Gestern die R65LS nach über 8 Jahren Stillstand wieder zugelassen und gleich eine ausgedehnte Proberunde gedreht.

Die Bandit verkauft...
Ein trauriger Tag T.T

:cry:

Grad wurde sie abgeholt....

Hinten in einem Ford Transit hat sie ihre Reise angetreten.

Na hoffentlich nicht ihre letzte...

Mit der SV zur Arbeit gebollert.
Auf dem Rückweg einen nicht näher definierbaren Rutscher links rum und einen Vorderradrutscher rechts rum. Ich hab richtig gemerkt, wie das Rad eingeklappt ist :?
Für tiefe Schräglagen ist das Vertrauen erstmal weg :-(

Ohne jedes Problem heute neuer TÜV

Bei einer schönen Abschluss Tour mt freunden am Samstag, hab ich festgestellt, dass mein Hauptständer nicht ganz tako ist. Also kurzer Hand abgebaut und TD am Gerät durch geführt. Mit neuen Schrauben hält er jetzt wieder an der Diva.

Heute mit der Bandit zur Arbeit geschwommen.

Und heute das gleiche mit der SV.
Der Regenmodus vom Mofessor ist echt gut. Beim Rucksack in das Topcase packen einen Blick auf die Kette geworfen und blanke Rollen festgestellt. RM eingeschaltet und 12km später beim tanken waren sie wieder schön grau.

Dem kann ich nur zustimmen. Auf welche Einstellung hast du den Mofessor eingestellt bei der Bandit? Ich hab bei meiner bisher auf Stufe 3 eingestellt.

Ich bin mit der Diva zwar nicht geschwommen, aber trotzdem zur arbeit gekommen. Dort hat sie einsam zwischen den Trams gestanden, wärend ich den Waschbär heute gemacht habe:lol:.
Eine intensive Pflege hat sie dann auch noch bekommen.

Den Mofessor habe ich bisher nur auf der SV. Die Bandit soll ihn aber auch noch bekommen.

Die Einstellung muss ich nachgucken.
Ich bin aber eher der Typ "lieber ein bisschen mehr, als am Ende zu wenig". Gerade beim Schlechtwettermopped mache ich bei nasser Straße nicht gleich den RM an, dann habe ich noch genug Öl drauf. Ich mag es nicht, wenn die Kette glänzt. Das hat immer den Eindruck von "unterversorgt". Die Felge hat totti Grauschleier aber keine sichtbaren Ölspuren. Bei der Bandit genau andersrum. Die Kette ist eher glänzend aber Ölspuren auf der Felge... 🤔 🤷🏼*♂️

Der Mofessor steht auf Stufe 6. Der Höhenunterschied zwischen Tank und Magnetventil beeinflusst aber auch die Tropfrate..Bei mir ist der Höhenunterschied nicht soo groß.

Heute wieder mit der SV zur Arbeit gebollert.

Die VVK an die SV gebaut.

Mit der Bandit zur Arbeit gebrummt und auf dem Rückweg getankt.

Bei Hektor die ausgelutschten "Dichtungsgummis" an Tacho und DZM gegen eine frische Alternative getauscht. Dann den Herrn nochmal angeworfen, aber so ganz rund läuft der noch nicht. Muß ich nochmal bei.

Mit der Bandit zur Arbeit gebrummt und vorher noch das Licht gescheit eingestellt.

Heute mit der Bandit zur Arbeit gefahren nach einem etwas holprigen Start. Startknopf gedrückt -> Anlasser dreht nicht! :no:

Nach weiteren Versuchen hab ich dann gemerkt das ich mit den dicken Handschuhen den Hebel nicht bis zum Anschlag gezogen habe. Danach ging es dann!

Kurz ein Schreck bekommen... :shock:

Heut wars kalt genug und nass genug, dass ich die Mopeds zum Feierabend hab stehn lassen können.
Die Chance hab ich genutzt!

Anhang 29818

Endlich ein Schattenbrett gebaut...
Den Plan hab ich seit 8 Jahren und habs nie gemacht...

