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- Schwarze Pulverbeschichtung
- White Power ( WP ) Pro Line Gabelfedern
- Neues Gabelöl ( WP 10W)
- Michelin Pilot Power 160/60 ZR17
- SV650 Bj 00 Felge mit
- Braking Wave Bremsscheibe
- Lenkkopflager Neu (SGP)
- Lagerschalen Neu (SGP)
- Schwingenlager Neu (SGP)
- Gabeldichtringe Neu (SGP)
- Lenkschaft Eingepresst.

Nette Werkstatt, ich nehm an das ist nicht deine private, mit dem ganzen gedore werkzeug und dem halben dutzend gabeln an der wand.

schöner schwarzer Rahmen :) und auch noch gescheit gesichert, das wünschte ich mir auch :motz:. Ist das nen 160er schlappen den du einbaust?

Was planste noch?

viel erfolg jedenfalls, aber sei doch so frei und trag deine Gesinnung nicht gar so offen.

Edit: Ist die erste Gabel von rechts von ner SR/XT 500?

Danke, aber von was für ner Gesinnung redest Du ?

vielleicht solls ja einfach nur provokant sein, aber ich find "Gross Berlin" zusammen mit deinem Avatar und in diesem Kontext noch dein Nick nicht so pralle

:)

D2
 

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Hochglanzpolierte Bremspumpe, von Vorne

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...und von Hinten

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SV650 Rücklicht
:)

Sehr geil, die Farbe und Werkstatt...... :-D

..... und es gibt für alles eine Erklärung (Nick, Avatar, Ort) :benni2:

Halt uns auf den Laufenden, bin gespannt :-D

ja gut dann hab ich da etwas überempfindlich reagiert.
aber es waren einfach ein paar sachen die zusammengepasst hätten.

bin jedenfalls auf den weiteren verlauf gespannt

Sind das nicht Stahlschrauben?

@ Venom : Beitrag #5 hat die Antworten

@ mercilessreaper : Woher diese empfindlichkeit ?

@ verbali : Ja das sind Stahlschrauben, warum Fragst du ?

Weil die doch rosten wenn poliert.

richtig, deshalb werde ich dann am Ende der gesammten Polierarbeiten die Teile mit 2 Komponenten Klarlack lackieren.

Finde deine Ideen echt super, bin gespannt was daraus wird. --> weiterverfolg'

Ich persönlich kenne eh kein schöneres Rücklicht als von der SV. Is natürlich Geschmackssache :apl:

Bin gespannt, wo da noch das Kennzeichen StVZO-konform Platz finden soll.

wie wärs so ;)

oder halt wie beim roller ^^ (hinterm hinterrad oder daneben)

Also hinterm Hinterrad kann ich noch nachvollziehen, aber so seitlich? Is das in good old Germany überhaupt zulässig?:au:

Selbstverständlich nicht.
Hierzulande sind Höhe und Winkel des Kennzeichens vorgegeben.

D3
 

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4 Von Diesen Klemmböcken ergeben die Halterung für die Halterung

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des Scheinwerfers ( MT03 )

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Nur Ohne Ruckdämpfer und Bremsankerplatte passt die SV-Felge in
die Schwinge

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An dieses Heck kommt nie wieder ein Original GS Rücklicht dran.

:)

@ Saugwurmmensch : Ist mir gerade auch noch ein Rätsel. Aber :

§60 und 60a der STVZO welcher den Winkel und Höhe des Kennzeichen geregelt hat wurde aufgehoben ! Was das jetzt für uns bedeutet ? I have NO Idea, es sieht jedenfalls danach aus als gäbe es im Moment keine Gesetzliche regelung mehr dafür.

Das glaubste ja wohl selber nicht, dass ein Gesetz ersatzlos gestrichen wird. :wink:
Im Zuge der Umsetzung einer EG-Richtlinie, ist es nun im § 10 FZV geregelt.

Danke für deinen Hinweis Hansafan. Dann werde ich auch gleich auch mal schauen was die EG FZV zum thema Blinkerabstand sagt. :-D

Tip: Der § 54 StVZO wurde nicht abgeschafft. :mrgreen:

Hier ist alles zusammengefasst.

Folgendes könnte für deinen Umbau auch noch interessant sein:

http://www.gs-500.info/index.php?tit..._Kettenversatz
http://www.gs-500.info/index.php?tit...ginal_Schwinge

Einfach maln bisschen durchschauen, gibts viele gut beschriebene Dinge im Wiki.

Ist das die SV-Felge mit den geraden Speichen?
Die passt dann aber nicht ganz zum Vorderrad.

btw: wird das ne rein optische Geschichte, oder tust du dem Fahrwerk auch was gutes?

Ja, sie sind gerade. Ich empinde den Unterschied aber nicht als störend.

Fahrwerkstechnisch habe ich schon Progressiven Gabelfedern drin.
Das Zentralfederbein würde ich schon durch eine stabileres
ersetzen wollen habe mich aber noch nicht schlau gemacht welches
ich da nehmen kann , sollte also einer von euch einen
vorschlag haben wäre ich dem sehr dankbar.

Wilbers

Bei unserer GS ist auch ne 630er Wilbers drin!

Wunderbar!

http://www.wilbers-shop.de/motorradwelt.php

D4
 

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Irgendwie hat die kleine Felge was...

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Einbauversuch mit LIMA Deckel - Zum Scheitern verurteilt.

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Fertig.

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Nur noch wenige Millimeter trennen das Kettenblatt von einer Guten Kettenflucht.

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- Für den einbau der Hinterradfelge mussten 6.5 mm von der Abstandsbuchse die zwischen Schwinge und Kettenradträger Sitzt abgedreht werden und die
Anfahrruckdämpfer müssen um ca 2mm tiefer werden.

- Ich brauche hier kein Versatzritzel einer ER-5 wie es in der anleitung von Goose
( http://www.gs-500.info/index.php?tit...ginal_Schwinge)
beschrieben wird, was mir auch ganz recht is da ich noch nie was von "Erodieren" im zusammenhang mit Metallbearbeitung gehört habe. Vom Abdrehen einer Buchse wird in dieser anleitung auch nichts erwähnt... Aber bekanntlich führen ja viele wege nach Rom.


Danke für die Vorschläge, die Wilbers 630 ist mir jedoch ein wenig zu teuer. Hat jemand
von euch ohne Schweissarbeiten am Rahmen und Schwinge n Federbein von ner anderen
Maschine verbaut ??? Bandit , CB etc. ?

Wenn du deinem Fahrwerk wirklich was gutes tun willst, wirst du um ein Federbein aus dem Zubehör nicht drum herum kommen. Standard Federbeine von anderen Maschinen verschlimmbessern das ganze nur.

Hätte demnächst ein Wilbers Sportsline abzugeben.

Wahrscheinlich hast du damit Recht. Grosse lust auf experimente mit Fahrwerk habe ich nicht wirklich...
Na gut, dann müssen wir uns nur noch über den Verkaufspreis einig werden. Am besten du schickst mir dazu dann eine PN.

wilbers ecoline wäre noch ne günstigere alternative

bandit federbein verbauen einige aber das kaschiert die probleme nur, ist eben auchn low cost bike

Johoo, die Lampenmaske und Vorderradfelge sin ja der Ooberhammer!

Ich glaub deine Maschine wird sehr sehr geil! :-D

Das diese Vorderradfelge dranbleibt bezweifle ich :-D
Aber Speichenfelgen finde ich auch cool.

D5
 

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Klemmen haben Innen sowie aussen noch nicht die Richtigen Maße.

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Von 35 auf 37mm Reiben

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Weihnachten kann kommen, Lametta ist Fertig .

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Wie die Hühner auf der Stange, die Klemmböcke vor der "Homogenisierung"



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Bilden einen schönen Kontrast zum Matten Rahmen : Polierte Schraubenköpfe.


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Warum Suzuki den schönen Schraubenkopf nach innen verlegt hat bleibt mir
ein Rätsel...
:)

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2 Neue Radlager (SGP) für das Vorderrad.
Michelin Pilot Power 110/70 Z17 bestellt.

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Die Tachoschnecke wurde in Rente geschickt

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Danke für die Idee mit dem BALU Teil , Rocky. Wäre ja zu schön wenn es dafür
sogar ne ABE geben würde. Dann wäre mein Problem mit dem Heck so gut wie erledigt.

Die Heckunterverkleidung ist afaik eintragungsfrei, sollte also keinerlei Probleme machen.

Wenn das Ding tatsächlich eintragungsfrei sein sollte werde ich heute abend vor Lauter Lachen nicht zum Schlafen kommen.

habe gerade mit Carsten von Balu gespochen, diesem Teil liegt ein aktuelles und aussagekräftiges Materlialgutachten vom TÜV mit Splittergutachten und dem ganzen Gedöns bei. Habe es sofort und ohne mit der Wimper zu zucken für 34,50 bestellt.
Dann ist nur nochmal etwas Kreativität mit GFK gefragt um das SV Rücklicht da reinzubeommen und ich habe mir das Alublech erspart.

Nochmal dickes Dankeschön an Rocky, ohne den Tip wäre ich über das Teil bestimmt nie
gestolpert. Sollten wir uns mal an der Spinnerbrücke Treffen geb ich dir ne Grosse Brause
dafür aus. :)

Mal dickes lob an den mopped bastler hier denke das wird ech n schickes möppi :)

Danke Streetsoldier. Das hängt aber auch nur damit zusammen das ich das Privileg habe in einer so grossen Werkstatt Arbeiten zu dürfen und verrückt genug bin Geld in eine GS zu stecken.

Huh, dat wird ja immer besser hier. Vieleicht komm ich ja auch einmal dazu mir das Teil live an der Spinnerbrücke anzuschauen.:up:

gern geschehen :-D

SV Rücklicht hatte ich mir damals auch überlegt und dann eins gebraucht gekauft, habs aber nie angebaut, war mir viel zu viel Aufwand.
(Hab mir jetzt einfach das passende Bike dazu geholt ^^)


Umso geiler das du das jetzt machst! :rock2:

Ich habe die Heckunterverkleidung auch seit über einer Woche hier rumliegen.
Aber bei deinem Fleiß hast du die wohl schneller verbaut als ich. :-D
Kannst du Bilder von der Befestigung machen? Ich habe mir das noch gar nicht richtig angekuckt.

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Kupplungs - und LiMa Deckel.

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Die Drecksdichtung muss sich wohl auf Molekularbasis mit dem Aluminium verbunden
haben

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Fertig - und ab in den Schrott mit dem Teil. Habe vergessen das sich das Gerät am Radlager abstützen [B]muss[/B ] So wie der Abstandshalter da liegt darf er nicht eingebaut werden !!!

@ Tyler : Wird gemacht. So im laufe der Nächsten woche .

gibts nen speziellen grund das du den motor öffnest?
ne lösung für die tachoschnecke such ich auch noch :D

Einfach dranlassen ohne die Welle? :-D

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Tankgummi aus einer GS500 BJ01.

@ Merciless Reaper -

Die Deckel wurden zum Vermessen der Kupplungsreibscheiben und beim Einbau des Motors Demontiert. Dabei sind mir die total Plattgedrückten Dichtungen selbstverständlich gleich gerissen, also muss das Neu alles . Und da ich die Deckel eh noch Lackieren wollte wird natürlich vorher die Alte Dichtung runtergeschrapelt.

stellt Balu Racing eigentlich mehr von den Teilen her, oder sin das alles Unikate? :/

das bietet balu racing für die gs an. auf der seite kann man auch in kontakt mit dem hersteller treten. preise stehen auch dabei.


http://www.gs-500.info/index.php?tit...GS#Balu_Racing

vielen Dank =)

D9
 

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Nachdem die Dichtungsreste mit einem Scharfen Messer und einer Engelsgeduld runtergeschabt wurden , mussten die Dichtflächen plan- geschliffen werden um die Kratzer von der Klinge rauszuholen.

Die Heckunterverkleidung von BALU ist eingetroffen :

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Ein 6 Seitiges Prüfgutachten vom TÜV AUSTRIA war mit dabei.

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Das Teil ist sehr sauber gefertigt und fühlt sich gut in der Hand an. Bin begeistert, eine super grundlage den Rücklicht umbau.

Also, Dank demjenigen aus Forum hier der BALU dazu angeregt hat das Teil zu fertigen. :-D

war keiner aus dem Forum aber ich gebs mal weiter an dem ders war ;)