An der Kleinen endlich neues Bremspedal montiert. Leider waren die Gewinde von der Zugverstellung ziemlich hinüber, also im Fundus gekramt und anderen Bremszug eingebaut.
Das war dar letzte von den Zügen mit integriertem Schalter im Zug

Linke Armatur aufgemacht und die Kontakte für Fernlicht gereinigt, poliert und mit Polfett geschützt. Da hat sich eine Oxidation gebildet.

Mit der SV zur Arbeit gefahren.

Am Dienstag: Ventilspielkontrolle bei der Bandit durchgeführt und dabei die Zündkerzen getauscht. Alter ist das verbaut...:benni2:, da wünschte ich mir doch die Einfachheit der GS zwischendurch. Zum Glück nur alle 24Tkm notwendig. Alle Ventile sind aber im Mittelmaß (Einlass 0,15mm, Auslass 0,25mm).
Dann noch die hinteren Bremsbeläge getauscht.

Bei der GS: Vorderreifen wechseln lassen, der war dann doch auf die 1mm Markierung runtergerubbelt (nach ca. 40Tkm) ist das wohl okay ;-).

Morgen endlich mal wieder ne Tour mit ein paar Freunden :-)!

Hast du den Durchlauferhitzer? Die Luft/Öl gekühlten müssen ja alle 12Tkm und sind ziemlich luftig, so dass man dabei überall gut ran kommt.
40Tkm mit einem Reifen? 8-O

Zum Thema: gestern und heute auch mit der SV zur Arbeit gefahren. Immer im Nassen, läuft super mit dem Roadtec 01. Heute Mittag war es nicht nur nass, sondern hat geregnet. Trotz dessen recht flott unterwegs gewesen. Da geht ganz schön was und ich komme langsam wieder in "Nassform" :grinser2:

Ja, ich hab den Durchlauferhitzer :mrgreen:, hier noch ein Foto nach Tankabbau.

Ah, das scheiß PAIR. das ist aber auch ab der Pop im Weg. Da lobe ich mir meine Kult, da ist nur reiner Motor :grinser2:

Topic: Lima und den China Regler an der SV gemessen. Dann den hier liegenden originalen (wo kommt der überhaupt her? 🤔 ) durchgemessen und eingebaut.

Der Bandit einen neuen Lenker spendiert.

Muss mich ja auch mal wieder melden.

Zuletzt mit dem Motorrad gemacht:

Es abgemeldet :cry:

Geht sich neben dem Zweitauto einfach nicht aus. :sad:

Der SV einen Doppelscheinwerfer eingebaut.
Abblendlicht vorher - nachher

Gestern Abend in einer Spätschicht der Bandit neue Reifen aufgezogen.

Bei meiner alten GS den Sprit abgelassen, weil ich ihn auf die SV kippen wollte, bevor er zu alt wird. Nachdem ich das Zeug abgepumpt habe, habe ich mich dann spontan dagegen entschieden, es in die SV zu kippen.
Schon erschreckend, was in so‘nem Tank drin sein kann, obwohl das Motorrad tadellos läuft.....🥴🤔

Das ist beachtlich. Hast du jetzt 2xh4 drin?

Genau. Vorher H1/H1.

Wenn der Benzinhahn nie auf Reserve gestellt wird, sammelt sich unten allmöglicher Dreck und Wasser an. Stellt man dann einmal auf Reserve, wandert das ganze Zeug in den Spritfilter.

Vorgestern in Nürnberg bei der Demo gegen das Feier- u. Sonntagsfahrverbot mitgefahren. Die Masse Motorräder war schon beeindruckend:moped::moped::moped::moped:. Leider danach am Sonntag festgestellt, das der rechte Gabelsimmerring nach relativ kurzer Zeit wieder im Eimer ist. Nein, Gabel ist mackenfrei und Simmerring wurde fachmännisch eingebaut. Wenn man aber die Bewertungen bei Tante Louise liest, wundere ich mich nicht. Die nächsten Ringe werden Originale!

Besser ist das, bei meiner Gabel hatten wir damals auch Originale verbaut bei einem Schraubertreffen. Ist seit 50Tkm dicht, trotz Winterbetrieb und keinen Gabelprotektoren.

Super Arbeit damals von SWM und Co, vielen Dank an dieser Stelle nochmal ;-)!

