Die gibt es günstig und wie abgebildet in der Bucht oder bei Mr. Wong. Noch eleganter hat das meiner Meinung nach Acewell mit dem ACE-TA4 gelöst. Muss halt für die Signalaufbereitung im elektronischen Tacho passen...

@berndy Schau Dir mal den Tachoantrieb der SV 650 an....

...die hat aber einen anderen Mitnehmer-Aufnahme? (siehe Bilder)

P.S.: irgendwie scheint bei Dir die Erwähnung auch nicht zu funktionieren @Kay73. Was machen wir falsch @berndy?

@ funktioniert hier afaik nicht.

Der Tachogeber von der SV ist auch elektronisch.

Und warum nicht?

Das ist bekannt. Und viele Motorräder haben einen elektronischen Tachogeber...
Nur passt der von der SV650 nicht auf die Radnabe einer GS500E, oder doch?

Ich vermute, dass es an der Forumssoftware liegt.

Das weiß ich nicht, kann ich Mangels Teilen und Fahrzeugen auch nicht mehr prüfen.

Ich Messe jetzt nicht Achsdurchmesser. Und die Räder schau ich mir jetzt auch nicht an...

Warum gebt ihr dann solche Tipps, wenn ihr noch nicht einmal wisst ob es passt? :confused:

Brauchst du nicht. 15 zu 17mm.
Wieso "ihr"? Ich habe damit nichts zu tun.

Stimmt. Sorry!

Gelöscht

Ein letztes Mal zur Arbeit gefahren

Und danach? Urlaub, Rente, Moped verkauft?

Ich schätze, dann ist WE. Nächste Woche gehts von vorne los.

Richtig, Wochenende!
Urlaub wäre schön, Rente auch, aber ich habe noch nicht genug eingezahlt, dass es reichen würde... :(

Verkauf kommt überhaupt gar nicht in Frage.

Neue Griffe montiert und mit der linken Lenkerendkappe diskutiert sie möge doch bitte halten.
Aus Frust vollgetankt und 200 km abgespult.

Neues Federbein eingebaut und zu Louis gefahren um neue Lenkerenden zu kaufen

Na da hätteste ja auch mal ordentlich sauber machen können, wenn du schon mal das Rad und alles draußen hattest... :kuku:

Hab ja Nichts ausgebaut :grinser:
Nur aufm Hauptständer und dann alles gelöst. Nach unten raus gezogen das alte Federbein und dann das neue rein und alles wieder fest gemacht :lol:

Das ist aber auch quick&dirty im wahrsten Sinne des Wortes.

Richtig wäre der Ausbau der Schwinge und Reinigung und Schmierung aller betreffenden Lager sowie großräumige Reinigung gewesen. Dauert halt 3 Stunden länger plus das, was einem dabei noch auffällt.

Die einen nennen es "quick & dirty", die anderen schlicht und ergreifend "effizient & zielführend" ... Fahrtauglichkeit innerhalb weniger Minuten wieder hergestellt :-D
Putzen und abschmieren kann man ja immernoch, wenn das Wetter schlechter wird und die Kette raus muss o.ä.

:meinung:

Dann wird es auch nicht gemacht, sondern der Einfachheit halber ein Clip- oder Nietschloss verwendet.

Das ist wie bei den Bremsen. Wer von den Selbstschraubern zerlegt denn regelmäßig seine Bremssättel, um die Dichtungen zu begutachten und die Kolben zu polieren? Ich behaupte mal, dass das maximal 10% sind. Dabei ist ein Bremsbelagwechsel, der ja oft erst nach 4-6 Jahren oder sogar noch später fällig ist, die optimale Gelegenheit dazu.

Heute war ich gestern zur IDM in Oschersleben. Tolle Rennaction :moped:, tolles Wetter :up: und für Zuschauer eine tolle Strecke :laola:.

Mal wieder eine schöne 250km Tour durchs böhmische Land.

Zur Arbeit gefahren und auf dem Rückweg getankt.

Die Fußrasten mal ein wenig höher gestellt und etwas nach vorne... passt jetzt im Allgemeinen besser zu Bremse und Schalthebel. Die Probefahrt war erfolgreich!

Und heute mal wieder darum gekümmert, dass ein neues Spielzeug auf 4 Rädern ins Haus kommt, denn irgend etwas muss ja im Bedarfsfall auch den Hänger mit dem Möp ziehen können. Hänger aus Karlsruhe, Möp aus Japan und Auto aus Rumänien...

Neuen Hinterreifen aufziehen lassen. In dem Zuge gleich die Radlager gewechselt und alles geputzt.

Zu Louis gefahren bei der Hitze um ein Sena SF2 zu kaufen das nicht vorrätig war und nun zugeschickt wird ����

Heute beim Fahren Wespenstich im Ärmel. Das Biest rausgeschüttelt, den Stachel leider nicht. Bis jetzt keine Folgen außer Fleck und Schreck.

Sehr unschön sowas.
Ich hatte mal nach einer Pause (Helm auf dem Boden abgelegt) eine Wespe im Handschuh, die mich aber erst nach einiger Zeit während der Fahrt gestochen hat...

Eine Wespe behält ihren Stachel, die Biene nicht...

Demnach habe ich eine flotte Biene auf dem Mopped gehabt. Auch nicht schlecht.

Zum Ende der gestrigen Tour hat plötzlich der Chokezug gehangen. Also heut mal ein bisschen geschraubt, Tank angehoben und den Zug wieder richtig eingehängt. Nun funzt wieder alles zufriedenstellend. :)

Gude.
Nachdem ich mit dem Service, bei der Bandit durch war, mußte ich feststellen das links der Gabelsimmerring undicht war, heute getauscht, hab die Gabel aber zerlegt.
Ohne besondere Vorkommnisse....

Mfg

Heute war ein ganz besonderer Tag für meinen Sohn. Papa hatte frei und hat ihn mit der Diva zur Schule gefahren. Seine Mitschüler waren total baff und meinten, dass ich ein cooler Papa bin. Natürlich hab ich ihn auch wieder mit der Diva abgeholt und dann haben wir gleich noch eine kleine Runde um die Stadt gemacht bevor es in den Garten ging zum Abkühlen in den Pool.

Bei der Tour wurde auch gleich mal das neue Navi getestet incl. Verbindung zu beiden Headsets. Coole sache, dass jetzt sowas möglich ist.

Heute Morgen die Sitzbank gegen die originale getauscht, die Leerlaufgemischschrauben eine viertel Umdrehung raus gedreht und wie auch den Rest der Woche mit ihr zur Arbeit gefahren.

Ausserdem nach der Arbeit noch eine kleine planlose Tour durchs Weserbergland gemacht 8-)

Nach über einem Jahr der Lustlosigkeit den Motor meines CafeRicer Projektbikes fertig zusammengesetzt, wieder in den nackten Rahmen gepflanzt und mit Hilfe eines Flaschentanks zum Leben erweckt. Das motiviert jetzt zum weiter machen ��

Der (Wieder-)Anfang ist am schwierigsten und die größte Hürde. Hat man die genommen, läuft es. Man muss nur am Ball bleiben und immer ein bisschen machen.

Den Motor in den Rahmen zu setzen und zum Laufen zu bringen ist ja auch schon ein großer Schritt zum fertigen Motorrad.

Btw, mir scheint die Sitzbank zu kurz oder der Loop zu lang. Ich würde der Einfachkeit halber eine längere Sitzbank suchen. Oder hast du vor der Sitzbank etwas anderes geplant? Manchmal sieht eine kleine Lücke zwischen Sitzbank und Tank auch stimmig aus. Kommt auf das Gesamtbild an.

Wenn du ein schönes Schutzblech hinten verbaust, kann das mit dem langen Loop nach der Sitzbank auch gut wirken.

Bremsscheiben gemessen und den Reifendruck kontrolliert. Schon viel zu lange nicht mehr gemacht, aber passte noch.

Da der alte Schwimmerschalter (für die Reserveauswertung) bereits bei einem Füllstand von rd. 40% auslöste und mir damit viel zu hoch stand, habe ich mir heute einen zweiten Benzinhahn gebaut und eingebaut. Dieser sollte nun bei etwa 3 Liter Restinhalt im Benzintank schließen. Eine Reserve von etwa 50 km gefällt mir doch deutlich besser. Versuch macht kluch... Ach ja und die Sitzbank mit einem "atmungsaktiven 3D Mesh Sitzbezug" überbezogen. Damit rutscht einem der Sozius jetzt beim Bremsen nicht mehr so schnell ins Kreuz.

Ich habe auf eine Tankanzeige/-Warnlampe gleich ganz verzichtet und schalte einfach auf RES wenn der Motor die entsprechenden Zeichen gibt. Paar € und paar Stunden Bastelei gespart. Mir hat sich noch nie die Notwendigkeit einer Tankanzeige bzw. -Warnlampe beim Motorrad erschlossen, solange es einen Reservehahn gibt. KISS-Prinzip eben. Manchmal ist eben weniger mehr.

Naja. Interessant wird es, wenn man mit mehreren Moppeds unterwegs ist. So haben heutzutage moderne Moppeds eigentlich immer eine Reserveanzeige und keinen Benzinhahn mit Reservestellung mehr. Auch wenn ich bereits seit knapp 40 Jahren Mopped fahre und eigentlich mit der Reservestellung vertraut bin, habe ich mich heute daran gewöhnt ohne wildes hin- und herschalten des Benzinhahns einfach zu tanken und gut ist. So habe ich mich bei der GS500 auch schon dabei erwischt, nach dem Tanken eben nicht mehr von Reserve auf ON gestellt zu haben. Fährt man den Tank auf Reservestellung leer, bleibst Du halt einfach stehen und kannst nicht mehr zur nächsten Tankstelle fahren. Um auf diese Sicherheit zu verzichten würde ich nie an den paar Euro sparen wollen. ...und basteln tun wir doch alle gern. ;)

Nun, ein Blick auf meinen Tageskilometerzähler verrät mir meine Restreichweite. Zur Sicherheit gibts den Reservehahn. Dann sind immer noch min. 50 km möglich. Wenn eine Tankanzeige so ungenau ist, dass sie bei 40% schon zum Tanken animiert und ich einen 2. Benzinhahn einbauen muss, um den Tank auszunutzen bzw. wieder einen Reservehahn zu haben, zweifle ich an der Sinnhaftigkeit des Systems.

Es soll Leute geben, die trotz Tankanzeige vergessen zu tanken.

Spätestens beim Zurücksetzen des Tageskilometerzählers stelle ich den Reservehahn wieder auf ON zurück. Selbst wenn ich das mal vergessen würde, wenn ich bei 280 km auf dem Tageskilometerzähler noch nicht auf RES stellen musste, schaue ich, wie der Benzinhahn steht.
Etwas Mitdenken muss man schon.

Oha. Deswegen habe ich den Tankgeber geändert. Das schrieb ich aber schon?


Klar, wenn man es nicht gewohnt ist auf Anzeigen zu schauen...

Gut, da scheinst Du wohl vorbildlicher und gewissenhafter als wir zu sein - das respektiere ich. Allerdings bezweifle ich, dass mein Filius als künftiger Fahranfänger von Anfang an so routiniert sein wird!

