Samstag an einer BMW F650 eines Bekannten Öl- u. Bremsflüssigkeitswechsel durchgeführt. Außerdem für die anstehende HU Bremsklötze vorne getauscht.

Gemütlich zur Arbeit gebollert.
Das Kettenspiel möchte heute am Nachmittag wohl wieder eingestellt werden.

Mit welchem von den 3 ? FJR ne Runde gefahren , MT 09 gefahren und anschließend geputzt , GS 500 rudimäntäre Rundumpflege und Instandsetzung noch in Progess

Mit der Bandit zusammen mit einem Kumpel, ebenfalls auf Bandit, 140km durchs Umland gekurvt.

Mit der R6 zwei geile Tage in Oschersleben verbracht. Aufgrund der langen Pause, komme ich leider noch nicht auf meine alten Zeiten, die ich ja eigentlich unterbieten wollte.

Bei der Hornet auch die Schaltung umgedreht, damit ich mich nicht immer umstellen muss.

Mit der Vespa eine gemütliche mehrstündige Tour durch Köln gemacht.

So, jetzt gibt es endlich den Bericht zur 18er HC1: Hammer! Perfekter Druckpunkt, gut dosierbar, wenig Handkraft nötig. Fahre sie mit den bekannten Yamaha Monoblock, Melvin Stahlflex mit zwei Leitungen direkt von der Pumpe, Motul RBF660 und EBC GPFAX Belägen auf originalen Bremsscheiben.

Die Kette eingestellt. Nun weiß meine Tochter auch, wie das geht.

Und dabei wollte ich das Interesse für Motorräder bei meinen Kindern nie fördern.

Servus,

Rudolph zerlegt, Bestellliste geschrieben und Teilelager durchforstet.

Die SV wieder zusammen und dann die originale Kupplungsbetätigung wieder dran gebaut, weil sich der hydraulische Nehmerzylinder nicht mit der VVK beträgt, er steht zu weit raus.

Mit meiner Süßen zusammen zum Übungsplatz gefahren und sie ein paar Runden drehen lassen!
Der Führerschein soll ja demnächst kommen!:D

Die alten Rudi Teile verladen und nun Abfahrt.

Thüringen Runde von Donnerstag bis Sonntag gemacht. Dabei waren meine liebsten Freunde. Freitag haben wir dann die Sandra in Saalfeld besucht. Eine Totour bei den vielen Umleitungen im Thüringer Wald. Aber es war wieder total schön imt der Gruppe!

150 km durch den Pfälzer Wald gerollt. Mal eben an Johanniskreuz vorbei, der große Parkplatz ist immer noch gesperrt. Nebenbei die 59000 geknackt.

War mal kurz in Sachsen uns hab das hier wieder mal gesehen

Ein schönes langes Wochenende mit Tretroller in Thüringen verbracht... war wieder eine super Truppe! :D

Gestern: Splint an der Bremsankerschraube ersetzt.
Heute: Gemütlich zur Arbeit gebollert.

Bei der SV650S die Bremspumpe mit externem Ausgleichsbehälter gegen die einer N getauscht.

Den Steuerkettenspanner der SV manuell nachgestellt.

An die Hornet900 einen Hauptständer montiert, um platzsparender parken zu können. Nach dem anstehenden Umzug wird nämlich aus der schönen 6x3m Garage ein 3x3m Schuppen :kopfkratz2:

Nummernschild abgebaut und stillgelegt. Wenn ich heute Nachmittag alles wieder vom zulassungsdienst abhole, wird wieder SV gefahren😁.

Der SV einen "eigenen" Koffer auf den Träger gesteckt, damit ich den einen nicht immer zwischen Bandit und SV wechseln muss.

Kleine Runde mit der kleinen gedreht Moto Morini 3 1/2 mit 400ccm. Die macht echt Spaß. Ich darf nur Barbara nie damit fahren lassen, die will sonst bestimmt tauschen

Bin kreuz und quer durchs Land gefahren, um mal neue Gegenden zu sehen.

(220 KM leider nur, weil ich stehen geblieben bin, da mein Startknopf der GS sich entschieden hat, in Rente zu gehen, nachdem ich durch ein Massives Schlagloch gefahren bin)

Gruß geht raus an die 2 Motorradfahrer die mich angeschoben haben.

Mit meiner Süßen zum Übungsplatz gefahren und sie ihre Runden drehen lassen.:mrgreen:

Mit Jrider, Faolán und Sherman das Wochenende an der Mosel verbracht, inklusive Würstchenföhn und Abenteuer auf der Rückfahrt... schön wars! :D

Kleine Wartungen an der Helga gemacht. Bremsflüssigkeit etc.

Mit der Bandit zum Stammtisch gefahren und auf dem Rückweg die 137.000Km voll gemacht.