Dass die die billigen Dinger überhaupt noch im Programm haben, wundert mich.
Besser ist das.
Gabelsimmerringe, VDD, Seitendeckeldichtungen und sowas kaufe ich nur noch originale. Ich habe keine Lust auf doppelte Arbeit und bin zu arm, mit die Teile doppelt zu kaufen.

Die Reifen eingefahren 😁

Heute gute 183 Kilometer gemacht Anhang 29658

Ich nur ungefähr 70.

Gestern 144 km durch die Pfalz gefahren und die 60000 km voll gemacht.

Bei der Bandit einen neuen Deckel auf den Ölertank gemacht.

Mit der Bandit zur Arbeit gebrummt. Auf dem Rückweg getankt und ein paar extra km drangehängt.

Die Bandit etwas intensiver geputzt und allen Kunststoffteilen mit Ballistol ihre ursprüngliche Farbe zurück gegeben.

Das sind Bakterien. Die sammeln sich gerne dort, wo Wasser und Sprit zusammen kommen. Wenn man selten bis zum letzten "Tropfen" fährt und immer auftankt, passiert das leider. Denn vermischen tut sich das mit frischen Sprit nicht richtig, da die Bakterien hydrophil sind und somit das Wasser noch besser binden.

Servus,

Die Stehlampe gepimpt :)

Heute eine Runde gedreht und die 60000 vollgemacht.

Mit der Bandit zur Arbeit gebrummt.

Mit Sherman Pingu getroffen und zusammen eine kleine Feierabendrunde gedreht, an Haus Scheppen eine türkise GS gesehen und dann noch eine kleine Schotterpiste mitgenommen.

Die Überarbeitung von den Ural-Zylinderköpfen bezahlt....
Das tut dem Konto weh... für den Preis hätte ich auch ne GS500 bekommen....

Dafür sind sie jetzt Standfest...

Meine Edersee - Kommandozentrale an die Bandit gebaut.

Gestern den gammeligen Choke-Bowdenzug an der GS ausgetauscht. Der alte war von innen komplett vergammelt. Nun funktioniert es wieder so wie es soll. :up:

70km Frühaufstehertour gefahren, bevor die Hitze kam. Um halb 8 bei 20° losgefahren, um Viertel vor 9 bei 27° wieder angekommen.

Alte Emblemkappen sowie Kleberreste entfernt und neue montiert

erste Fahrversuche mit der Ural gemacht nachdem sie ihre Audi Ventile bekommen hat.

Einmal zum Brötchenkaufen gefahren :D
Und das OHNE Ausfälle xD

Der Bandit nen neuen Vorderreifen verpasst.
Jetzt ist auch genügend Profil für das Forentreffen auf dem Reifen! :)

An der Diva das Heck zerlegt und die WBA zum wiedereinbau vorbereitet. Dabei wollte ich gleich noch kalte Lötstellen im Rücklicht nachbessern, musste es aber sein lassen, da das Glas eingeklebt wurde.:wut:

Mit der Bandit zur Arbeit gebrummt.

Die Bandit mit Koffern bestückt, bei Tanjas ER6 die hinteren Blinker getauscht, die Kette gereinigt und das Spiel korrigiert und an der BMW von Nicole das Spiel gecheckt, das war in Ordnung.

Verkleidungsteile neu lackieren lassen. 2 Teile sind nicht i.O. und werden Neu gemacht. So ist es halt wenn mit Auszubildenden arbeitet. :daz:

Gestern und heute mit der SV zur Arbeit gebollert.

Den Mofessor an der Bandit installiert. Danke nochmal für den Tipp gsmattis! :rock2:

Sehr gerne. Meine wird den auch noch bekommen. Der jetzige läuft zwar auch mit Magnetventil, aber das Prinzip ist das gleiche, wie beim Unterdruck Scotti.

Heute wieder mit der SV zur Arbeit gebollert :grinser2:

Zweitsitz neu bezogen mit Touratec Bezug

Der Bandit etwas Öl nachgefüllt (war wohl etwas durstig am WE) und den Schlauch vom Kettenöler frei gemacht und die Tropfrate eingestellt.

Was kann es? extra rutschhemmend oder so?

Vmtl war er teuer.

Das sagt ja schon der Name... *räuspel* Heißt ja nicht umsonst Teuertech... :crazy:

BTT: Kurz im Tretrollerhaus vorbeigeschaut, ob alles gut ist bei den Männchen.

Mit der Bandit zur Arbeit gebrummt. Auf dem Rückweg die Raste am Boden gehabt. Hab mich leicht erschrocken 😅