Rost im Tank
 

Moin moin,

bin grad dabei meine GS zu zerlegen und zu restaurieren und habe mal inden Tank geschaut.
Der Boden scheint mit einer Rostschicht überzogen zu sein. Meint ihr ich krieg das mit einem Rostumwandler weg?
Hat vielleicht jemand eine Quelle für eine günstige versiegelung? habe eine im Netz gefunden, aber um die 40€. Soviel zahlt man ja fast schon für einen ersatztank.

Re: Rost im Tank
 

Ich würd fast sagen, der Tank ist verloren.
Retten kann man den natürlich noch, aber der Aufwand und der Preis wird wohl um weiten höher sein, als wenn du dir nen neuen gebrauchen kaufen wirst.

Re: Rost im Tank
 

Yo, ich glaube Benni hat recht. Wenn Du schon den Aufwand fürs
Entrosten ( http://www.restaurieren.eu/tank-entrost ... index.html )
betreibst, solltest Du auch in eine gescheite Versiegelung wie z.B. Kreem weiß
investieren, und die kostet... http://www.ammon-technik.de/anleitung.pdf

Re: Rost im Tank
 

Meint ihr nicht, ich könnte so ein Tankversiegelung-Kit holen und den einfach selber entrosten und versiegeln?
Die Kosten belaufen sich wie gesagt, auf ca. 40€. Und reicht für zwei Tankversiegelungen. Man könnte sich also die Kosten teilen, mit jemandem der sein Tank auch versiegeln möchte.

Re: Rost im Tank
 

dazu hab ich auch noch ne frage

sollte man den tank immer möglichst voll haben, damit er nicht anfängt zu rosten?

Re: Rost im Tank
 

Ja, wenn du die Kiste länger stehen hast, hilft das.

Re: Rost im Tank
 

Da benzin leichter ist als wasser, bringt es nicht viel, wenn mann den Tank mit Benzin voll lässt. Es bildet sich eine schicht wasser am Boden und Benzin ist dann über dem wasser, deswegen rostet der Tank trotz Benzin. Mein tank war auch voll und stand halbes jahr. Das Ergebnis sieht man ja :)

Re: Rost im Tank
 

Spiritus rein kippen und eine Tankfüllung leer fahren.

Re: Rost im Tank
 

hat spiritus nicht auch eine kleinere dichte als wasser`?

Re: Rost im Tank
 

Spiritus dient als Emulgator zwischen Wasser und Sprit... d.h. das Wasser wird somit aus dem Tank geholt und verbrannt.
Wenn du danach dann voll tankst, sollte der Großteil des Wassers raus sein.

Re: Rost im Tank
 

Hast recht, das Wasser ist weg, aber konstruktionsbedingt kannst Du
den Tank nicht vollständig leerfahren. Somit bleibt immer noch ein Rest
im Tank. Mit etwas "Glück" wirbelt es dir darin den ganzen Rostsiff auf
und setzt das Filtersieb richtig zu.
Letztendlich läuft es auf entrosten/versiegeln raus.

Re: Rost im Tank
 

Den Tank daoben würd ich trotzdem nichtmehr entrosten.
Grade wenn ich eh vorhabe neu zu lackieren.. da reicht ja ein x beliebiger Tank in einem fast x beliebigem Zustand...der sollte bloß rostfrei sein :mrgreen:

Kleine beulen kann man da ja eben mit ausspachteln.

Re: Rost im Tank
 

Ok, hast gewonnen. :wink:
Aber nur so aus Neugier würde ich schonmal
ein paar Hardcore-Reiniger dran austesten.

Re: Rost im Tank
 

Alkohol ist fast vollständig in Wasser löslich (und andersrum). Deshalb bindet Spiritus das Wasser. Auch verdünnter Alkohol ist immernoch brennbar, sodass die Maschine eben trotz ein wenig Wasser noch läuft.

Natürlich ist es richtig den Tank voll zu machen.
Da macht das auch nix, dass Wasser schwerer ist, denn das kommt bei vollem Tank nicht/kaum in den Tank.
Das Problem beim leeren Tank ist das Kondenswasser. Und dafür bietet ein voller Tank eben sehr viel weniger Kondensationsfläche.

Zum Tank oben:
Ich würd nochmal schauen ob das auch wirklich Rost ist.
Mal dran kratzen und schauen wie´s drunter aussieht und evtl. mal mit Kraftstoffsystemreiniger oder Nitroverdünnung behandeln. Vielleicht ist es nur "Benzinstein", also Ablagerungen von altem Sprit.
Minimal Rost ist im Tank auch erstmal unkritisch.

Re: Rost im Tank
 

wie viel spiritus würdet ihr denn auf ne tankfüllung drauf geben?

Re: Rost im Tank
 

2 Kurze

Re: Rost im Tank
 

Auf keinen Fall zuviel, das macht dir sonst (wie mir vermutlich letzten Winter) diverse O-Ringe im Benzinhahn und Vergaser kaputt.

Gruß,

Stephan

Re: Rost im Tank
 

so jetzt will ich das mit dem spiritus mal machen... hab nur noch eine frag, da ich keine ahnugn hab: kann man einen x-beliebigen brennspiritus (wie zb um den grill anzuwerfen) nehmen oder muss es was bestimmtes sein?

geht ja eiglt nur darum, dass genug alkohol drin ist, von daher muss es wurscht sein, wollte nur sicher gehen...

Re: Rost im Tank
 

kann man nicht auch einfach vorm überwintern den spiritus auf ne volle tankfüllung geben und dann stehen lassen ohne den leerzufahren und dann nochmal vollzutanken?
Dann müsste doch auch noch entstehendes Kondenswasser direkt gelöst werden oder?!

Re: Rost im Tank
 

Würde nicht drauf wetten, dass sich die Phasen zwingend vermischen.

Gegen Wasser ganz normalen Spiritus nehmen. Kein Lampenöl oder so.
Isopropanol geht auch.

Für's Überwintern einfach volltanken, Schwimmerkammern leeren und gut ist.
Oder Tank leermachen und in der guten Stube überwintern lassen :mrgreen:

Re: Rost im Tank
 

wieso denn schwimmerkammern leeren?

Re: Rost im Tank
 

Weil der Sprit dazu neigt, seine Zündfähigkeit zu verlieren da einige edle Inhaltsstoffe verdunsten.
Zurück bleibt dann - ich nenne es mal so - Benznstein, der gern mal Düsen zusetzt.
Lässt man den Schluck Sprit ab, hat man keine/weniger Probleme mit verharzten Düsen.

Re: Rost im Tank
 

ah interessant, wieder was dazugelernt. aber hat man dann nicht in den Schwimmerkammern auch wieder Probleme mitm Rost?

Re: Rost im Tank
 

Alu rostet nicht :wink:

Re: Rost im Tank
 

:D macht sinn

Re: Rost im Tank
 

Alu korrodiert schon ("Rost" ist aber dem Eisen vorbehalten). Allerdings ist das bei den Schwimmerkammern kein Problem!