"klötern" bei hohen Drehzahlen
 

Hi,

meine GS Bj. 96 mach auf einmal sehr komische Geräusche wenn ich in den unteren 3 Gängen mit Drehzahlen über 7000 fahren.

Es ist son Geräusch als wenn irgendein Blech vibriert würde ich sagen.

Meine Vermutung, dass es die Anlasserabdeckung ist, hat sich nicht bewahrheitet. Was könnte das sein?

Sie läuft wie geschmiert, nur halt dieses Geräusch war früher nicht da.

mfg

Gerry

Genau so ein Geräusch habe ich auch, deswegen schreib ich es auch einfach mal hier in diesen Thread. Bei mir klingt es ebenfalls wie ein metallisches Hämmern (vibrierendes Blech triffts ganz gut), und ist bei Drehzallen um die 6000-7000 U/M unter Last.
Nur bei warmen Motor, und glaube, es ist mehr auf der linken Seite.

Wäre schön, wenn ihr uns helfen könntet!

klötern?
http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...ic&pic_id=9821
:kopfkratz2:

Bääähhh! Wie eklig bist du denn? :lol:
Deine? :roll:

0o
Alter chill mal ^^

haarig.....
der typ hat übrings bindegewebe risse!!!!!!


MFG
sebastian

Brech, Kotz

Ich finds aber nicht so lustig.

Hat denn keiner ne Lösung für das Prob.

Ich bin ja anscheinend nicht der einzige.

Bei mir ist es übrigends seit einer extrem gerasten Tour... :roll:

An die weniger guten Beiträge hier musst du dich gewöhnen.

Ich schließe mich Verbali an, denke mal, dass es Resonanzschwingungen, Vibrationen irgendeines Teils, vermutlich des Tanks, sind.

Ich würd mal alles was irgendwie schwingen, rappeln oder lose sein kann nachsehen.

Ich befürchte aber, dass das Problem dann doch noch auftritt.

War doch überhaupt nicht bös gemeint...

Na ja, also ich kann ziemlich sicher sagen, dass es bei mir nicht der Tank ist. Kann es ein defekter Steuerkettenspanner sein?

Tank ist es beim mir zweifellos auch nicht. leider

an den steuerkettenspanner hatte ichauch schon gedacht...

Könnte es sein, dass die Kette solche "Klingelnden" Geräusche von sich gibt wenn sie zu lang ist???

Hab gerade mal gemessen und laut meinem Buch ist die Verschleißgrenze bei 319,4mm über 21 Bolzen.

Und meine ist ca. 320mm lang, wie ich mit entsetzen feststellen musste.

Ist diese Verschleißgrenze ernst zu nehmen oder eher übervorsichtig?
Weil das Ritzel und Kettenblatt noch sehr gut aussehen....

Gerry

Nur wegen Erreichens der Längendehnungsgrenze würde ich den Kettensatz nicht unbedingt tauschen. Das Maß ist, wie immer bei solchen Dingen, mit einem guten Sicherheitszuschlag bemessen.

Schau mal wie weit du die Kette in Verlängerung der Schwinge vom Kettenrad nach hinten abheben kannst.

Wenns weiter ist, als die Zähne lang sind, wärs höchste Zeit, dann würde die Kette aber auch schon überspringen. Wenns nur ne halbe Zahnhöhe ist, gehts noch.

Ne kaputte Kette macht Geräusche. Bei mir wars aber eher ein lautes Knacken oder Schlagen und nicht regelmäßig.

Wahrscheinlich Ja aber ich frage trozdem:

Habt ihr es schonmal im Stand bei entsprechender Drehzahl probiert?

Vielleicht hört ihr ja was...

Ja, aber nur im Leerlauf, ist klar oder???

Darf man ein Motorrad aufgebockt schneller als standgas laufen lassen?

Auch wenn ich während der Fahrt die Kupplung ziehe und Gas gebe tritt das Geräusch nicht auf.

Nö

Warum nicht? aber Gang raus :wink:


Dann isses wohl nicht vom Motor. trozdem würde ich es probieren

Damit rückst du jetzt erst raus?

das grenzt die möglichen ursachen doch schon gut ein.

Ich denke nicht, dass es bei mir die Kette ist, obwohl die mit Sicherheit fällig ist, wie messe ich das denn nach mit diesen 320mm oder was das war.

Das Geräusch tritt bei mir im Stand nicht auf. Sondern nur unter Last während der Fahrt. Ebenfalls nicht beim Kupplung ziehen. Aber ich glaube, dass es irgendwo vom Motor her kommt, hört sich zumindest so an...

Ja, die ist schon recht lose, und ich dachte, das kommt daher, dass ich die vielleicht nicht korrekt gespannt habe. Kann die nämlich irgendwie wöchentlich spannen. Brauch mal ne Neue.

warum glaubst du dann immernoch, dass es nicht an der Kette liegt?

wechsle sie erstmal und dann prüfst du ob es immernoch "klötert"

Marcel

Also ich hab gerade festgestellt, dass wohl eine Schraube, die den Krümmel mit dem Motor verbindet abgerissen ist.

Der Krümmer ist allerdings noch extrem fest und bewegt sich eigentlich kein Stück.

Ich muss mal versuchen die da irgendwie rauszubekommen.

also hab es dieses jahr bei mir das erste mal gehört.

hab erst gedacht, der schlüsselring klappert auf dem metal, was um das schloss rum ist :D
wars aber nicht.

das geräusch kommt bei mir nur wenn ich das gas komplett wegnehm und die drehzahlen von 7 auf 5T runter gehn. danach ist wieder ruhe.

nabend !!
ich liebe geräuscheraten :P

also das erste hört sich meiner meinung fast nach steuerkette an.

wird das geräusch mit der drezhal lauter/schlimmer :?: :?:


das von bizkitboy könnte könnte wirklcih tank sein, 5-7t n is nämlich GS-resonanzdrehzahl.

ist das geräusch NUR beim abtouren :?:
dann wärs wohl eher kette (wegn dem schiebebetrieb)