Gabel schlägt durch
 

Hallo,

ich bin neu hier im Forum. Ich habe mir vorgestern eine GS-500 Bj 93, 33tkm geholt. Soll ja ein solides und zuverlässiges Fahrzeug sein...

Gestern ist mir dann erst aufgefallen, dass die Gabel vorne nur noch 1-2 cm eintaucht und dann am Ende ist. Das passiert nun schon bei Gullideckeln usw...
Zudem kann ich die linke Vorspannungsfederregulierschraube leicht mit der Hand drehen (die rechte ist da schon etwas zäher). Die Rohre sehen gut aus und sind auch trocken.

Was ist da los? Zu wenig Öl oder Federn am Ende?

Wie aufwendig ist das Zerlegen bzw nachfüllen des Öls (hab das noch nie gemacht), und was kostet sowas beim Händler?

Danke für Antworten!!!

Wir haben bei der letzten Gabel zu zweit ein halben
Arbeitstag gebraucht. Also 4 Stunden. Rechne das mal hoch. Auch wenn die Jungs bei Suzuki da vermutlich noch schneller sein werden. Und wenn du
die eh schon auseinder hast, dann kannst du auch gleich
die Simmerringe + Progressive Federn mit machen und hast erstmal Ruhe.

Ich weiss noc nicht was bei dir los sein soll, aber irgendwas ist da richtig im argen.

Wenn du den Versteller der federvorspannung von Hand drehen kannst, dann muss die Feder gebrochen sein( habe ich noch nie gehört) oder da ist gar keine drin.


Mit Öl nachfüllen ist das nicht getan.

Was Verbali damit sagen will, ist dass du erstmal nicht damit fahren solltest ;)

Wenn du den Federvorspannungsstopfen einfach reindrehen kannst, fehlt mindestens die Scheibe zwischen Stopfen und Distanzhülse.

Aber irgendwas ist da im Argen.
Also solltest du zumindest mal einen Gabelstopfen rausdrehen und dir die Innereien anschauen (Scheibe, Distanzhülse, Unterlegscheibe, Feder und unten muss dann noch Öl drin sein ;) ).

Der ganze Gabelkram ist handwerklich recht einfach...dauert eben nur Zeit.
Ich würde dir empfehlen, dir progressive Gabelfedern zu besorgen (zB die Hi-Q bei Polo und dazu Gabelöl SAE15), die Gabel auszubauen und gleich umzurüsten.
Dauert nicht lang, ist nicht nennenswert schwer und macht einen RIESEN Unterschied !

Danke Leute für die schnelle Reaktion.

Ich werde heute Nachmittag vorsichtig! nach Hause fahren und die beiden Kappen abmachen... werde berichten.

Denk dran, dass die Kiste vorn zusammensackt, wenn du beide Stopfen löst. Also pack nen Wagenheber unter Motor/Krümmer und entlaste das Vorderrad. Zum leerräumen kannst du den Heber dann runterkurbeln bis die Holme komplett "eingefedert" sind.
Vorteil ist, dass du gleich den Ölstand messen kannst (sollte mit Originalfedern 105mm von Holmoberkante bis Ölpegel betragen (ohne Innereien, Holme zusammengeschoben)

Genauso ist es... es fehlen auf beiden Seiten die Scheiben.... hier im Forum hat Patrick ein tolles Foto dazzu...

http://forum.gs-500.de/attachment.ph...4&d=1212235012

Ich denke nicht, dass das der einzige Fehler ist...

So, alles wieder (richtig) zusammengebaut und läuft wie Atze...

Mein Vorbesitzer der Honk, hat er die Scheiben doch -> unter <- die Hülsen gebaut! Logisch, dass dann die Regulierschraube ins Leere greift.

Also... nun bin ich richtig Happy mit der Moped und das Fahrten macht nun richtig Spass...

Na dann, allseits gute Fahrt ;)

progressive Gabelfedern sind trotzdem was wirklich gutes für die GS ;)

Ich habe bei meiner Gs auch das Problem das die gabel durchschlägt.meine gabel ist jedoch noch eine von 91 ohne verstellung.hab jetztmal beim kumpel mit seiner gs verglichen und die federt zwar auch durch aber nicht so schlimm wie meine.die ist allerdings von bj 98 und schon mit verstellung

wenn ich ne stark mit der vorderbremse bremse dann schlägt die schon durch.

ist das normal oder stimmt da irgendwas nicht??

mfg
Franzer

Ist "normal" Die Serienfeder ist eh nicht der Hit, und dann ist deine im laufe der Zeit auch noch ausgelutscht.

Einfach eine neue Feder von Wilbers, Wirth,.... verbauen und freuen.

Innendurchmesser der Rohre bekannt???

Wen zum Henker interessiert der INNENDURCHMESSER der Rohre, und vor allem warum?

Wissen oder nicht. Dann mess ich halt bei Gelegenheit selbst.

"Legal" wär´s eh nicht.

Du redest wirr.

Und solltest du vorhaben dir andere Vorspannhülsen zu drehen ( ich habe da so eine Ahnung) das bringt es nicht.

Warum bringt das nichts? Die Vorspannungsdingens funktionieren auch nicht anders...

Vorspannung erhöhen macht die Gabel nicht härter...

Du solltest dich erst mal belesen, wofür die Vorspannung ist. Das, was du vorhast, kann die Fahrwerkseigenschaften nur noch verschlimmern.

Die günstigste und stressfreiste Methode wurde hier schon genannt:

Warum wusste ich es nur :twisted:

naja auf neue progressive gabelfedern muss ich erst noch sparen ..so preiswert sind die ja auch nicht:-( ,aber vllt nächste saison.

gerade wenn man nen tankrucksack draufhat ist es echt lästig.
kann da was kaputtgehen wenn die gabel durchschlägt?

Ebay > Promoto Gabelfedern (Aus dem Hause Wilberts) 69€ + 1,50 Versand + Öl. (keine 15€)

So teuer ist das nun auch nicht.

Kaputt gehen kann ne ganze Menge, wenn die Gabel in der Kurve auf Bock geht und dich deswegen abmaulst.

naja so schlimm das es in der kurve durchschlägt ist es ja nicht aber halt schon bei flachen ca2 cm hohen bordsteinen und gepflasterten regenrinnén....

aber so direkt kann da nix kaputt gehen oder??

In dem Zustand würde ich mit der Kiste keinen Meter fahren.

Ich nehme mal ganz stark an, dass bei den 2cm Bordsteinkanten bereits kräftig gebremst wird. Sonst müssten beide Federn in der Gabel schon zu Staub zerbröselt sein.

In dem Fall ist es auch "normal".

Das mit den Bordsteinen (ohne dabei zu bremsen) hatte ich mit den originalen Federn auch. Mit progressiven natürlich nicht mehr ^^

2 cm ist ein normales Schlagloch oder ein etwas hochstehender Gullideckel, da ist meine GS auch mit Serienfedern und Stadtgeschwindigkeit mit oder ohne Bremsvorgang nicht durchgeschlagen.