An der Kawa die Bremsen gereinigt und ein paar Serviceeinheiten erledigt.
GS abgecheckt und für die kommende Inspektion auf die To-Do-Liste gesetzt.

Bißchen Moppedtetris im Tretrollerhaus gespielt, damit da später der Besuch Platz findet.

Dem hopsabount seiner GS die LLGRS eingestellt und die Vergaser synchronisiert.

Neuen Scheinwerfer und Hebel montiert, heute Benzinschläuche erneuern.

Ich wollte die Tage neue Benzinschläuche holen.
Lieder gibt es hier keine Motorradwerkstatt mehr (da habe ich ca 3€/m gezahlt).

Hat jemand eine Bezugsquelle für qualitativ gute Schläuche?

Lach,

scheiß Thema :D Ich habe Benzinschläuche nach DIN 73379 in 7.5x12.5mm
Die absolut zerfickt sind. Gerade ein Jahr alt. Ich habe mir jetzt Vitonschläuche bestellt. Ich hab kein Glück mit Schläuchen. Trotz das sie für Mopped und Auto gedacht sind, taugen die bei mir nix.

Hab davon noch ein paar Meter. Möchteste haben? gegen Porto schicke ich es Dir.

Schläuche ausgetauscht, alles wieder montiert und die Werkstatt aufgeräumt. MITTAG!

Eine kleine Rundtour mit meinem Bruder gefahren. Beide auf SV, das bollert so schön :grinser2:

Kleine Runde gedreht. Alles mal angekratzt: Vorderpfalz, Westpfalz, Nordpfalz, Rheinhessen, 153 km.

Habe meine das letzte Mal bei einem Autozubehörshop geholt. Kann nicht klagen und habe da auch nur 3€ /lfm bezahlt. Qualli Top.

Bei der GS:
Die Ölfilterdeckeldichtung getauscht und dabei gleich den Ölfilter gewechselt und ein bissel Öl nachgekippt. Die GS mal gründlich und ordentlich mit der Hand geputzt, das erste mal nach 70 Tkm. Erstaunlich was der Lack noch so hergibt ;-).

Bei der Bandit:
TÜV machen lassen und Kettendurchhang nachjustiert. Laut WHB sind 35mm noch knapp in der Toleranz aber das schepperte schon ordentlich beim fahren. Heute morgen zur Arbeit war das schon deutlich besser. Naja nächstes Jahr gibts wohl einen neuen Kettensatz und vor dem Winter muss noch ein Oiler ran, dieses Kette schmieren ohne Hauptständer ist ja mega ätzend! :benni2:

Bau doch einen an oder hol dir zum reinigen/schmieren einen zum dran stecken.
Topic: ebenfalls den Kettendurchhang korrigiert.

Es wird wohl ein Cobrra Nemo 2 für die Bandit, der ist so schön primitiv und ich hab etwas mehr Kontrolle wann geölt wird. Obwohl ich noch ein bissel mit dem Rehoiler liebäugel. Solange wird erstmal gesprüht und die Regenfahrt mit der GS gemacht! :-D

Ich finde den Scottoiler (Unterdruck) nicht optimal. Der macht da schon ne ganz schöne Sauerei an der GS, außerdem läuft der relativ "schnell" leer und dann ist dann wieder Luft im Schlauch...seufz.

Der cobra sieht auch nicht schlecht aus.
Guck dir den doch auch mal an
https://berotec.de/produkt/kettenoeler/#tab-description

Die kleine Spoilerscheibe an der SV etwas steiler gestellt, den Soziusgriff de- und die Soziusabdeckung montiert und die Außenlaschen der Kette geputzt.

Der Mofessor-Öler ist definitiv eine Alternative bei meinem nächsten Motorrad!:up:

Gestern eine schöne Runde gefahren! :-)

:up:

Verrätst du auch wo genau und welchen? :-)

Gemütlich zur Arbeit gebraten. Mit Fährfahrt. Schön.

Also bei mir war es der Teile Lieferant bei dem ich auch alle meine Autoersatzteile kaufe. Der ist hier in Wuppertal. (Ohne Werbung machen zu wollen) S&F Autoshop
http://www.suf-autoshop.de/

Mit welchen kann ich dir jetzt nicht so folgen. kann dir nur sagen, dass er außen glatt und etwas dicker als der Original Schlauch war. der Innendurchmesser aber passte genau.
Die Gummiart aber müsste ich selber erfragen. Meine aber das er damals NBR erwähnte (ohne Garantie!).

Mit der SV zur Arbeit gebollert.

Auch mit der SV zur Arbeit (und schon wieder zurück) gefahren. Knapp 100km

Mit der SV zur Arbeit gedonnert :grinser2: