keine Kettenflucht mehr nach Einbau von B6 Schwinge
 

Hallo!
Ich habe in meine GS eine Schwinge der B6 eingebaut.
Aber jetzt habe ich vom Ritzel im Motorblock zum Ritzel auf der Felge einen Versatz
von 16mm. Eigentlich sollte die Kette in einer Flucht verlaufen.

Kann mir jemand sagen, wie ich das ganze in eine Flucht bekomme?

Das Ritzel im Motorblock kann ich ja nicht weiter nach außen setzen, weil die Welle,
auf dem es verbaut ist ja schon danach endet.
Und das Ritzel an der Felge krieg ich ja auch nicht weiter nach innen, ohne den ganzen Reifen zu versetzen.

Bitte helft mir!!!

MfG
Björn

Re: keine Kettenflucht mehr nach Einbau von B6 Schwinge
 

Für die alten GS Motoren kannman sich ritzel mit ein wenig Versatz anfertigen lassen, und den Kettenradträger kannste nen Stück abdrehen.

Guck mal bei GS-500.info nach :wink:




Gruß
Verbali

Re: keine Kettenflucht mehr nach Einbau von B6 Schwinge
 

16mm ist viel.

Du kannst dir das Ritzel der Kawasaki ER5 holen und das abdrehen lassen. (bringt ca 3mm)

Am meisten Versatz beseitigst du, indem du den B6 Kettenradträger abdrehen lässt.

Edit: zu langsam :mrgreen:

Re: keine Kettenflucht mehr nach Einbau von B6 Schwinge
 

:haha:
















:mrgreen:
Gruß
Verbali

Re: keine Kettenflucht mehr nach Einbau von B6 Schwinge
 

Ja, danke erstmal für die Info!
ich denke, ich hab gar keine andere wahl, mir ein offset-ritzel zu besorgen und die aufnahme abzudrehen.

müsste man jetzt nur noch jemanden mit ner drehbank kennen ^^

aber das wird schon irgendwie.
ein paar milimeter kann ich ja auch noch das rad auf der achse verschieben


bis dann

Re: keine Kettenflucht mehr nach Einbau von B6 Schwinge
 

Wie das denn?








Gruß
Verbali

Re: keine Kettenflucht mehr nach Einbau von B6 Schwinge
 

Das geht in der Tat nicht.
Schau mal in die gelben Seiten wegen nem Zerspanungstechniker.
Für den Kettenradträger braucht man schon spezielle Spannfutter...