Das lange Wochenende mit Tret beim Himmelfahrtskommando in Thüringen verbracht... war wieder eine geile Tour! :D

Mal wieder nicht gefahren sondern nur geschraubt. Der neue Tacho hat auch einen neuen Armaturenhalter bekommen. Version 1.0... Mal schaun was mir an Verbesserungen noch einfällt, die fließen dann in die nächste Version mit ein.

Wo sind die Bilder? :crossy:

Wenn die Halterung für das Handy ebenfalls angebaut ist mache ich mal Bilder. Im Moment sieht das noch wie nen leeres Roadbook für ne Dakkar Maschine aus ;-)

Zur Arbeit gebrummt.

Gestern mit dem Filius eine schöne Runde über die Dörfer gedreht.

Gestern eine Runde durchs Harzvorland (200 km). Schön geschwitzt dabei. Wird Zeit für die Sommerklamotten.

Samstag: Bremsbeläge vorn neu. Ölwechsel. Danach während der lustigen Probefahrt ein Tropfen am Filterdeckel. Wurde bei jedem Stopp auf der 100km-Tour weniger. Über Nacht blieb es trocken. War wohl vom unsauberen Arbeiten. Ölreste außen am Deckel, wurden warm, liefen runter.
Sonntag: Mopped untenrum geputzt.

Mit Tret bei der GTÜ gewesen und eine neue Plakette abgeholt.

Kettendurchhang eingestellt.

Gestern von 4-Tage Tour von Velden am Wörthersee mit Tochter+Freund zurückgekommen. Einige Tages-Trips in die Soca (slowenisches Isonzotal), den Vrsat- und Predil-Pass, sowie nach Nova Sela ins Kanaltal gemacht. Am Mangart rauf wars nicht möglich, da meterhoch Schnee auf der Straße. Dann noch diverse andere Pässe (Loibl, Wurzenpass, Jezerske/Seeberg-Sattel usw. und Kaffeepause in Bled (Slov) am See bei unglaublichen 24°C Föhn)
Wetter war DO/FR/SA kalt (Do am Vrsat: 5°C!!), aber wenigstens kein Regen.

Gefahren sind wir mit Moto Guzzi 1200Sport 8V (ich), Breva 750ie (Tochter) und Ducati 848 (Freund von T).

Am SO zur Heimfahrt noch ins Gurktal und über die Flattnitz ins Murtal und dann nach Hause. Da hatte es dann angenehmere Temperaturen von ~22°C.

Das Bild ist am Vrsat entstanden - angenehme 5°C......

Heute den neuen LED Scheinwerfer mit Tagfahrlicht montiert.

Bisl Mopedfahren. Schön war’s. :-P

Geputzt, Bremsbeläge geschaut, gehen noch dieses Jahr. Demnächst muss ich etwas gegen den Rost machen. Mal sehen, was wirkt. Jedenfalls wird es keine Rahmentotallackierung sondern nur punktuelles ausbessern. Hält sich zum Glück in Grenzen.

Die Tote Yuasa von 10/21 durch ne billig-Batterie ersetzt. Snow-white kam auf Knopfdruck, dat Luda!

Auf'm Klingonenkreuzer mit dem Jüngsten zu MC Doof gefahren und Big Mac mit lätschigen Pommes gefuttert.

Respekt! Als ich das letzte Mal bei denen war, hat die Verpackung besser geschmeckt als der Inhalt.

...was tut man nicht alles für die lieben Quälgeister. :D

Wie war das mit den Bildern? Was ist es für einer geworden?

Na klar, mache ich! Aber erst bist Du dran mit Bildern posten... :undwech:

Mit ihr zur Arbeit gebrummt.

Einen LED Scheinwerfereinsatz in die Maske eingebaut, Zündkerzen gewechselt und schon paar km zur Probe gefahren

Gerade fluchend unter Zuhilfenahme der Frau des Hauses die Spacer getauscht zugunsten mehr Vorspannung. Dabei festgestellt, ich bin zu leicht, um so ne Feder zusammenzudrucken, und zu schwer für zu wenig Vorspannung...


Mal sehen, wen ich jetzt demnächst nachts blende...

Heute den Gepäckträger einer GS500 an unsere GS500e angepasst und drangeschraubt (ich habe lange gesucht und dieser "five stars" Gepäckträger hat mir bisher am besten gefallen). Allerdings musste ich die Seitenverkleidungen ein wenig bearbeiten (vgl. Bild 3), damit die Stützstreben re. & li. montierbar waren. Den Anschraubpunkt dieser zwei Streben habe ich simpel mit gummierten Rohrschellen aus Edelstahl (vgl. Bild 4) realisiert.

P.S.: @Skiskipowski wo bleiben denn deine Bilder?

Der Postbote hat vor einer Stunde noch den Heckhöherlegungssatz MCHL 110 vorbeigebracht. Fix eingebaut und eine Probefahrt gemacht. Fährt sich nicht mehr ganz wie ein 80er oder 90er Jahre Mopped, sondern -wie soll ich es sagen- eher wie ein moderneres Mopped. Jetzt muss ich noch etwas gegen die doch sehr rutschige Sitzbank tun...

Heute mal die Version 1.0 der Armaturenhalters fertig gemacht:
Der Tacho sitzt noch verdreht, die USB-Steckdose werde ich wohl langfristig tiefer setzen und mit dem Handyhalter muss ich mir noch etwas einfallen lassen... und die ganze Grundplatte wird final aus 3mm Alu geschnitten und schwarz gepulvert... aber um zu checken ob alles soweit passt, ist das schonmal ganz brauchbar.
Gleich noch ne Proberunde gedreht, dabei den neuen Jethelm von Scorpion und die Hoodiejacke von Alpinestars ausprobiert.
Insgesamt ein erfolgreicher Tag.

Soll ja jeder nach seiner Fasson glücklich werden. Über Geschmack lässt sich nicht streiten. Mein Fall ist es nicht. Vll. gefällt mir die endgültige Form, mal sehen.

Ich stimmer Dir absolut zu, in dieser Form finde ich es ebenfalls noch ziemlich hässlich... Ich wollte halt mal ausprobieren, wie ich die Instrumente am Besten platziere, welche Materialstärke ich brauche, damit nichts vibriert, ob der diebstahlsichere Handyhalter so umsetzbar ist, ob ich den Tacho im Ausschnitt versenken muss, wieviel Platz ich drunter für einen Kabelkasten habe, wie hoch ich mit den Scheinwerfern gehen kann etc...
Das kann man zwar alles ausmessen und planen, ich bin eher der Typ, der mal drauf los bastelt und während des bastelns dann immer wieder neue Ideen bekommt.

Muss es denn eine diebstahlsichere Handyhalterung sein? Wenn du parkst nimmst du das Handy doch sowieso mit. Oder nicht. Oder hast du zwei Smartphones mit zwei SIM-Karten und zahlst doppelt?
Ich würde den Tacho/Drehzahlmesser mittig anordnen, unter dem Tacho die USB-Buchse und eine Handyhalterung zum Abnehmen am Lenker befestigen.
Dann kannst du der Tacho-Halterung auch eine ansprechende Form geben und das Geraffel kleiner halten. Oder du machst das Armaturenbrett größer, so dass es den Zwischenraum zur Lampenmaske überdeckt, dann kannst du noch zusätzliche Sachen einbauen, z.B. eine fest eingebaute Smart-Phone-Halterung mittig, über dem Tacho, Öl-Thermometer, Ampere-Meter, Uhr, Kompass, Schaltblitz, 12 V Steckdose, Zigarettenanzünder ....Ich würde das dann noch in Graniteffekt oder mattschwarz lackieren.

Yepp, ich habe zwei Handys, aber zahle nicht doppelt ;-) Das Handy ist extra klein, damit es am Moped bleiben kann, in der Tasche habe ich das "normale" Gerät. Und so ziemlich alle Funktionen die Du aufgelistet hast, sind bereits im Tacho integriert. Wahrscheinlich kommt die Steckdose nach unten und ich schneide das Blech rund um den Tacho ab, nachdem ich ihn etwas höher gesetzt habe.

Heute mal ne etwas größere Testrunde gedreht und dabei leider feststellen müssen, dass der Koso Tacho nen Schuss hat und dass die Halterung der Tachonadel von innen am Deckglas schleift :-(
Der "Schuss" äussert sich dadurch, dass er bei ca. 7.000 Umdrehungen schlagartig auf ca. 14.000 springt und dabei die Null-Basis verliert. Nach den ersten beiden Malen konnte ich durch 2-3malö Zündung aus und wieder an den DZM wieder auf Null bringen. Jetzt hat er die Null irgendwo bei 9.000 ... die Gänge zeigt er korrekt an, die berechnet er ja aus Drehzahl und Geschwindigkeit.

Kleine Tour von 75 km auf die Kalmit.

Ne Runde gefahren um erstmal wieder rein zu kommen 😅

2x 100 -150km durch die Gegend - einmal durch Schwansen, einmal durch den Dänischen Wohld. Wenn man früh losfährt, sind die Straßen frei von Urlaubern. Wunderbar.

Zur Arbeit gebrummt.

Bremsflüssigkeit hinten gewechselt.
War Luft drin, wenn ich auch nicht weiß, wie die da rein kam:no:

Die KWing-Träger aus den Kleinanzeigen rausgenommen, wieder angebaut und an die CBow-Taschen angepasst.

Sieht gut aus!

Zur Arbeit gefahren und nach der spätschicht nachher wieder nach Hause

Mit Sherman das Pfingstwochenende beim BTBW verbracht... es war wieder ein Hammer! Super Leute, Zelten, Freibier, Livemusik und eine Ausfahrt mit fast 50 Moppeds aller Marken, Modelle und Hubraumklassen... so geil! :rock2:

Sherman steht auf dem Foto in der vorderen Reihe, der dritte von rechts^^ Und ja, das da im Hintergrund ist eine Goldwing mit Campinganhänger! :lol:

...heute wieder am Tacho gebastelt. Den originalen Drehzahlmesser habe ich ausgebaut und an dessen Stelle den TM1 provisorisch installiert. Ganganzeige und Tankanzeige funktionieren schon einmal. *freu*

Wie gesagt nach Hause gefahren von der Arbeit. Kann die e-Prüfnummern vom LED Scheinwerfer auf der Straße ablesen :crazy:

Same

Den defekten Koso TNT04 zu Louis gebracht und als Ersatz einen Koso DB03 mitgenommen. Das Teilchen gleich mal eingebaut und das Armaturenbrett angepasst. Letztendlich war es nicht der schlechteste Tausch :-)

Nächste Baustelle: Kabelbaum aufräumen und das Chaos unter dem Tacho in Ordnung bringen. Dabei auch gleich mal die Blinker so umbauen, dass auch nen Warnblinker funktioniert.

Das sieht schon besser aus.

Jetzt schaut's gut aus, Skiskipowski! :rock2:

Heute den Drehzahlmesser und alle Anzeigen in Betrieb genommen. Im Gegensatz zu deinem ist er total ruhig. Anbei ein Bild vom Provisorium.
Fehlt nur noch die Geschwindigkeitsmessung, welche irgendwie nicht will wie sie soll. Mal schaun wie lange sie sich noch wehrt oder ob etwas defekt ist, wie bei deinem...

Und noch das Topcase (shad SH29) montiert. Finde das passt ganz gut zur GS500.

Und noch einmal.

Sieht sehr gut aus! Kann sein, dass in Deinem bereits einbe Dämpfung intern verbaut ist. Bei dem DB03 der jetzt bei mir verbaut ist, ist auch ein Kabel dabei, das eine Erdung vorgesehen hat. Ich vermute mal, dass das auch bereits gedämpft ist, muss ich mir nachher mal genauer anschauen.

Wie nimmst Du denn das Signal ab? Bei meinem hat ja nur die Anzeige der Drehzahl verrückt gespielt, intern wurde alles einwandfrei berechnet.

Ist halt nur ein Provisorium und bleibt definitiv nicht so. So ist's halt praktisch, weil ich sehr schnell durch umstöpseln der Stecker alle alten Funktionen (bis auf die Drehzahlanzeige) reaktivieren kann.
Ja, da muss eine elektronische Dämpfung drin sein. Denn im niedertourigen Bereich steht der Zeiger wie eine Eins. Nur bei höheren Drehzahlen (ab 6000 U/min) zittert der Zeiger ganz leicht. Sieht man aber nur, wenn man genau hinsieht. Denke das kommt jedoch von den Vibrationen des Moppeds selbst.

Das Tachosignal generiere ich über einen externen Sensor. Zum Testen nehme ich den mitgelieferten (s. Bild 1) und in der endgültigen Version soll der vorhandene, mechanische Schneckeantrieb durch eine elektrische Schnecke (s. Bild 2) ersetzt werden.

Die elektrische Schnecke sieht interessant aus. Gibt es die fertig oder muss man die sich bauen?