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Meine Story...
Guten Tach!
Ich hab es ja schon länger vor, aber hab mich jetzt endlich dazu durchringen können, nen Text zu schreiben um Euch meine GS vor zu stellen! Hab die GS dieses Frühjahr gekauft, und da sah sie noch ganz unscheinbar aus... Da der seitendeckel fehlte, hab ich kurzerhand einen Neuen gemacht! Sieht nich nur so aus, das is echtes Carbon :mrgreen: :mrgreen: http://gs-500.de/mx_album.php?smarto...ic&pic_id=9818 Anschließend hab ich mich von den wahnsinnig tollen Spiegeln und Blinker getrennt. Das Ergebnis sah dann so aus: http://gs-500.de/mx_album.php?smarto...c&pic_id=10098 http://gs-500.de/mx_album.php?smarto...c&pic_id=10097 Da ich mich etwas durch den Fahrtwind gestört fühlte auf der Autobahn, hab ich mich nach einer günstigen VVK umgeschaut, und hab bei Goose auch eine gefunden: http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...cm&pic_id=9969 Einige Stunden später, die ich mit Spachteln, schleifen und lackieren verbrachte, nahm die kleine Suzi dann endlich Gestalt an: http://home.arcor.de/deralteschwede/Klein/Dsc00386.jpg http://home.arcor.de/deralteschwede/Klein/Dsc00391.jpg Nun hatte ich allerdings vorn wieder die Tischtennisschläger als Blinker dran (warum? ich hatte das Gefühl, dass die Autofahrer die Blinker im Spiegel net wahrnehmen...) also mussten neue Miniblinker her! Gesagt - getan: http://home.arcor.de/deralteschwede/Klein/Dsc02049.jpg Bei der Gelgentheit hab ich auch gleich moch das Rücklicht gegen die LED Version ausgetauscht: http://home.arcor.de/deralteschwede/Klein/Dsc02053.jpg http://home.arcor.de/deralteschwede/Klein/Dsc02058.jpg http://home.arcor.de/deralteschwede/Klein/Dsc02074.jpg Da ich ohnehin bei Louis gekauft hab, dachte ich mir, ich tu noch was gutes und sorge dafür, dass das Forum etwas mehr Geld bekommt, und hab spontan noch ein paar schöne Suzuki Aufkleber mitbestellt: http://home.arcor.de/deralteschwede/Klein/Dsc02064.jpg http://home.arcor.de/deralteschwede/Klein/Dsc02063.jpg Die Vorerst letzte Änderung betrifft allerdings ein Sicherheitsrelevantes Teil: die Bremsanlage! Da meine vordere Bremsscheibe schon unter Verschleißmaß war, hab ich gezwungener Maßen eine neue gekauft. Da der nette Bremsverkäufer mir die Braking Wave für 200 € angeboten hat, und der nette Suzi Händler um die Ecke 250 zzg MwSt. wollte, war klar, wer mein Geld bekommt ;) Zufällig hatte ich auch noch ne Stahlflex hier rum liegen, die dann auch gleich montiert wurde! Die Bilder bleib ich Euch im Moment aber noch schuldig, aber die kommen demnächst! Zu meinen nächsten Umbau Vorstellungen gehören:
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echt schön geworden! mal ne frage: du hast blinker in den spiegeln(oder seh ich das falsch?) und an der verkleidung vorne??? warum das?
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Afaik schreibt die STVZO 4 Blinker für Motorräder vor.
Hast also 2 zu viel dran. Ich glaube nicht, dass man den Krümmer pulvern sollte...kann mir nicht vorstellen, dass das hält, der wird schließlich richtig richtig heiß! Aber wennde später nen Sportendtopf suchst, sag bescheid ;) |
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Schaut nicht schlecht aus. :)
Mal so ne Frage. Hat die VVK einen anderen Lack als Tank und Heck? Auf den Bildern wirkt das so. edit: :oops: :oops: mal wieder nicht richtig gelesen. |
Ganz schwarz sieht bestimmt gut aus. Lackierst du auch die felgen?
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Ging aber schnell mit den Kommentaren :)
@SWM: Das Thema hatten wir glaub schonmal hier. Ich weiss, in der StVO steht nix mit mindestens 4 Blinkern, aber ich glaub, ich fahr jetzt doch mal beim TÜV vorbei, um mal ne definitive Antwort zu bekommen. Die andere Frage is, ob das die Rennleitung auch so genau weiss?! Immerhin haben Autos ja auch mehr als 4 Blinker... (weiss zufällig jemand, wie die StVO das bei Autos regelt?) @Jais: :lol: :lol: @s-epp: Ja, ich hab jetzt 4 Blinker für vorne. Hatte ja geschrieben, dass ich das Gefühl hatte, dass die Autofahrer die Spiegelblinker übersehen... das is mehr für mein persönliches Sicherheitsgefühl... @Tyler D.: Ich wollt evtl. das Felgenbett polieren. Aber ob ich die Felgen schwarz mach, weiss ich noch net... denk das wird dann zu viel!? |
??
Is angeblich die original um 5 cm aufgepolstert... Mein Vorbesitzer fühlte sich zu groß fürs original ;) Falls jemand mal zufällig in der Nähe ist: ich tät mal gern die original Bank testen auf meiner GS. Falls jemand sein Möp im Winterschlaf hat und mir seine Sitzbank leihen will --> PN :D |
Spar dir das Lackieren der Felgen für den nächsten Reifenwechsel. Ist schnell
übers Wochenende gemacht. Reifen runter,Scheiben und den Rest auch, lackieren (anständig) und alles wieder drauf :lol: Wenn EM ind der nähe von D ist kannst du meine Sitzbank testen. Wenn nicht dann nicht |
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OK dann nicht. :lol: :lol:
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Bei 140-200°C Einbrenntemperatur werden die Polyurethan-, Epoxid- oder Polyesterharze die vielen hundert Grad Mehrtemperatur beim Krümmerbetrieb vermutlich nicht aushalten.
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Jo, die Bank is schön hart ;)
Wenn wirklich nur 4 Blinker erlaubt sind, muss ich mir was überlegen... Aber es gibt glaub die Spiegel ohne LED... nur hoffen dass ich die jetzigen möglichst gut verkaufen kann... Zum Thema Felgen Lackieren: http://home.arcor.de/deralteschwede/...e%20Felgen.jpg wirkt zumindest in der Fotomontage nicht schlecht... wäre also nen Versuch wert ;) Danke für die Anregung! |
Keramikbeschichten ist aber gleich richtig viel teurer.
Hier im Forum hatte mal ein Mädel ne Keramikbeschichtete Auspuffanlage und hat für`s Beschichten 250 Eurolinge gelatzt... |
hier in dem gs-forum wird die "Geiz-ist-geil-Mentalität" nunmal verbreiteter sein als in nem ducati oder mv forum :roll:
ich bin mit der gs wirklich durchaus zufrieden und fahre sie liebend gerne, aber mal ehrlich: wenn jeder hier ein prall gefülltes konto hätte, würde schätzungsweise ein großer teil des forums doch auf andere maschinen umsteigen, oder...? aber ne nette idee is es allerdings 8) |
Ja würde ich. Aber im Moment ist es nicht die Geldknappheit sondern mehr die Vernunft. Aber sooo lange dauerts bei mir nie bis die Vernunft versagt ;-)
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Hat doch nix mit Geiz ist geil zu tun!
Für die Kohle bekommt man was schönes in Edelstahl. Keramikbeschichten für den Preis sind also Perlen vor die Säue. Und für Duc und MV gibt es einfach kaum billige Teile...da zählt man vermutlich schon als Sparfuchs, wenn man nur 300€ für nen Satz töpfe ausgibt. |
Warum nur überlegen? Hat die "Geiz-ist-geil-Mentalität" schon Besitz von dir ergriffen? :wink:
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mal ne andere frage...
mit welcher sofware bekommt ihr denn die fotomontagen hin? |
photoshop
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eig mit jedem fotobearbeitungsprogramm! ggf mit paint :P :P :P
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Photoshop cs2...
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Zitat:
Photoshop, Paint Shop Pro, TheGimp,.. |
ok danke!
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So, kleines Update:
Habe mich jetzt doch dazu entschlossen, die Felgen schwarz zu lackieren und das Felgenbett zu polieren. Da meine gute allerdings im Dauereinsatz ist, hab ich mir ne Felge zugelegt und tausch die dann gegen meine originale aus, wenn die andere fertig is ;) Nur is mir bei der Demontage der Bremsscheibe eine Schraube abgebrochen :undwech: Da war aber auch verdammt viel Schraubensicherung drin!!! Naja, das Ende könnt ihr ja sehen... Felge auf die Fräsmaschine und die festsitzende Schraube rausgebohrt... Hat die ganze Sache um 30 min verzögert, aber da ich im Moment eh kein Lack da hab (kaum is man mal ne Woche im Urlaub, saufen die einem die Lackdosen leer auf der Arbeit :) ) kann ich grad net weiterschaffen... Das Problem wird sich aber morgen hoffentlich ändern ;) http://home.arcor.de/deralteschwede/Klein/DSC00308.JPG grüße P.S.: mit ein klein wenig Aceton geht der Lack übrigens wunderbar ab ;) |
Hast du die Schraube gut herausgebohrt bekommen?
Ist das Gewinde noch 100% intakt? Hab neulich auch überlegt, ob man bei dem GAU nicht einfach ne selbstsichernde Mutter hinter das Gewinde setzt (da ist ja noch Luft). Allerdings weiß ich nicht, woher man passende, längere Bremsscheibenschrauben bekommt. btw: ich hab mich grad fast nass gemacht, als ich deinen Spruch in der Signatur gelesen hab :lol: :lol: :lol: |
Meinst du jetzt den Teil mit der Felge oder den Teil mit dem klopapier? :lol: :lol:
Die Schraube kam sauber wieder raus! Natürlich musst du in so einem Fall die Bohrung exakt ausrichten! Geht wunderbar mit nem Messmikroskop. DAnn kannst du mit nem 6 mm Fräser die Schraube "rausbohren". Danach mit nem 6,7 mm Bohrer durch, hat den Vorteil, dass du dann fast alles bis auf die Gewindeflanken von der Schraube raus hast. Den rest der Schraube kannst du dann einfach rausholen, das sieht dann aus wie ne Feder. Und selbst wenn das Gewinde in der Felge nicht mehr 100% in Ordnung sein sollte, da sind ja noch 3 andere Schrauben. Und ich geh jetzt mal davon aus, dass die Herren Ingenieure ohnehin mit 3 oder 4facher Sicherheit gerechnet haben. Im Zweifelsfalls kann man Die Bohrung immer noch aufbohren und ne Buchse einsetzen ;) Ich hab übrigens Glück, die Felge passt auf unsere Drehmaschine, das macht das schleifen und polieren bequemer :twisted: :twisted: |
schöne Sache!
Professionelle Ausstattung ist halt durch nix zu ersetzen. Und wenn man dann noch damit umgehen kann, kann fast nix schiefgehen ;) |
ausser dass ne Schraub abreisst :lol: :lol: :lol:
Die Felge hat heut übrigens ihren schwarzen Lack bekommen, morgen kommt die zwiete Schicht drauf! |
ZUm Thema professionelle Ausrüstung:
http://home.arcor.de/deralteschwede/Klein/DSC00330.JPG Da mir das polieren von Hand zu stressig war, hab ich die Felge kurzerhand in die Drehmaschine gespannt, und hab nur noch das Schleifpapier an die laufende Felge halten müssen :) Praktische Sache! Eine Seite ist poliert, die Andere folgt morgen! Anschließend wird noch etwas Klarlack draufgetan, dmit alls schön glänzt und nit anläuft! (Nur schade, dass die Felge so hässliche Macken vom Reifen wechslen drin hat...) Aber sieht schonmal sehr geil aus das Ding! Grüße! |
Willst du also nur mattieren?
Richtig hochglanzpoliert (also jenseits der Schleifpapierkörnungen) soll auch ganz gut halten und nicht beliebig schnell korrodieren. Allerdings wird da dann kein Lack halten....vielleicht LiquidGlass, aber kein normaler Klarlack. Könnte ohne Haftvermittler jetzt vielleicht schon problematisch werden. |
Nein, das wird schon richtig hochglanz poliert. Der Lack den ich hab, sollte eigentlich halten. Hat nen Arbeitskollege auf seinen Felgen drauf, und da hebt das Zeug schon seit 15000 km...
Also mal schaun... |
So, kurzes Update:
Die vordere Felge is pünktlich zum neuen Jahr angekommen und sollte auch schon fertig lackiert und poliert sein. Dummerweise hat sich der original Lack als sehr wiederstandsfähig gegenüber Aceton, Ethanol, Isohexan, Essigesther, Toluol und THF erwiesen, sodass ich gezwungen war, den Lack mit Hilfe von 4 bar Druck und jeder Menge Harnstoff vom Alu zu lösen. Das hat dann die ganze Geschichte etwas verzögert, weil der Harnstoff beim strahlen nicht so aggresiv ist wie Sand, und das dadurch recht lange gedauert hat (dafür greift der Harnstoff die Oberfläche nicht an :) ) Grüße |
Re: Meine Story...
hehe, das mit dem Harnstoff klingt nach einem vorhergehenden Gelage mit Diuretika :mrgreen:
Aber ernsthaft: das Strahlen mit CH4NO2 ist mir neu. Wie wird das gehandhabt? als grobkristallines Pulver oder in Lösung? Und woher bezieht der Strahler den (Harn-)Stoff? Mir fällt da auf Anhieb ne Menge Schabernack ein, den man mit ner brauchbaren Menge Pipi anstellen könnte :twisted: :mrgreen: |
Re: Meine Story...
Ich bezweifle, dass du mit deinem Pipi-Hahn 4bar erreichst. :twisted: :twisted: :grinser:
@OldSweathandTW Da haste ja ne ganze Menge ausprobiert. 8O |
Re: Meine Story...
Zitat:
@alteSchwitzhandTW: ich hatte bisher noch keinen Lack, der ner Dose Dichtungsentferner widerstanden hätte! |
Re: Meine Story...
Also das Zeug, mit dem bei uns gestrhalt wird ist ein Harnstoffderivat, wir sagen immer nur zu den Chemikern, die damit die Extruderwellen reinigen, dass sie die Wellen auch anpinkeln könnten und dasselbe Ergebniss erreichen würden ;)
Das Derivat kommt natürlich als grobkörniges Pulver in die Strahlkabine. Durch die greinge Härte des Derivats werden die Oberflächen von Metallen (bei Alu natürlich mehr als bei Stahl, für den das ganze gedacht ist) nur sehr wenig angegriffen, bzw. aufgeraut. Das Prinzip is das selbe wie bei normalen Sand/ Glasstrahlkabinen wie zB. von MHG Von dem Hersteller is unsre Kabine. Klar hab ich viel ausprobiert, ich wollt mir halt die zusätzliche Schleifarbeit ersparen :) Aber da hat nix auch nur irgendwie den Lack angegriffen! Ich frag mich nur, warum das ganze Mopped nicht mit DEM Lack versehen wurde, da würd nie was rosten :) Sei doch mal so nett, und schreib mir mal, was im Dichtungsentferner genau drin is, dann kann ich mir den beim nächsten Versuch selbst zusammenmischen :) |
Re: Meine Story...
Da bin icch selbst mal gespannt, ob und was der Hersteller auf die Dichtungsentfernerdose geschrieben hat :)
Aber dafür dass das den Lack gut aufweicht scheint es relativ hamrlos zu sein...nur brennbar und schlecht für Gewässer...ansonsten nicht ätzend, reizend oder sowas... |
Update!!!
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Ui... hmm... Meine Umbaustory is ja mittlerweile ganz schön weit nach hinten grutscht... Naja, ich grab sie wieder aus!
Ich hatte ja vor geraumer Zeit versprochen, noch Bilder von meinen Felgen zu zeigen, und nu is es soweit!! Genießt einfach den Anblick! :benni2: Zur Verkleidung: Ich weiß, dass ich nur die Hälfte dran hab ;) Aber nachdem ich mir den Bugspoiler der VVK gekillt hab, hab ich die untere Hälfte abmontiert, bis ich nen neuen Bugi bekommen hab, und inde das eigentlich recht ansprechend... Ob die Verkleidung jemals wieder komplett wird, zeigt sich beim TÜV Termin (wenn der TÜV die nur komplett will, dann bekommt er sie auch komplett...) Wie gesagt, neue Reifen, neue Felgen, neue Bremsscheibe! Achso, ich hab mir ausserdem die Mühe gemacht, die Lenkerdämpfer mit n bissl Lack zu überziehen, die sahen auch nimmer so fit aus... Wollte die Dinger eigentlich eloxieren, musste dann aber feststellen, dass die aus Stahl sind (genauer gesagt, aussen Stahl, innen Beton!?!) |
Re: Meine Story...
Warum hast du Lenkerspiegel dran?
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Re: Meine Story...
Zitat:
So einfach ;) |
Re: Meine Story...
lach ja aber warum nutzt du nicht die blinker in den spiegeln und machst die von der verkleidung weg..is doch viel cooler;-)
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Re: Meine Story...
Würdest du das Umbautagebuch von Anfang an lesen, wüsstest du es. :roll:
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Re: Meine Story...
