Kleine Runde mit der SR gebollert.
Vorher noch (endlich) einen brauchbaren Stromanschluß für mein Navi verlegt.

Ventilspiel kontrolliert, drei konnt ich korrigieren, ein Shim muß bestellt werden .

Neues Ventil in den Vorderreifen montieren lassen.
Hatte ein Loch im Bereich des Felgenloches. Habe ich auch noch nicht gehabt...:mad:

Die Bandit zur Arbeit gefahren.

Heute nach 2 1/2 Wochen mit Sherman aus Bayern zurückgekommen.

Willkommen zurück

"was habt ihr zuletzt mit eurem Motorrad gemacht"
 

Ich habe meine GS f geputzt, weil ich sie verkaufen möchte (s. "Biete") und mir vom Erlös einen schönen Sarg kaufen möchte :-)
Gruß

Das wird dann aber nicht mehr als Buchhalterausstattung... :shock:

Aber wenn die Zeit gekommen ist - bist wahrscheinlich die letzten Jahre nicht mehr draufgesessen, oder?

Gruß und viel Glück beim Verkauf

Jens

Heute die Firma Fehling besucht. Hab mir wieder die gleichen Sturzbügel wie für die E gekauft und n anderen Lenker mitgenommen. Bilder folgen die Tage im Album.

Gestern und heute mit der Bandit zur Arbeit gefahren. Heute morgen war es wieder ganz schön frisch.

Die ganze Woche mit der GS500 zur Arbeit gefahren.

Gestern bei eBay Kleinanzeigen ein Superbike Lenker Kit gekauft. (natürlich mit Gutachten, ABE
Sowie eine aufgepolsterte neu bezogene Sitzbank dazu gab's noch Griffe und alle Bowdenzüge.

Mal schauen wie sichs dann fährt.

Da ich ja gerade häuslich eingeschränkt bin, habe ich die Diva an die Sonne gesteckt, damit ihre Batterie nicht entleert wird.

Aber doch nicht bei 5 oder 7 Tagen Standzeit, oder hast du Stromfresser?

Guten Abend

Am Dienstag oder Mittwoch kommt meine neue Lotte. Und an dieser möchte ich gerne ein NAVI haben. Was könntet ihr mir empfehlen. Aber wenns geht nicht all zu teuer. Danke im voraus.

MfG Allfred

Gabel u Vorderrad eingebaut. Der bestellte Shim ist da u wurde schon eingesetzt. Nochn paar Kleinigkeiten nebenbei erledigt u dann waren Licht u Energie weg. Morgen, ja ne , is ja schon wieder spät, also heute gehts dann weiter.

@Alfred024
mit einem Augenzwinkern :wink: Fast unschlagbar im Preis und die Akkus halten ewig.
https://www.thalia.de/shop/home/arti...iABEgICj_D_BwE
Gute Motorradnavis kosten auch gut Geld und mit billigen ärgerst du dich nur - schlechte Menueführung, schlecht ablesbar, oft kein Satellitenempfang ...
Mein Sohn nutzt sein Handy in einer Halterung am Lenker und eine Powerbank im Tankrucksack, ist ja alles schon vorhanden, funktioniert und die Halterung hat ca. 10 € gekostet.
Ich bin oldscool und nutze auf dem Motorrad die mir von Natur gegebene Orientierungsgabe und Straßenschilder. Ich habe auch schon vor der Fahrt einen Plan mit Hilfe eines Routenplaners (z.B. 11880 und google Maps) mit Orientierungshinweisen (Roadbook) geschrieben. Mein Tankrucksack hat eine Klarsichthülle, da kann man eine Karte oder eben das Roadbook reinstecken.
Fürs Auto habe ich ein Garmin Nüvi weil ich das Menue von den Tomtom und den Halter nicht mag. Es gibt auch Navi-Taschen mit Halter für normale Navis, z.B. von SW-Motech oder Givi. So eine Halterung kostet ca. 60 €. Mit einem normalen Navi für ca. 100 €, wärst du dann bei 160 €. Dafür bekommst du kein Motorrad-Navi. Wenn du einen Kopfhöreranschluss brauchst, da gibt es auch etwas von den einschlägigen Navi-Anbietern auch mit bluetooth, kostet dann aber wesentlich mehr.

