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Vordere Bremsscheibe - Schrauben die gern Nieten wären
Hallo Leute,
ich habe ein Problem. Meine Vorderradfelge soll lackiert werden, dazu muss die Bremsscheibe runter. So weit, so klar. Jedoch haben die Schrauben dort drin Ambitionen, sich nicht zu lösen. Ich erhoffe mir nun Tipps zum losschrauben der Bremsscheibe...will die keinesfalls rund drehen! Danke schonmal Gruß Sven |
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_Gute_ Inbus-Nuß, großen Hebel (großer DrehMo ist da z.B. passend)
Wenn das nicht reicht, weil z.b. irgendein Held mit endfestem Schraubenkleber gearbeitet hat: Gut warmmachen, dann gute Inbus-Nuß + großen Hebel. Wenn das immer noch nicht reicht: Gut warmmachen, gute Inbus-Nuß, Schlagschrauber. Spätestens dann gehen sie raus (oder reißen ab, aber dann hättest du eh keine reale Chance gehabt, die unbeschädigt rauszukriegen). Cherry, der bisher ohne Wärme und Schlagschrauber auskam. PS: hab ich erwähnt, daß du gutes (=stabiles, und vor allem maßhaltiges) Werkzeug verwenden sollst? |
hab mir eben noch ne neue Ratsche gekauft (leider nix anderes als Proxxon Industrial bekommen)...hab nur leider keine ordentlichen Imbuß-Nüsse mehr -.- morgen mal bei n paar leuten anrufen.
Aber Danke für die Tipps Woraus sind die Schrauben, respektive: wie weich sind die? |
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Die Nüsse sind auch vernünftig stabil, damit geht schon was ;-) Cherry |
Zitat:
oh nöööööööööö!! ich weiß nicht was für dich hi end werkzeug ist. aber das was mein proxxon,das aus meiner schrauberclique (wird das so geschrieben??? :? ), und das bei uns auf arbeit schon mit gemacht hat. Hut ab. Von 1/2 zoll ratsche mit 2 meter rohr radschrauben vom unimog gelöst, oder die nüsse schon vom schlagschrauber mißbraucht wurden. Gruß martin |
Naja, High-End ist dann Kram, wo z.B. Gedore oder Hazet drauf steht.
Der ist dann aber auch gleich nochmal um diverse Faktoren teurer. _Ich_ bin für meinen Bedarf mit Proxxon auch sehr zufrieden *g* Wovon mal halt die Finger lassen sollte, ist irgendwelcher Baumarkt/Polo/Louise Hausmarken-Billigkram, wo keiner so genau weiß, wo es herkommt. Ein Anhaltspunkt für gute Nüsse: die Außen6kantnüsse (also die, mit denen man üblicherweise Muttern löst und festzieht) leiten die Kraft über die Flanken ein und greifen nicht an den Ecken an, wie der Billigkram. So verhindert man einerseits relativ wirkungsvoll, daß die Ecken rundgedreht werden, und sorgt andererseits dafür, daß selbst schon stark von Billigwerkzeug mißhandelte Muttern plötzlich doch noch lösbar sind. Cherry |
Zitat:
:meinung: :laola: gut gebrühlt löwe :lol: ähhhhhhh Cherry meinte ich :wink: |
Also hab jetz bis aus eine alle raus.
Für die, denen die Tortur des Scheibe-Lösens auch bevor steht: Man nehme: Kompressor Druckluft-Schlagschrauber Heißluftpistole oder Lötlampe oder...oder...oder 1. Schraube RICHTIG HEISS machen....und wenn ich heiß sag mein ich das auch. 2. Innensechskant-Nuss auf den Schlagschrauber 3. Schrauber auf die Schraube, FESTE draufdrücken und LUFT (Gas mein ich) Nun sollte sich die Schraube, abhängig von der Menge der verwendeten Schraubensicherung, mehr oder weniger schnell lösen. Wenn sie das nicht tut wäre sie so oder so kaputt gegangen. |
Und dran denken: beim montieren der neuen Bremsscheibe nur "mittelfeste" Schraubensicherung nehmen. Ist völlig ausreichend, und beim nächsten Mal gehen die Schrauben dann auch ohne schwere Waffen wieder raus.
Cherry, der aber bisher alle Bremsscheiben ohne Schlagschrauber abgekriegt hat. |
Du glaubst garnicht, wie viel Sicherung da drin war.
Also im FAQ vom Goose ist da ja schon viel drauf, bei mir waren die KOMPLETTEN Schrauben wohl großzügig mit Grüner Schraubensicherung überzogen worden. Das zeug war ÜBERALL. Ich glaube, Induktiv Festgeschweißt hätt das weniger gut gehalten -.- Wer das gemacht hat gehört Kopfüber in Bremsenreiniger Getunkt. ^^ Mein Dad war übrigens unterwegs, um den Reifen abziehen zu lassen, vorgestern. KEINER wollte sich, aus Angst, etwas zu beschädigen, an die Scheibe wagen *lach* |
joa eine ist rund. mal sehen wie ich da jetz am besten vorgehe, denn linksausdrehen kann ich wohl knicken dank der schraubensicherung.
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wenn das alles die 25€-Marke knackt, kann man auch auf ne gebrauchte Felge ohne festsitzende Schrauben zurückgreifen...
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Kann man die Felge, nicht auch um 180° gedreht wieder einbauen?
Kunststoffkappe an der Seite des Tachoantriebs entfernen, dann kommen die gleichen Befestigungsgewinde für die Bremsscheibe zum Vorschein. Also Bremsscheibe auf Tachoseite und Tachoantrieb auf bisherige Bremschschiebenseite mit der Kunststoffkappe wieder montieren. Macht aber nur dann Sinn, wenn der Reifen auch ummontiert wird, wegen Laufrichtung. Als ich vor Kurzem eine neue Bremscheibe montiert habe ist mir das aufgefallen und es sah für mich aus, als ob das geht. Hab's aber selbst noch nicht ausprobiert. Scorlio |
Und davon abgesehn Sind die Speichen gewölbt - das würde UR-Scheisse aussehn, mal ganz ohne über den Aspekt der professionalität zu reden. ich Hasse Proscherei!
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Proscherei...Schusterei...
auf Hochdeutsch könnt man sagen: Wenn man alles hinbastelt, ohne irgendwelchen wert auf ordentliches und richtiges Arbeiten zu legen. Oder auch: Gemacht wie gewollt und nicht gekonnt. |
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Wenn sogar der Druckluftschrauber kaum das Drehen Anfängt obwohl die Schraube 3 Minuten mit ner Lötlampe gebraten wurde...bezweifle ich, dass man da mit ner Zange was reißen kann....
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Problem ist, daß du wirklich gut Grip am Schraubenkopf brauchst, damit das funktionieren kann. Ansonsten: mal drüber nachgedacht, auf die Schraube irgendwas aufzuschweißen, so daß man dann dort mit nem ordentlichen Hebel beikann? Cherry |
Hmm wenn ich schweißen könnte wäre das sicher ne option. Aber der Kumpel mit dem Schlagschrauber hat n Schweißgerät. ma sehn was man da machen kann.
Jedenfalls sind die Nächsten Anschaffungen: -Schweißgerät -Kompressor -Drehbank ^^Spart man viel Geld mit |
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bis sich die vielen, vielen hundert Euro Anschaffungskosten amortisiert haben, muss man schon ganz schön ranklotzen. |
Naja da haste wohl recht. Aber man hat lang davon.
Und nen Kompressor sowie n Schweißgerät hätt ich bisher recht oft brauchen können. Ne Drehbank wär halt noch n nettes Gimmick, wenn man mal was braucht. Da ich aber auch schonma Modelle von Automatisierungsstraßen bau ist es ganz praktisch, drehen zu können... |
Hi,
wenn du die Bremsscheibenschraube noch nicht losbekommen hast, gib ich dir ein paar Tips, die mir geholfen haben. Vorneweg, bei mir ist der Imbus durchgedreht :roll: . Die Schraube war voll mit Schraubensicherung, selbst wo kein Gewinde mehr war. Die Vier anderen Schrauben hab ich schon abgekriegt. Dies geht sehr gut, wenn du die Schrauben und zwischen der Scheibe ca. 2 bis 3 Tage lang in kurzen abständen mit Kriechöl besprühst. Danach musst du am besten ein Schlitz mit einer Flex schneiden, ohne die Scheibe zu zerstören. Paar mal auf die Schraube klopfen (nicht zu feste, sonnst geht das Gewinde unter umständen kaputt), und du musst aupassen, damit du den Kopf der Schraube nicht beschädigst. Danach schlägst du nicht zu feste auf den schlitz der Schraube, jedoch nicht senkrecht in den Schlitz, sondern schräg. Das sollte dir helfen. Habe selber vor ein paar Tagen kämpfen müssen, um die Schraube rauszukriegen. Hätte ich sofort alle Schrauben mit kriechöl vorbehandelt, hätte ich keine Probleme gehabt. Simon |
Ich hab Anfang Mai meine vordere Bremsscheibe gewechselt.
Vorher war ich bei meinem vertrauenswürdigen Händler und hab den gefragt. Der meinte man könne die Schrauben mit einer Flamme heiß machen, ein Heißluftgebläse wäre zu schwach. Sie würden es aber erst einmal so probieren, meistens würde es klappen. Nachdem ich hier Cherrys Beschreibung schon gelesen hatte, nahm ich meine Hazet-Inbus-Nuss und einen Hammer. Damit hab ich dann mal kräftig auf alle Schrauben geschlagen. Danach gingen die mit dem normalen Knebel auf. Das Sicherungszeugs was da drin war, war glashart und zerbröselte einfach. Das kann natürlich bei einer anderen GS wieder ganz anders sein. |
Also Schlitz reinschneiden halt ich für ne recht riskante Lösung.
Werd da wohl entweder nen Bit reinkloppen und dann alles schön zum glühen bringen oder ausbohren und linksausdrehen. |
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