Kettenrad augenscheinlich verbogen?
 

hallo, nach öfteren kettenspannen ist mein schwager draufgekommen, wenn er die Kette spannt und das Rad bei position A steht, die kette sehr gespannt ist. Dreht man jedoch das Rad auf Position B (warsch. viertel umdrehung) dann ist die Kette viel lockerer. Kennt jemand dieses Problem? Was kann der Grund dafür sein, dass das Kettenrad "ungleichmäßig" läuft (oder nicht mehr intakt ist)?

Re: Kettenrad augenscheinlich verbogen?
 

Kette ungleichmäßig gelängt!

= defekt -> Kettenkit wechseln

Re: Kettenrad augenscheinlich verbogen?
 

kette is noch im 1A zustand (naja fast), frontrtzel warsch auch in orndung....trotzdem gleich ein kit kaufen? (is erst ca.3000km alt)??

Re: Kettenrad augenscheinlich verbogen?
 

Wenn die kette ungleichmäßig gelängt ist ist sie defekt.

Evtl mal zu stramm gespannt gewesen, so bekommt man das schnell hin.

Re: Kettenrad augenscheinlich verbogen?
 

Ein verbogenes Kettenrad halte ich auch für unsinnig. Vermutlich war die Kette anfangs zu straff gespannt und hat sich daher, wie verbali schon sagte, ungleichmäßig gelängt.

Re: Kettenrad augenscheinlich verbogen?
 

Die Kette wird nicht gespannt, der Kettendurchhang wird auf einen Sollwert eingestellt.

Wenn man sich das Prinzip der Hinterradschwinge mal vor Augen hält, kommt man schnell dahinter, dass eine straffe Kette nix gut is. Macht das Getriebeausgangslager kaputt und schluckt immens Leistung.

Geringfügige ungleichmäßige Längungen sind normal, das kompensiert man dadurch, dass man den Kettendurchhang an allen Stellen am möglichen Kettenumfang auf mindestens den minimalen Sollwert einstellt. Lieber etwas zu locker als zu straff. Auf dem Hauptständer stehend min. 30 mm Durchhang überall an der Kette. Daher beim Kettendurchhang einstellen das Hinterrad drehen und das untere Kettendrum (Durchhang) beobachten. Wenns irgendwo 50 mm sind ists auch nicht schlimm, Hauptsache überall mindestens 30 mm.

So schnell springt die Kette nicht ab. Wenn man mit einem Schraubendreher am Kettenrad die Kette nach hinten abhebt und diese sich nicht weiter als ein paar Millimeter bewegen lässt (natürlich auch an verschiedenene Stellen probieren), gehts noch.

Eine mittelmäßig gepflegte DID-o-Ring-Kette sollte so um die 25000 bis 30000 km halten. Das ist aber sehr stark vom Fahrstil abhängig. Wer häufig aus dem Stand stark beschleunigt, braucht viel früher eine neue Kette.

Richtige Pflege verlängert die Lebensdauer natürlich.