Guten Morgen

Und vielen Dank für die Infos.:moped:

@Alfred024: Ich habe mir mal gebraucht ein Garmin zumo550 geholt, das ist inzwischen ein wenig abgerockt, aber funktioniert noch einwandfrei und ich bin sehr zufrieden damit. Kartenupdates kommen regelmäßig, brauchen aber mitunter ein wenig (was aber auch an meiner Internetverbindung bzw meiner Handware liegen kann), Routen aufspielen und importieren ist auch schnell gemacht, plus das Ding ist wasserdicht.

Wie berndy schon sagte, es geht auch ein "normales" Autonavi, allerdings sind die mitunter wohl nicht in der Lage, beispielsweise Rundtouren zu planen und können pro Strecke wohl auch nur eine begrenzte Anzahl Wegpunkte. Ich weiß ja nicht, wie lange deine Touren immer so sind bzw. für welche Einsätze im Speziellen du ein Navi brauchst. Da hilft ggf wirklich nur ausprobieren, oder halt wie berndy so ein "Analognavi" in den Tankrucksack stecken. ;)

Geguckt, ob ich bei der Bandit den Tachostand anpassen kann. Scheint leider nicht so zu sein.

Anpassen an was?

An den echten Kilometerstand.

Gestern nach Bad Kreuznach gefahren. Die Himalayan vorneweg mit Sohn und (Handy-) Navi mit Routenplaner - Kurvenstrecke. Ich glaube, das Ding hat wirklich keine Kurve ausgelassen. Und ich bin immer wieder überrascht, wie die Himalayan geht. Auf der Landstraße völlig ausreichend. Auf der vierspurig ausgebauten Bundesstraße laut GPS 130 km/h. Und eine Reichweite von > 400 km mit dem 15 L-Tank.

Urlaubsnachbereitung... Sherman hat einen Ölwechsel und eine Wäsche bekommen, und wo ich eh schon mal dran war, habe ich auch noch Tretroller gewaschen und poliert.

Garagenumschichtung.
Die Moppeds nach vorne geholt für besseren Zugriff.
Hätte ich schon früher machen sollen...

Die Diva steht schon etwas länger. Ich komme kaum noch zum Fahren, wegen den Diensten.

Lieber an der Sonne die Ladung erhalten, als später sich zu ärgern. Das tut der Batterie nicht weh.

Heute aber wirklich den Tachostand auf die echten Werte umgestellt und eine kurze Probefahrt in der Straße gemacht.

Meine LOTTE abgegeben und die LOTTE dafür bekommen. Das ist nen UNTERSCHIED zwischen Fahrrad und Motorrad. 950 ccm und 111 PS

https://abload.de/img/img_20220719_1533271muj8o.jpg

Bis auf ein paar Details richtig schick.

Mit der Bandit zur Arbeit gefahren.

hallo

Ja das stimmt, Die Spiegel, der Bremsflüssigkeitsbehälter am Lenker und das vordere SCHUTZBLECH mit dieser Halterung. So was kann man anbauen an einen T 34/85 aber nicht an ein Motorrad. Spiegel muß ich mal sehen und mich mal erkundigen was mit den ollen Bremstopp am LENKER ist:sad:

Vergaser sind von Ric zurück u. heute eingebaut. Züge einstellen u. die neuen Schläuche anschließen muß noch. Stahlflex vorne angebaut, befüllen kommt noch.

Mit der Bandit zur Arbeit gefahren.

Mit der Bandit zur Arbeit gefahren und auf dem Rückweg nass geworden.

Züge neu verlegt wg. der Lenkerverlegung, Bremse vorne befüllt u. entlüftet. Für hinten dann auch die Stahlflex gemacht. Benzinschläuche neu gemacht. Die Sturzbügel angebracht. Blinker hinten richtig rum montiert. Hoffe kann morgen mal n Startversuch machen. Wenn alles gut ist darf die Kleine wieder an die Straße, und ich hab endlich meine Terasse wieder für mich. Restliche Bilder folgen die Tage.

