Wie ist das zu verstehen?

ah, ok.
Keine schöne Sache schon beim Umbau an sowas zu denken, aber sehr verantwortungsvoll ;)

ich finds geil, was du da machst...
RESPEKT

Bin sehr gespannt auf das oelkuehler project :twisted:

Ich bin gespannt, wie edas mit den passen der Löcher ist.. also ob der Rahmen danach aussieht wie nen schweizer Käse :)

So gehts auch mit dem Ölkühler, werde am WE gerne mit Goose darüber fachsimpeln.

Zum Anbau:
Im prinzip habe ich einen Adapter gebaut der im Original Ölfiltergehäuse untergebracht ist. Es handelt sich dabei um ein Zwischenrohr das praktisch auf den Ölrückfluß des Ölfilters aufgesetzt ist und durch den Original Deckel draufgepresst wird. In den Originaldeckel habe ich zwei große gewinde geschnitten in die dann die Schlauchadapter geschraubt werden, wobei der Eine auch noch mit dem Zwischenrohr verschraubt ist.
Im Prinzip kannst du an den jetzt vorhanden externen Vor-und Rücklauf nun den Ölkühler anschließen. Nur brauchst du jetzt noch wieder einen Ölfilter. Diesen habe ich in die Vorlaufleitung zum Ölkühler dazwischengeschaltet. Dazu habe ich selbst einen Adapter gefertigt, auf den dann ein Patronenölfilter von der KTM 950 aufgeschraubt wird.
Beide Bauteile und eine wirklich grausame SKIZZE ( ohne mein ACAD bin ich einfach kein Künstler) kannst du auf meiner Galerie super sehen.

http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...cm&pic_id=9964

http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...cm&pic_id=5944

http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...cm&pic_id=5943

Kosten: Tja ich habe selbst eine Drehmaschine, die Fräsarbeiten hat ein Freund schnell gemacht (waren nur 3 Seiten entlangfräsen beim Ölfilteradapter). Je nach Art der Schläuche und Adapter (geht vom einfachen Schlauch der mit schlauchschellen befestigt wird, über die gepressten Varianten bis zu der Lösung die du bei mir siehst)
kannst du zwischen 150 und 350 Euro rechnen, der Ölkühler selbst sollte ca 150€ kosten (alles Neupreise). Die Adpater je nach dem wieviel du selbst machen kannst.
Bei Fragen just ask

Re: Projekt GS(X) 500 R
 

Dazu hätte ich dann gerne ausführliche Informationen: was, wie, wer hats gemacht, was hat der Spaß gekostet, wieviel Leistung ist dabei rausgekommen, wie siehts mit der (zu erwartenden) Haltbarkeit aus.
Wenn man dem GS-Motor zuverlässig 60 PS entlocken kann, dann brauch ich mir nämlich kein neues Mopped zu kaufen.

Cherry

Soll das X einen Vierventilkopf bedeuten?

also wenn ihr einen 60 - 70 Ps Motor reinbaut dann werd ich meine GS ewig fahren und das auch machen :lol:

was braucht man mehr?!

Wenn ihr genug Sicherheit habt, dass ihr das mit dem Motor hinbekommt würd ich mich mit ner kleinen Spende sogar beteiligen..

ich will sehen dass das geht!

Viel Gelingen!

Gruß Ruben

Beim Kanäle bearbeiten ist polieren gegen böse Nähte eine gute Sache, aber du solltest die Kanäle danach wieder anrauhen (ist besser für den Gasstrom).

Ulf Penner hat mal einen GS-Kopf bearbeitet und nach dem polieren mit dem Originalvergaser sogar noch Leistung verloren!

jup an polierten kanälen auch beim 2 takter stzen sich gasbläschen ab und erhöhen die reibung :x

Hmmm,also wenn ich an eine GS mit 60-70 PS denke...*grins* geil.....
aber wie siehts das dann mit dem Getriebe und der Kupplung aus? Verträgt das orginal getriebe "soviel" Leistung? Oder rüstest du das auch um? Oder wie machst du das?

hmmmm, wieviele übergrösse (Kolbenübergrösse meine ich) gibst eigentlich für die GS? Ist somit auch schon eine Hubraumvergösserung drin? Oder ist das nocht nicht bemerkbar?

@Goose:
Kannst ja ne mal ne Mail an den Ulf Penner schreiben.
Der Antwortet immer sehr ausführlich und ist wirklich sehr nett (hat mir mal ein Bier geschickt, weils länger gedauert hat 8) )
Und er hatte mal nen GS Motor am Wickel...kannst ja fragen was er gemacht hat und mit welchem Resultat.
Das spart vielleicht viel Lehrgeld, falls es beim GS Motor Besonderheiten gibt, die erst während dessen auffallen ...

Planst du jetzt eigentlich eine Über-GS zu bauen? :wink:


Könntest ja einen Riemen statt Kette dranbauen.

Statt Kanäle etc. zu polieren: Lass den Kram Glasperlen...ich denke das sollte optimal sein!

nette vorstellung!!! hört sich echt geil an! das mit dem ölkühler is einfach cool!! freu mich auf weiter bilder/news !!!

Also ich bin echt gespannt was dabei raus kommt Goose :)

Wenn's der erste Astra mit Wavebremsscheiben sein sollte, dann schon. :mrgreen: