kommst vom Spazieren oder Sport. Das ist nicht nur erlaubt, sondern sogar erwünscht.

Wichtig ist im Prinzip nur, den Kontakt zu anderen zu meiden.

Die Tracer ausgeführt!
Sie durfte nun erstmalig das Eidersperrwerk sehen.:D

Die Bandit zwecks Platzbedarf umgefahren und neben die SV gestellt.

Bei trockender Kälte mit der Diva zur Arbeit gefahren. So eine Virus Oandemi hat auch etwas gutes. Es sind weniger Idioten abends auf den Straßen.

Am Wochenende die erste Ventilspielkontrolle durchgeführt wo das Ventilspiel noch in der Toleranz war. Leider ist beim "kaputten" Auslassventil links das Ventilspiel von 0,08mm auf 0,04mm runter nach ca. 7000km. Momentan ist dort bereits ein 200er Shim (Bügelmessschraube: 203er) verbaut. Bei Suzuki gehts ja "nur" bis zum 215er Shim. Das heißt die Gute läuft schon außerhalb der Spezifikation.

Dann hängt der Choke und ich dachte es liegt am Schlitten, aber es ist der Bowdenzug. Da muss ich noch gucken ob ich den wechsele. Das tränken mit Öl brachte keine Verbesserung. Solange heißt es wohl mit der Hand den Schlitten reinzudrücken. :nut:

Es wird Zeit für ein anderes Motorrad.

Dann habe ich mal die Reifen geprüft. Ich bin jetzt den PSR ca. 37.000km gefahren. Der Vorderreifen hat jetzt das minimum von 1,6mm erreicht und hat Risse auf der Lauffläche. Der Hinterreifen hat noch 2,3mm und bekommt leichte Risse auf der Lauffläche.

Mein Fazit zu dem Reifen: Bedeutend besser als der BT45 (ca. 25.000km), der bei ca. 50% stark abbaut und durch den Sägezahn vibriert. Der PSR wird ab ca. 40% kipplig bildet aber kein Sägezahn. Der Nassgrip baut dann auch ab, aber immerhin weiterhin besser als beim BT45. Einen anderen Reifen werde ich wohl auf einer GS nicht mehr testen können.

Ab und an kommt noch der Gedanke den Motor vielleicht doch noch komplett zu überholen und die GS doch zu behalten. Naja mal sehen wie sich das Coronajahr so entwickelt.

Mit einem Satz? O.o
Wie lange hast du dafür gebraucht bzw wie alt sind die Reifen jetzt, dass sie Risse bekommen?

Also der Reifensatz ist seit Juni 2017 drauf und ist im Jahre 2016 produziert worden. Sprich knapp 3 Jahre gefahren und 4 Jahre alt. Da ja mein Arbeitsweg viel Stadtautobahn enthält kann ich da immer schön entspannt dahingleiten und hauptsächlich mit der Motorbremse arbeiten. Wenig bremsen und wenig beschleunigen schont die Reifen :grinser2:.

Mit dem BT45 ging es halt 2 Jahre, die waren aber vor dem TÜV echt grauenhaft. :moped:

Mich wundert, dass die mit dem Alter schon rissig werden.

Am Dienstag mit der Suzi zur HU gefahren. Man merkt, dass die Leute mehr Zeit haben, die Prüfstelle war gut besucht.

Ich hab hier noch einiges an Motoren und Motorteilen übrig.
Da ist sogar ein neuwertiger Kopf mit Ventilen dabei.

Das wäre eine einfache Nummer. Wobei bei der Laufleistung auch die Laufbuchsen anzuschauen sind. Lagerschalen kann man prüfen.

Der Honda die angefahrenen BT16 montiert, die seit paar Jahren in der Garage rumliegen.

Für die R6 einen Kühlmittelbehälter aus einer einfachen Rundhalsflasche gebastelt.

Gefahren und dann am Licht was gebastelt, geputzt und was schickes auf die Jacke gebügelt.
Anhang 29267

Hi SWM,

es macht mich definitiv neugierig, ich fürchte aber das wir damit eine kleine Büchse der Pandora öffnen und da noch mehr am Motor zu machen ist. Die Gute genehmigt sich auch schon einen guten halben Liter Öl auf 1000km. Ich weiß, alles noch in der Spezifikation aber doch ein deutlicher Indiz für eine Generalsanierung.