Gestern mal ne kleine Probefahrt mit der GS mit neuen Reifen gemacht. Hat mal wieder richtig Spaß die Kleine

Am Sonntag eine kleine Ausfahrt zum Eiswoog gemacht.

Mit der Bandit die Ederseetreffenanreiseroute zum ersten Treffpunkt getestet und im Rundkurs wieder nach Hause gefahren.

Mit der GS zur Arbeit gefahren.

Schrauberaktion fertig !
 

Letzten Donnerstag erster Startversuch. Vergaser inkontinent. Nach Rücksprache mit Ric am Freitag mal die Schwimmerkammern abgeklopft - evtl festhängende Ventile - u. Vermutung von Ric war auch, daß die alten Dichtungen vom Kammergehäuse erstmal durch den Sprit etwas aufquellen und dann wieder richtig dichten. Tja, hat der alte Fuchs ma wieder recht gehabt. Springt super an und läuft recht gut. Und alles trocken. Bei Gelegenheit wird noch synchronisiert.
Zu Wirth u. YSS mehr im Thema Fahrwerk.

TÜV ohne Mängel bekommen.
Der Prüfer hat mir dann eine neue ABE für die Fußrasten ausgehändigt, die alte war seit vielen Jahren ein unzumutbares Puzzle, das jedem Prüfer auf die Nerven ging.

Heute morgen 80km durchs heimische Umland gebügelt.

Gestern 70km durch Schwansen und Angeln und mit den besten Brötchen zurück.

Nicht mit dem Mopped, aber meine Stiefel man wieder gepflegt.

Gestern mit der 750-er Four und danach mit der TR1 'ne Hausrunde gefahren.
Waren zusammen ca. 150km - soviel bekommen 'se sonst nicht...

Bei einem meiner "Pflegemoppeds" (ZZR600D) den Vergaser wieder eingebaut, neue Zündkerzenstecker drangefrickelt und das Hinterrad zum Besohlen ausgebaut und mit ins Tretrollerhaus genommen.

Bei der Bandit die Kabelführung der hinteren LED-Blinker endlich ordentlich verlegt. Wegen der Kofferhalterung wurden die Blinker nach hinten versetzt.

Der Vorbesitzer ließ die Kabel zwischen der Seitenverkleidung und der unteren Verschalung raushängen. Dadurch war die Verschalung nicht korrekt befestigt und klapperte bei jeder Unebenheit mit. Anbei noch ein Bild mit der Kabelführung bevor ich das nachgebessert habe.

Die Plastiknippel die da reingehören kauft man wohl besser nicht original. 2,25EUR das Stück.

Gestern dann noch zum TÜV und dann ist jetzt wieder 2 Jahre Ruhe.

Sehr gut!:up:

Gestern, nach fast zwei Monaten, eine schöne Runde mit der Lütten gedreht.
Benzinhahn auf PRI, kurz georgelt und schon lief sie wieder wie ein Uhrwerk!:D

Heute bei der GS das Hinterrad ausgebaut damit es neu besohlt werden kann, dabei hat sich das Kugellager beim Kettenrad in seine Bestandteile aufgelöst. Beziehungsweise die Ummantelung der Kugeln (siehe Bilder).

Das einzige was mir bei den letzten Fahrten aufgefallen war das es ein helles mechanisches Klack gab wenn ich über Unebenheiten auf der Straße gefahren bin. Kann das Kugellager dafür verantwortlich sein? Konnte das während der Fahrt nicht genau lokalisieren wo das Geräusch herkam. Auf jeden Fall war es aber die linke Seite...

Da mein WHB auf Reisen ist, reicht es da alles zu reinigen und ein neues einzusetzen? Teilenummer müsste ja dann dieses sein: 09262-25073-000 (Nr.15 auf dem Bild).

Meiner Recherche nach ist das Lager
Kettenradträger 6305, Artikelnummer passt laut bike-parts-suz.de.
Simmerring 35x62x8, Artikelnummer 09285-35001.

Kleine technische Überprüfung und Reinigung, Kette gespannt und geschmiert, Öl aufgefüllt sowie Kompressionsprüfung. Beide Zylinder bei etwas über 10bar und beide Kerzen weiß, passt.:smile:

So kann es bald auf Richtung Balkan gehen.:fly: