Streetsoldier's Zicke
 

Sodale langsam lohnt es sich auch bei mir. Werd deswegen hier auch mal meine Story posten und nach und nach erweitern.

Ich habe die GS 500E BJ 1995 im Februar 2009 mit 58.900km für knapp 600 öcken gebraucht in Köln gekauft.
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Mopped nach dem Kauf

Zu meiner Unschuld muss ich sagen das ich damals noch nicht so viel Peil von Moppeds hatte. Is zwar immer noch nicht auf sollzustand aber es wird ;)
Leider haben sich die Vorbesitzer (ich bin Nr. 7) nicht sonderlich um die GS gekümmert und nur das notwendigste gemacht.
Bei einem Treffen bei der lieben Rage mit Anhang hat Chaos netterweise mal meine Bremsscheiben gemessen und festgestellt das die runter waren.
Also Kohle zusammengekratzt ( als armer Erzieher Azubi ), Alien 2 von Lucas für vorne und hinten ne neue Scheibe mit den passenden Belägen von Lucas bestellt.
Da ich dann eh dabei war hab ich mir direkt noch für hinten ne Stahlflex von Spiegler geholt. Vorne hatte der Vorbesitzer schon eine reingebastelt (ich glaub das war das einzige was der an der Maschiene je gemacht hat). Öl+Filter und neuen Luftfilter gabs bei dem Umbau direkt auch mit da die dran waren mit wechseln.
Das ganze wurde dann im Juni eingebaut. Danach sah die Kiste so aus.

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GS mit neuen Bremsscheiben und Belägen

Neue Blinker wurden auch direkt mit angebaut da die alten echt häßlich waren.
Beim Einbau hat mir der nette KLE500 Treiber geholfen ohne den ich echt aufgeschmissen gewesen wäre. Hab vorher nie an was geschraubt ( bin/war totaler Technikleihe). Nach dem Umbau gings zum TÜV da Zicke ne neue Plakette brauchte. TÜV lief soweit super wobei sich der Prüfer ziemlich darüber angepisst hat das die KBA NR. von der Flex hinten nicht so gut zu lesen gewesen wäre.
Also gings mit neuer Plakette weiter.
Als kleines Glückwunschgeschenk zum bestandenen TÜV hab ich vom KLE500 Treiber und Saphira einen kleinen Schutzengel für meinen Soziusplatz bekommen. Naja Schutzengel kann man nie genug haben, vor allem wenn so ein totaler Anfänger wie ich auf die Straße gelassen wird.

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Schutzengel an Board

Kurz danach ist mir die Kiste auf Dosenbahn von Köln/Wesseling 3km vor Euskirchen wo ich hinwollte liegen geblieben. Ich Idiot war türlich noch nicht im ADAC :wut: Also von den lieben Ellis mit nem Transporter abgeholt wurden und nach zwei neuen Vergaserrep. Kits + Öl-wechsel (gehen davon aus das die Schwimmerkammernadel hing) lief die Kiste wieder rund.
Ein paar Tage später verabschiedete sich meine Tachobeleuchtung weshalb ich der Zicke rote LED's spendiert habe.

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Rote LEDs verbaut (sry für die schlechte Bildquali)

In der Zwischenzeit habe ich die 66.666km Marke geknackt :mrgreen:

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66.666km

Beim netten Papamopps gab es dank Schlachtung seiner GS Fußrasten von LSL und noch andere Teile. Die Fußrasten hab ich direkt verbaut. Andere Teile folgen noch im Laufe der Story.
Vor ein paar Tagen gabs konnte /musste ich die ersten eigenen richtigen Schraubererfahrungen sammeln. Dank diverser Anleitungen und auch eingen Mal bei anderen Zugucken traute ich mir das kommende selber zu. Mitten auf dem Weg nach Bonn konnte ich ca. 5Km von meiner Haustür entfernt auf einmal den Kupplungshebel komplett zurück ziehen und er ging nicht mehr in die Ausgangsposi zurück. Dachte zuerst ok neuer Kupplungszug. Teil also bei Polo in Bonn bestellt und beim verbauen merkte ich dann das s Teil was den Kupplungszug mit der Kupplungsbetätigung verbindet am Ar... gegangen.
Neuteil bei Suzuki 59€. Komplette Ritzelabdeckung mit Betätigung in der Bucht 15 Taler. Also direkt noch Brems und Kupplungshebel in Carbonlook geholt und die direkt mitverbaut.Sieht dann so aus.

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Mit neuen Bremshebeln

Die Tage werde ich mich mal an das Ventilspiel ranwagen. Da ich die Verkleidung nun runter hab werden noch weitere Dinge folgen wobei ich mir da bis Februar/März zeit lassen werde/muss. Die armen Azubis sind ja immer chronisch Pleite ihr kennt das ja ;)
Soviel sei verraten was in den nächsten Tagen gemacht wird:
-Ventielspiel kontrollieren (ka wann s letzte mal gemacht wurde)
-20l Tank von Papamopps wird verbaut
-andere Sitzbank ebenso von Papamopps kommt drauf
-neue Batterie
-Satz Hi-Q Gebelfedern mit passendem Öl stehen bereit
-Frontfender von Alf muss noch gelackt werden und wird dann verbastelt

Das wäre s erst mal für die nächste Zeit. Sobald ich meine Prüfungen mitte Mai geschrieben hat und der gute KLE500 Treiber zeitlich auch am Start ist wird die Kiste der Umbau weiter gehen. Dabei wird es neuen Lack für Rahmen und Verkleidung und evtl. noch das ein oder andere geben. Lasst euch überraschen ich hab da schon so meine Ideen und Pläne :rock2:
Ach ja wie ich auf den Namen Zicke gekommen bin?! Das Mopped ist ne kleine Zicke. Dank diversen kleineren/größeren Aktionen (siehe liegen bleiben auf der Dosenbahn, Kupplungsbetätigung etc.) haben sie sich diesen Namen verdient. Aber was solls ich mags sie so wie sie ist mit ihren Macken. Is halt n Mopped mit Charakter ;)
bis dahin
Streetsoldier

Da ich momentan frei habe (weihnachtsferien sei dank) war ich heut mal fleißig und hab meinem Mopped erst mal die Hi-Q Gabelfedern + 15er Gabelöl verbastelt. Das war mein Weihnachtsgeschenk für s Mopped.
Hab vom wechsel der Gabelfeder leider keine Bilder gemacht :oops: (sry verpeilt)
Die Tage geht es weiter mit Ventielspiel checken und Tankumbau (sobald kumpel zeit hat)
Ach was freu ich mich schon jetzt auf die Probefahrt :mrgreen:
Frohe Weihnachten noch an alle Biker und alle beschenkten Bikes ;)

So weiter gehts. Aber diesmal nicht beim Mopped sondern beim Fahrer.
Also neuer Lack drauf und das passend zum zukünftigen Mopped Lack(schwarz/rot).
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Wirkt leider auf den Bilder ehr rosa ist aber rot(drecks cam).
Für Meinungen/Anregungen zum Umbau bin ich offen ;)
Die Tage gehts dann beim Mopped weiter :mrgreen:

Das nenn ich leidnschaft!! :d

nich schlecht :D

sodale ich wollte meine zicke heut aus m winterschlaf erwecken, nachdem noch neue benzinschläuche verlegt wurden (die alten waren echt fritte), wollt ich die maschiene anwerfen. Ende vom lied hängende schwimmerkammernadel (siehe oben in meiner story), da ich ab mai eh offen fahren darf und im august ins anerkennungsjahr komme, werd ich jetzt ein halbes jahr moppedfrei haben und mir dann im september was größerers und etwas moderneres gönnen (stand eh schon seit dezember fest somit lohnt es sich nicht noch mal kohle in das möpp zu investieren). somit sage ich meiner gs hiermit ade, war ein nettes jahr und ich freue mich schon auf das kommende. vlt gibt es ja mal irgendwann mal ne gs zum basteln aber bis dahin muss ich erst mal richtig fest fuß fassen was job etc. angeht. dem forum bleib ich somit natürlich erhalten. ach ja ein guter kumpel (selbst gs fahrer) wird sie nehmen und sich da n paar schöne teile raussuchen (bremsscheiben+beläge erst neu, neue gabelfedern etc.) somit seh ich die kiste also auch wieder (zumindest in teilen) :grinser2:
somit ist die umbaustory hier leider zu ende aber vlt stell ich ja meine neue maschiene hier vor wenn es soweit ist ^^

Was ist/macht denn ein Anerkennungsjahr?