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nice... Sollte Dich mal besuchen kommen...
Beim Foto der Hintere Felge ist ein Bauteil verkehrtrum eingebaut. Nix tragisches aber :!: Teil Nr. 23 :mrgreen: PS. Hab Deinen Rat mit Eloxal beachtet. Die Bremssättel werden gepulvert!!! |
Re: Meine Story...
Zitat:
Klar kannst du mal vorbeischaun, sobald du nen Führerschein hast :twisted: Das mit dem eloxieren wäre ne interessante Sache geworden... zumal die Oberfläche von den Gussteilen mehr als bescheuert aussieht ;) Mal schauen, ob die Sättel warm genug werden, um die Beschichtung ein wenig zu stressen ;) Ich glaub, bis 260°C geht ne normale Beschichtung mit... Der Bremssattellack soll ja bis 300 mitmachen... Ich hab ne Firma gefunden, die Krümmeranlagen Pulverbeschichtet hat, und die behaupten, es hält! da druff drücke Klar kann man die Buell Anlage nit mit der von ner GS vergleichen, abererstaunlich fänd ich das schon wenns geht... |
Re: Meine Story...
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So, ich war am Wochenende mal wieder etwas fleißig, und hab den goilen Carbon Endtopf vom Saugwurm an mein Moped geschmissen!
War ne recht spaßige, aber langwierige Geschichte, bis dat Ding endlich so saß, dass ich mich damit auf die Straße trauen kann... Den Flansch hab ich selbst gedreht/gefräst, dann musste ich den "nur noch" an die abgesägte original Krümmeranlage schweißen... Mensch, hatte ich nen Spaß, bis das endlich gepasst hat! Bei der Gelegenheit hab ich auch gleich meinen Gammelkrümmer gestrahlt und mit ner dicken Schicht Edelstahlspray überzogen... Mal schaun, wie lange dat hält! Hat ordentlich gequalmt und gestunken, als das Möp zum ersten Mal angelassen hab, mittlerweile raucht da aber nix mehr! Jetzt muss ich dann nur noch zum TÜV, ne neue Plakette abholen, und dann is erstmal gut mit Geld ausgeben ;) BTW: Was is dem TÜVer wichtiger: dass er die Fahrgestellnummer unter der Verkleidung am Lenkkopf ablesen kann, oder dass die Verkleidung gerade sitzt? Beides kann ich leider nich hinbekommen, weil das Geweih wohl schon etwas krumm is... Edit: Bilder vergessen, und ja, ich sollte mal wieder putzen... |
Re: Meine Story...
Gefällt mir :up:
Zu einer kleinen Soundprobe würde ich nicht nein sagen ;) |
Re: Meine Story...
schick schick
btw ich weis wie dein kennzeichen lautet :benni: und welche farbe des fahrrad neben deiner gs hat :benni: :benni: |
Re: Meine Story...
Das sind Originalkrümmer?
Hätte bei der Optik auf Remus getippt. Nice! :D Die Unlesbarkeit durch die Kanzelhalterung bei der Fivestars Superbike gibts scheinbar öfter (auch ohne verzogenes Geweih). Benni hatte das Problem auch (und nicht glöst, sondern die VVK wieder abgebaut :roll: ) |
Re: Meine Story...
@SWM: Ich hatte doch gesagt, dass ich sorgfältig und genau arbeiten werde, damit der ESD passt und gut aussieht ;)
@Multiman: Na und? ;) Wenn du das Fahrrad haben willst, kein Problem. Das gehört unserem technischen Direktor, und ich hab nen dicken Bolzenschneider 8) Eine Soundprobe ist eigentlich ne schicke Sache, muss nur mal schaun, wie ich den Sound am besten aufnehmen kann... Mitm Handy lohnt sich das ja wohl kaum... Aber ich schaff das schon! Zum Thema Rahmennummer: Könnte ich nicht einfach die Nummer selbst dort einschlagen, wo das Fenster des Geweihs ist? Hab dann halt zweimal die gleiche Nummer aufm Lenkkopf, aber solange die VVK dran is, sieht man fast nur eine... Hab heute auch wieder fleißig gebastelt: Hinten gabs ein paar neue BRemsbeläge (von welchem Hersteller sind jetzt eigentlich die HiQ vom Polo??) und ich hab ab sofort wieder ein Standlicht!!! (welches ich zwar nie brauche, aber wenns der TÜV sehen will...) Grüße |
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