Ei, sehr schmissig! :up: Ich hab auch wieder ne Idee für ein Schrauberhelferlein, mal schauen, ob ich am Wochenende die Zeit und die Gelegenheit finde, was zu basteln.

Der Kupplungs-Zug
 

Sohn ruft an:"Nix geht mehr, Kupplunszug gerissen"
Ich:"ich komme."

Tja, blöde Stelle sowohl des Abrisses, als auch der Standort.
Nix zu machen. Also alle Optionen durch gegangen. ADAC....:motz:, Fahren ohne Kupplung...:crazy:, Alten Seilzug irgendwie hinfrickel für eine Fahrt von ca. 8km....:wut: denn nix passendes zur Hand. Aber ein Lob auf das Telefonbuch im Handy. Takota angerufen:rock2: Doch anstatt "nur" den K-Zug auszuhändigen, setzt sie sich ins Auto und liefert ihn... :smoker2: und auch noch mit Rat und Tat zur Seite gestanden.
Dafür nicht nur einen großen Dank, sonder auch ein Corona taugliches :kiss2:.
Alles Wohlbehalten zu Hause angekommen. Feineinstellung und bessere Verlegung am Wochenanfang. :pya:

Es war mir ein Späßchen! :grinser2: :wink2:

Der Bandit eine LED Birne verpasst und Probefahrt gemacht. Um halb 8 ist es "zum Glück" schon dunkel genug.

Und ?? lohnt sich LED??

Ja, für mich definitiv. Hat 6000K Lichtfarbe und die Ausleuchtung passt auch. Besser als die 100W Rallyebirne. Die Rallye würde mit Relais wohl auch gut funktionieren, aber der einfachere Weg war die LED.

Hab mit den neuen Colortune geschaut, ob der rechte Vergaser wirklich seit dem Ultraschallreinigen zu wenig Sprit gibt. Jetzt hab ich die Bestätigung in Farbe.
Das Problem scheint im Teillastbereich zu liegen, also vermutlich zwischen Lufteinlassdüse und Düsenstock. Denn wenn ich rechts das Leerlaufgemisch fetter einstelle, magert er beim Gasgeben wieder ab.

=> zum soundsovielten mal Vergaser raus (inzwischen < 10 min), alles durchgeblasen ... und ... ändert nix - weil ich die Luftdüse nicht rausbekomme. :cry:

Morgen setz ich mich mal auf ein Moped das fährt.

Gibt es denn jetzt eine zugelassene LED Birne?

Nicht , dass ich wüsste, Es gibt nur komplette, relativ teure, Komplettscheinwerfer zum Nachrüsten.
Und ich vermute mal stark , das es auch nie einen legalen LED Ersatz für H4 Glühbirnen geben wird. Die klassische H4 ist eine Punktlichtquelle, die LED sind Flächenstrahler. Damit bekommt man den, in der StVZO geforderten, Strahlengang nicht hin. Ist immer ein Kompromiss, und daher wird es da auch keine E Zulassung geben.

Nein, gibt es nicht.

Osram hat vor kurzem eine Nachrüst-LED für H7 vorgestellt, wo durch Einzelabnahmen der Automodelle das Ganze legal ist. Momentan sind das aber nur eine handvoll Autos.

Ich sehe bei den neueren Motorrädern ab 2006 auch irgendwie den Bedarf nicht unbedingt illegale LED-Birnen zu verbauen oder gar Xenon (Banditforum). Diese illegalen LED-China Böller blenden wie sau und die Ausleuchtung ist ne Katastrophe.

Letztlich muss das jeder selbst wissen, aber das man andere Verkehrsteilnehmer massiv blendet sollte derjenige im Hinterkopf haben. Ich bleib bei den Halogenbirnen und wenn ich keine gute Sicht habe fahre ich halt langsamer.

Ob die blenden oder nicht, ist eine Sache der Einstellung.
die Scheinwerfer an modernen Autos sind deutlich heller und können auch so eingestellt werden, dass sie nicht blenden.
Und die Leuchtkegel der China Lampen sind zwar nicht optimal, aber man kann die Scheinerfer blendfrei einstellen.

Macht halt kaum einer. Beziehungsweise: Die fallen auf ;-).

eben, aber ein falsch eingestellter Scheinwerfer mit H4 blendet auch,
Ist also keine Fage des Leuchtmittels

Mit der Bandit zur Arbeit gebrummt.

Gestern auch mit der Bandit und heute mit der SV zur Arbeit gebollert. Auf dem Rückweg mal wieder getankt.

Mit der Bandit...

Es hat halt so ne schöne Optik und sehr Rutschhemmend ist er auch!
An sich muss ich sagen ist es schon ein toller Bezug, aber ich war mir nie wirklich sicher ob es ein billigerer nicht auch getan hätte.

Ja habe ihn bei Keller Elastomere gekauft.
Ist jetzt nicht der günstigste Anbieter aber habe bisher keine Probleme mit dem Schlauch.

Die GS heute endlich mal wieder selber gefahren!:rock2:

Gestern mal wieder die Katana ausgeführt - sollte die letzte Tour dieses Jahr werden. Tank leergefahren und anschließend die fällige Vergasersynchronisation erledigt.
Beim Abziehen der Benzinleitung vom Benzinhahn löste sich aber nicht der Schlauch vom Anschluss, sondern das Messingrohr aus dem Benzinhahn
Der Vorbesitzer hatte einen Benzinfilter eingebaut und einen 6 mm Schlauch draufgewürgt. Der hält auch ohne Schellen für die Ewigkeit. :wut:
Im Tank hab ich lustige Lackkrümmel gefunden - der wird erst mal gereinigt.
Beim Benzinhahn weiß ich noch nicht, ob ich den Anschluss wieder einklebe oder löte. Neuen Tourmax gibts schon für 43 Euronen in der Bucht.

Und beim Putzen dann gesehen, dass der TÜV seit September fällig ist. :shock:
Mal auf das Schild der BMW geguckt - auch September 20!!
Werd den Benzinhahn erst mal mit Lagerkleber einsetzen und fahr morgen mit beiden Kisten zum TÜV.

Heute bin ich mal wieder GS 500 gefahren.
Hab noch zwei Teileträger an Land gezogen, von denen einer sogar noch fährt.

Wie so häufig ein bißchen Tetris im Tretrollerhaus gespielt, Teile sortiert, Auspüffe aus dem Weg geräumt und von einem schönen großen Regal geträumt... :kuku:

Das schöne, große Regal hilft nicht! Es ist auch sofort wieder voll! ;-)

Ja natürlich, das ist ja auch mein Plan. Voll mit den Teilen, die aktuell noch mangels Regal auf dem Boden stehen, damit ich mehr Platz zum werkeln habe *g* Wenn du die ganze Geschichte des Tretrollerhauses kennen würdest, wüßtest du, warum ich Platz so dringend nötig habe, bzw. was für ein Sch**ßkram von meiner Frau Mutter dort die artgerechte Nutzung so einschränkt... :au:

Erst mit der K zur Dekra und weil’s so schön war auch noch mit der Katana.
Jetzt hab ich erst mal wieder 2 Jahre Ruhe und der geklebte Anschluss am Benzinhahn ist dicht :up:

Oje...8-O
Dann müssen wir wohl irgendwann mal ein Klönschnack-Treffen abhalten!:grin:

Tjaja... normalerweise gibt es ein Adventstreffen im Tretrollerhaus, aber aus bekannten Gründen wird das dieses Jahr nix... :au:

Spätestens mit dem jetzigen "Lockdown Light" hätte das Treffen abgesagt werden müssen.

Topic: die VVK von der SV ab- und die Sturzpads wieder angebaut.

Ja, eben. Aber auch ohne wäre es mir in der momentanen Situation nicht ganz wohl dabei gewesen.

Ich habe zwr keine Ahnung wo das Tretrollerhaus ist, aber es hört sich doch ziemlich südlich an...:kopfkratz2:
Zur Info: Strecke Husum-Wuppertal 520 km via Autobahn! :shock:

Und jetzt back to topic:
Gestern eine schöne Runde durch die Eider-Trenne-Sorge-Niederung gedreht!!!:-D