Nur wenn man Zugriff auf modernere Motorräder (ohne manuellen Benzinhahn) hat und diese regelmäßig nutzt, dann ist man es eben nicht mehr gewohnt, am Benzinhahn rumhantieren zu müssen. Ich empfinde es als smart eine Anzeige zu haben, die mich ans Tanken erinnert und ich, ohne denken zu müssen, einfach tanke und mich am Fahren erfreuen kann. Dann ist es auch egal, ob ich den Tageskilometerzähler dummer Weise nicht zurücksetzte. Und ich muss auch nicht daran denken den Benzinhahn wieder auf ON zurückzustellen. Und warum also sollte ich mitdenken (müssen), wenn ich es technisch lösen kann? Um einen schlanken Taler zu sparen? Diese paar Euro sind hier meines Erachtens gut investiert.

Jeder wie er mag.

Ich verlasse mich lieber auf meinen Verstand als auf zweifelhafte Technik.

Diese simple Technik ist nicht keinesfalls zweifelhaft, sondern wird seit Jahrzehnten in hunderttausenden Fahrzeugen eingesetzt. Natürlich kann man sich auch auf lang gepflegte Gewohnheiten zurückziehen. Das hat dann aber mit KISS nichts zu tun. Btw. sollte Technik einmal versagen, kann sie repariert werden...

Naja, wenn ich wegen einer nicht funktionierenden Tankanzeige/-Warnlampe, die ich selbst in den Tank gebastelt hätte, irgendwo im nirgendwo stehen bleiben würde, würde ich mich bestimmt nach einem alten Reservebenzinhahn sehnen. Egal ob ich das dann später reparieren kann oder nicht.

Deswegen bleibe ich lieber bei meiner lang gepflegten Gewohnheit und schätze meine Reichweite anhand meiner Erfahrung aus ermitteltem Durchschnittsverbrauch und Kilometerstand. Mir macht es nichts aus noch selbst denken zu müssen.

Edit: Das funktioniert sogar ohne Reservehahn.

Schönen Sonntag noch.

Wenn Du eine nicht funktionierende Reseveanzeige basteln würdest, dann wäre ich mit meiner Meinung auch bei dir.
Meine Reserveanzeige funktioniert hingegen, weswegen ich sehr zufrieden bin und den Resevehahn weiterhin an keinem unserer Fahrzeuge vermisse!

Da spricht doch nichts dagegen. Wie Du schon angemerkt hattest: "Jeder wie er mag."
Deswegen braucht man aber nicht alles vehement verurteilen, was man nicht kennt oder was fern ab von seinen eigenen Gewohnheiten liegt.

Ich poste meine Ideen und Umsetzungen nicht um mich zusammen mit gleichgesinnten Technikaffinen abzugrenzen oder gegen Technikskeptiker zu wettern. Ich verstehe ein Forum als Plattform um gegenseitig Wissen und Erfahrungen auszutauschen und nicht um Ideologien zu verfechten. Oder habe ich etwa dieses Forum falsch verstanden? Dann bitte ich Dich um Aufklärung!

Vielen Dank für dein Feedback @berndy

Ja der Loop ist etwas zu lange geraten für die Sitzbank, ich werde allerdings ein GFK Höcker zum Abschluss und Aufnahme des Rücklichts formen um das optisch stimmig zu machen. Hast Recht wenn man erstmal wieder Erfolge sieht dann geht das leichter von der Hand

@evolution
Ich antworte dir doch nur.
Ich bin weder gegen neue Techniken noch verfechte ich irgendwelche Ideologien.
Deswegen schrieb ich auch immer in der Ich-Form, das ist einfach nur meine Meinung.
Und was ich nicht brauche, weil ich anders zurecht komme, brauche ich eben nicht.
Wer es braucht, soll es meinetwegen haben.

@Mad Trix Na, das sieht doch schon nach Motorrad aus. Das Gröbste ist schon geschafft. Das bisschen Feinarbeit bekommst du auch noch hin. Ich hoffe, du machst das Kennzeichen nicht seitlich ans Motorrad. Das sieht meiner Meinung nach "be..." aus und passt so gar nicht zu einem Cafe-Racer. Aber dir muss es am Ende gefallen.