Schwingenlager wechseln
 

Hallo,

ich habe mal eine Frage. Ich will bei einer Maschine die Lager an der Schwinge wechseln. Diese sind ja eingepresst. Hat jemand einen Tipp, wie ich die da rausbekomme?

Gruß Daniel

Re: Schwingenlager wechseln
 

die sind nicht so eingepresst, wie sich das vielleicht anhört.
die sitzen nur (wie alle Lager) stramm inihrem Sitz.

du könntest versuchen mit nem Abzieher das Lager herauszubekommen, ansonsten halt die Meißelmethode (dann natürlich von der anderen Seite ;) )

Wie bekomme ich die lager am besten wieder rein?

Schwinge warm machen und dann vorsichtig reinklopfen mit der passenden nuss oder?

etwas WD40 verwenden, wegen der gleitfähigkeite, oder ist das nicht so gut?

ich sehe es schon kommen... "hab meine schwinge beim einbau der lager demoliert, hat wer noch eine rumliegen?":twisted:

Also wir pressen die dann immer ein bzw nehmen n grosses Stahlrohr dann mit m hammer druf klopfe .. so gehe die bei uns rein .

Und raus Mit nem Lagerabzieher des is des beste

Du willst doch wohl nicht die alten Lager die du rausgeprügelt hast wieder reinprügeln?
Neuer Satz Schwingenlager kostet ab 20 €.

Wenn du die alten Lager noch hast, kannst du die ab einem gewissen Punkt zum Eintreiben nehmen.
Beim ansetzen solltest du vielleicht eher ein Stück hartes Holz nehmen.

Und nicht die Rohrdistanz zwischen den Lagern vergessen!
Die bekommst du im Nachhinein nichtmehr rein ;)

Hey,

ist schon längst wieder alles zusammengebaut,.. nur die lackteile bekommen noch ne 2te schickt klarlack und den flegen fehlt auch noch der klarlack,..

ansonsten sieht es net übel aus,..

die rohrdistanz habe ich im nachhinein eingebaut,.. hat bei mir funktioniert,.. zudem habe ich die schwinge mit nem geßbrenner heiß gemacht und dann schnell und locker mit der im durchmesser passenden nuss eingeklopft,..

und klar, das niemand defekte lager einbaut,.. zumindest hoffe ich das mal,.. ich hab allein für die beiden lager 29€ bezahlt und für die buchsen oder gleitlagerbuchsen nochmal 25€, da es die nur Original von Suzuki gibt,..

Sorry erstmal fürs Hochholen dieses uralten Threads....

Aber die Distanzhülse wo die Schwinge am Rahmen festkommt, kann man mit rausklopfen? Oder ist die fest an der Stelle "verbaut"?

Von welchem Teil sprichst du genau?

Am besten mal die Zeichnung verlinken und die Teilenummer benennen, findest du auf bike-parts-suz.de.

Nein, die ist fest, da geht die Achse durch auf beiden Seiten.

Gruß

Volker

Gehe davon aus das du das Lager selbst meinst (Nr. 2).
Das muss man austreiben bzw. geht das mit einem Lager-Austreiber/Auszieher.
Bei mir wars aber so fest, das ich die Lager-Aussenhülse vorsichtig mit dem Dremel aufschleifen/schwächen musste, um es rauszubekommen.

Das Lager nennt sich übrigends "Nadelhülse" - falls du günstigen Ersatz im Netz suchen willst, denn original gibts das nur zu Apothekerpreisen.......

Ich denke er meint die Buchsen im Rahmen?

Da gibts keine "Buchsen", sondern nur eingeschweißte Aufnahmen (Rohrstücke) im Kastenprofil des Rahmens. Das ist ja wohl logisch, das das nicht trennbar sein kann.

Willkommen im GS500 Forum :grinser::grinser::grinser:

Naja irgendwie sind die Rohrstücke ja auch Buchsen:grinser:

Ich bin ja auch nicht erst seit gestern in dem Forum, aber auf die Idee, das wer diese Aufnahmen austreiben möchte, wäre ich in 1000 Jahren nicht gekommen......:no:

Ich meine wie Amiga die Buchse die sich zwischen den Nadellagern 2 und 2 befindet. Hier im Bild müsste es ja demnach die 4 sein.

Mit austreiben via Meißel und Hammer hab ich leider keinen Erfolg gehabt.
Werd morgen mal versuchen bei ner Motorradwerkstatt nach dem Werkzeug zu fragen oder die machen mir die beiden Lager mal eben raus.

Wenn das mal eben hoffentlich nicht ein Gewürge wird.

https://www.bike-parts-suz.de./suzuk...5/489703/P/912

Hier nochmal besagte Hülse, auf der Explosionszeichnung scheint die mit raus zu gehen. Ich versuch es gleich nochmal mit Heißluftfön.

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ist Pos. 4 zwischen den Lagern als Distanz, Pos 5 ist in den Lagern und führt die Achse.

Heißt man muss keinen Lagerabzieher / Innenabzieher benutzen....sondern kann das in einem Stück durchkloppen...?

Nein, das Rohr ist lose, einfach raus nehmen. Wie gsmattis schreibt, die Buchsen (5) führen die Achse in den Lagern.

Das Rohr bekommt man aber nur raus, wenn auch ein Lager raus ist.

Moin nochmal ich habs jetzt geschafft.
Das mittlere Rohr kam nicht mit raus.
Musste es mitm Heißluftfön heiß machen und dann von der hinteren Seite rauskloppen.

Bin ich froh das der Kram jetzt raus ist. Als "Meißel" hat mir ne 1/2 Zoll Verlängerung gedient.

Das Mittlere Rohr geht normalerweise nur raus, wenn die Nadelkäfige+Lagerhülse auch draussen sind. Wenn die Lager nicht getauscht werden, kann sie vor Ort bleiben. Aber die Lager würde ich in deinem Fall mittauschen - schätze das die schon genug km am Buckel haben, oder? Auf jeden Fall sind sie auf Spiel und Rundlauf (Eindruckstellen auf der Lauffläche) zu prüfen.
Die äussere Lagerhülse geht dabei vernünftig nur mit einem Abzieher raus. Man kann sie von der jew. Hinterseite nicht gut raustreiben (sehr mühsam), weil immer das Innenrohr im Weg ist......

Und genau das habe ich mit viel Hitze und der 1/2 Zoll Verlängerung getan.
Wie du schon schreibst war es sehr mühsam, ging so aber eben auch.

Sämtliche Lager kommen im Zuge der Pulverbeschichtung neu.

Decke die Lagersitze zur Pulverbeschichtung gut ab - sonst kannst du sie Nacharbeiten, bis die Hülse wieder reinpasst....