Luft Luft Luft
 

Moin und frohe Ostern zusammen!

Meine Gs is nu fast wieder fahrbereit, nur zum Bremsen entlüften hab ich ne Frage.
Hab neue Stahlflexleitungen verbaut, gestern gefüllt und "entlüftet".
Hab vorne schon fast nen Liter DOT4 durchgejagt, dennoch hab ich immer noch etliche ganz kleine Bläschen in der Flüssigkeit.
Kann es sein dass ich mir an der Entlüfterschraube Luft reinziehe?
Wenn ich die nur n bissl aufmache kann ich net pumpen und wenn´s dann geht is se ein wenig undicht.
Hab das ganze jetz mal ne Nacht stehen lassen, in der Hoffnung das sich die Blasen verbünden und große Blasen bilden!?

Re: Luft Luft Luft
 

Klar kann dort Luft gezogen werden.
Deshalb öffnet man die auch nur so wenig wie nötig.
Bremshebel ziehen, Entlüftungsschraube langsam öffnen (nur so weit, dass die SUpper durchkommt) und dann die Entlüftungsschraube wieder schließen.

Die Verschraubungen, die die Fittinge an der Pumpe/am Sattel halten sin fest?
neue Aludichtungen (2 pro Fitting) benutzt?

Re: Luft Luft Luft
 

vorne bei der stahlflex habsch och ewig gebraucht bis ma gut war
hinten gings schneller weil se nich so lang ist

Re: Luft Luft Luft
 

Fest is, neue Dichtringe sind auch dran.

Re: Luft Luft Luft
 

Isses auch dicht?

Ist auch der Ausgleichsbehälter nie leer gewesen? Da zieht? auch gern Luft, wenn man den Pegel beim Entlüften nicht beachtet.

btw: 1l suppe für eine Leitung?
Das ist definitiv viel viel zu viel!
Also entweder ist es irgendwo undicht und zieht Luft, oder es ist ein methodischer Fehler beim Entlüften.

Re: Luft Luft Luft
 

Denk ich auch .
Bei Stahlflexleitungen sind im kompletten Bremssystem einschließlich Ausgleichsbehälter höchstens 100ml .

Re: Luft Luft Luft
 

Ich hab keinen Liter drin, sondern Durchgepumpt, zum entlüften.

Also der Behälter war nie leer, ham das in Ruhe zu zweit gemacht.
Die einzige Stelle an der ich mir vorstellen kann dass es Luft zieht, is die Entlüftungsschraube, da es beim Durchpumpen auch da n bischen suppt.
Aber wennn ich die weiter zudrehe kann ich kaum noch pumpen...

Die Maschine steht jetzt zwei Tage, werd die Tage nochma entlüften und gucken was passiert.

Wie merke ich eigentlich ob noch Luft im System sitzt, auch wenn ich keine Blasen mehr im Entlüftungsschlauch hab?

Re: Luft Luft Luft
 

Klar ist da kein Liter im Bremssystem wenn nicht mal 100ml reinpassen, aber wenn du 'nen Liter durchpumpst , hast du eigentlich mindestens 9mal ordentlich entlüftet .

Wenn keine Blasen mehr im Entlüftungsschlauch sichtbar sind , ist die Anlage praktisch luftleer und wahrscheinlich war deine Bremsanlage das auch schon nach spätestens 200ml , denn bei ungeschickter Bedienung der Schraube ziehst du die Luft hauptsächlich in den Entlüftungsschlauch (vorausgesetzt im Ausgleichsbehälter ist immer Flüssigkeit und die Schraubverbindungen sind dicht)

Das Bremsenentlüften ist eine reine Übungssache .

Beim erstenmal haben wir auch zu zweit ewig gebraucht , inzwischen entlüfte ich alleine und in wenigen Minuten .

Re: Luft Luft Luft
 

du solltest Leitung und Sattel nochmal mit zB nem Gummihammer abklopfen um evtl. festsitzende Bläschen zu lösen.
Hilft ab und an bei hartnäckig schwer zu entlüftenden Bremsen.

Re: Luft Luft Luft
 

Bin bei meinem Wechsel vor ein paar Tagen mit der kleinen 1/4 liter flasche bestens ausgekommen, habe nach der alten Standartmethode ohne Entlüfterschraube etc entlüftet. Vorne hats ebenfalls ein bischen länger gedauert als bei der hinteren Anlage.

Einfach alle aludichtungen nochma checken, alles nochma festdrehen, und die tips von oben beherzigen...

Re: Luft Luft Luft
 

Ich glaube da machst du beim Entlüften etwas falsch.

1. Bremshebel ziehen,
2. Entlüfterschraube gerade so weit öffnen, dass die Bremsflüssigkeit durch geht, Bremshebel nicht loslassen!!!!der lässt sich dann bis zum Griff drücken, dann halten.
3. Entlüfterschraube schließen.
4. Fange wieder bei 1. an.

Was nicht geht: Entlüfterschraube auf und am Handbremshebel pumpen. So bekommst du die Luft nie aus der Leitung.

Re: Luft Luft Luft
 

Das herkömmliche Verfahren ist sehr mühsam, wenn noch viel Luft im Schlauch ist und sich kein Druck aufbauen kann. Dann ist auch nach einer Stunde entlüften der Schlauch voller Luft und es baut sich kein Druck auf. Hiermit gehts einfacher:

1. Bei Polo für 6,95 das Bremsentlüfterventil kaufen[/*:m:yvs88swj]
2. Den Schlauch auf die Entlüfterschraube am Bremssattel stecken[/*:m:yvs88swj]
3. geeignetes Gefäß unterstellen und Ventil da rein hängen[/*:m:yvs88swj]
4. Vorratsbehälter öffnen[/*:m:yvs88swj]
5. Entlüfterschraube soweit öffnen, das man pumpen kann[/*:m:yvs88swj]
6. Pumpen, pumpen, pumpen (die Entlüfterschraube bleibt geöffnet) - bis man merkt, dass sich Druck im System aufbauen kann und keine Luftblasen mehr austreten. Dabei immer darauf achten, dass der Pegel im Vorratsbehälter nicht zu tief sinkt.[/*:m:yvs88swj]
7. Entlüfterschraube schließen und nochmal wie von Berndy beschrieben entlüften[/*:m:yvs88swj]

Re: Luft Luft Luft
 

Leider funktionieren diese billigen Entlüftungsteile nicht!
also überhaupt nicht!
Da zieht man sich eher Luft durchs Entlüftergewinde.
Zudem sind die Teile so unsensibel, dass man mit ner neuen Leitung (=0 Bremsdruck) das Ventil nicht geöffnet bekommt.
Habe so'n Teil an meinem Entlüftungsschlauch...allerdings nur als Gewicht, damit der Schlauch im Glas bleibt. DIe Innereien hab ich rausgenommen.

Re: Luft Luft Luft
 

wenn dat entlüftungsventil in bremsflüssigkeit liegt, kanns auch keine luft ziehen

Re: Luft Luft Luft
 

Damit meinte ich natürlich die Entlüftungsschraube am Sattel.

Re: Luft Luft Luft
 

Davon kann ich nichts bestätigen. Bei mir funktioniert das Ding tadellos. Gerade bei 0 Bremsdruck hilft es, ruckzuck die Luft aus dem Schlauch zu bekommen. Auch zieht bei mir die Entlüfterschraube am Sattel keine Luft (zumindest nicht feststellbar). Das soll jedoch vorkommen und ich entlüfte zur Sicherheit immer nochmal herkömmlich, wenn ich Druck in der Leitung aufbauen kann. Deshalb auch oben der Hinweis dazu.

Re: Luft Luft Luft
 

hmm...hab ich da vielleicht ein Montagsprodukt erwischt?
Habs auch nicht beliebig lange probiert (die Vorspannung der Feder mal komplett raus hat keine Besserung gebracht, also hab ich's gelassen...Arbeitszeit ist Leistungszeit ;) ).
Bin seit dem auf die herkömmliche Weise gut zurecht gekommen.