Meine Überlegung ist die GS als Zweitmotorrad weiter zu nutzen, jedoch ist die Frage ob ein Austauschmotor dann nicht doch der bessere Deal ist. Da ich mir definitiv ein anderes Motorrad kaufen werde, eilt es auch nicht so sehr. Von daher wäre das eher was für den Sommer. Ich schreib dir mal ne PN. 8)

Die Bandit mit einem Scheinwerferupgrade ausgestattet
Anhang 29284

Motor aus der Ural ausgebaut
Anhang 29285

Gestern Johanniskreuz, dabei die 58000 voll gemacht.

Beide Moppeds getankt.

Die Bandit geputzt. Jetzt regnet es und sie steht draußen :cry:

Schwungscheibe an der Ural befreit.
Mit dem richtigen Werkzeug gehts ganz einfach ;)
Anhang 29294

Fährst du deine Deutschlandtour mit der Ural?

Wenn ich sie bis dahin wieder flott bekomme (was ich inzwischen bezweifle) dann ja

An beiden Moppeds Luftdruck gecheckt, die Bandit geputzt und den Belägen auf der Rückseite Kupferpaste spendiert.

Edit: mit der Bandit 70km gemütlich kurvig gefahren.

Den Ural Motor weiter zerlegt....
als nächstes muss ich heraus finden wie ich den scheiß Lagerdeckel runter bekomme...
Anhang 29295

Anhang 29296

Anhang 29297

Anhang 29298

Inzwischen hab ich dem Motor fast komplett auseinander genommen....
Und womöglich den Fehler in meiner Ural gefunden.
https://drive.google.com/open?id=1W2...Ls3AgVBwOBpQYw


Hier noch ein paar Bilder
Anhang 29303
Anhang 29305
Anhang 29306

Den Motor komplett zerlegt...
Und die Wurzel allen übels entdeckt....
Gebrochene Kurbelwelle
Anhang 29309

Meine GSX650-F (Beatrix/Trixi, Bedeutung: "Die Reisende") heute vom Verkäufer abgeholt und neben die GS (Brigitte, weil sie mich immer an eine biedere Tante Brigitte erinnerte, die ich nie hatte...) gestellt. Ausserdem im Banditforum angemeldet.

Hier noch zwei Fotos von den Beiden...

GSX - OK, aber was willst du da im Banditforum?

Keine Sorge...
Vinz ist bei den Banditen gut aufgehoben....
Bis auf Tacho und Verkleidung gibt es zwischen GSF650 und GSX650 net sooo viele Unterschiede...

Ich kann "drüben" auf ihn aufpassen xD

Erfolgreich das verharzte Kettensägenhaftöl vom Rahmen, Ritzeldeckel, Schwinge und größtenteils von der Felge entfernt.

Sehr gut! :anbet2:

Im Fahrzeugschein steht bei Handelsbezeichnung:
Bandit 650 (GSX650FA)

Ich hatte das so gelesen das es eine Bandit mit Vollverkleidung ist. Im Banditforum haben Sie mich zumindestens nicht rausgeschmissen. :wink2:

Campino passt ja auf mich auf.

Traurig auf das Skelett meines Motorrad geschaut und auf das sezierte Herz auf dem Arbeitstisch in der Garage....
Aktuell hab ich permanentes Warten auf Ersatzteile....
Der Ural Guru in Dtl. versucht grade eine hochwertige Kurbelwelle für mich zu organisieren...
Ich sitze seit zwei Tagen auf Kohlen und warte auf einen Anruf T.T

Ich bin zur Not auch noch da :grinser2:

84km mit der Bandit durch die Länder gedüst :grinser2:

Mich gefühlt bis zum Stehkragen eingesifft, dafür steht Hektor jetzt auf eigenen Rädern. Es geht voran.

Mit der Bandit zum Stall gefahren und mit meinen Freunden gekuschelt ;)

Anhang 29326

Anhang 29327

Passen da eigentlich Dnepr-Teile?