ist sozusagen ein berufspraktikum. ich habe eine schulische ausbildung hinter mir bzw. ich schließe diese ende mai mit dem schreiben meiner prüfung(leutz daumen drücken) ab. damit bin ich geprüfter erzieher. wenn ich ein jahr praktikum in einer einrichtung mache (bei der aktion verdiene ich schon einen gewissen %-satz vom normalen gehalt) kann ich meinen status in staatlich geprüfter erzieher verändern. kurz was ändert sich damit? wenn ich meinen staatlich geprüften habe, bin ich offiziel erzieher, kann ne eigene gruppe leiten etc. ohne das ganze kann ich danach höchstens direkt studieren gehen (mache s fachabi mit). Da ich aber für meinen gewünschten studiengang eh wartesemester habe und mir das jahr angerechnet wird, passt mir das ganz gut so. zudem kann ich im notfall jederzeit als erzieher arbeiten fals das mit dem studium nicht klappt etc. während des anerkennungsjahres habe ich ca. 2-3 tage im monat schule und der rest ist praktikum. eine stelle habe ich schon somit passt das alles :grinser2:

OK, dann viel Spaß & Erfolg dabei!

passt schon. ich werd dann auf dem forumstreffen im nächsten jahr auch dabei sein aber dann mit ner anderen maschiene ^^ :grinser2:

so zicke reloadet ach ne is ja keine zicke mehr
ich hab mir was neues gegönnt. den zweizylindern bin ich treu geblieben nur die anordnung is neu aber seht selber
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kurz ein paar eckdaten
SV650 BJ 2003
32.000 Km
1 Vorbesitzer
Checkheft gepflegt (letzter eintrag bei knapp 30.000 km)
Tüv neu, Reifen neu keine kratzer oder Umfaller und ne Menge Zubehör wie ihr sehen könnt (oder auch nicht wie z.B. den anderen Auspuff).

Preis war ok da lass ich euch aber mal ne runde raten. :grinser2:
Samstag wird se abgeholt und darf dann endlich zu mir nach hause
Dem Forum bleibe ich erhalten weil ich mir später noch mal ne gs zulegen will und zudem sind ja hier auch ein paar verhaltensorginelle leute dabei.
soweit das neuste von mir mit einem breiten :grinser2: wünsch ich ne gn8

Glückwunsch zur Neuen, aber ich finds erstaunlich, wieviel ehemalige GS-Fahrer auf ne SV umsteigen.

Danke. Aber is halt die nächste logische folge. 2 zylinder weiterhin, aber etwas sportlicher aber noch locker beherschbar im vergleich zu anderen bikes. also keine unter und überforderung. zudem passt es preislich noch relativ rein ^^

ich weiß, meine nächste wird auch ne sv, aber vll gleich die 1000er

ich rate einfach mal 2800 Euro

mir grauts schon vor dem ersten einstellen der ventile :-D

@ Mattis
n bisl mehr is schon gewesen
unter 3k€ bekommst im mom keine sv ab bj 2003
Wieso? is gerad bei 24.000 in ner werkstatt gemacht wurden. Ventilspiel alle 24.000 km?! bis 48.000 hab ich doch noch was. is doch gerad erst bei 32.000 :grinser2:
is doch keine gs wo du alle 6k km die prozedur machen musst :-D

Part 1 (Oktober)
Sodale auch bei mir gab was umzubauen. ich hab mich an den umbau des rücklichtes gewagt. ich finde vor allem beim bremsen besteht ein gewaltiger unterschied zwischen dem schwachen zubehör rücklicht und den guten leds die suzuki dort verbaut hat.
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zudem gab es als reine vorsichtsmaßnahe LSL Crashpads.
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für nächsten monat ist auch schon ne kleinigkeit geplant aber ab dann hat's ja etwas zeit. ventilspiel muss doch in kürze mal (noch knapp 2k km bis zur 42k inspektion) aber das hat über n winter ja zeit. ich hab ja jetzt auch n eigenen parkplatz in ner garage ;)

Part 2 (November)
So ich war etwas fleißig. Erst mal gab es vor ein paar Tagen einen netten Werner für meine kleine Kante
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Auch hier muss ich noch mal n Lob los werden echt ein top teil. Super zufrieden für irgendwelche schraubereiaktionen.
Nachdem Werner meine SV etwas in der Luft hält während ich ihr an die Teile geh, konnte ich am Wochenende einiges erledigen.
Es gab einen Kompletten Ölwechsel mit Filter,
Bremsbeläge vorne von Lucas in Sintermetall Ausführung, hinten gleicher Hersteller aber Organisch, dabei auch gleich komplett die Bremsflüssigkeit einmal raus (hinten wars Cola),
Prog. Gabelfedern von Wilbers mit 10er Öl und 120mm Luftpolster verbaut,
Neuer Vorderreifen wieder der BT023 diesmal aber auf die Reifenversicherung geachtet.
Als kleines Optisches Gimick gab es einen Tankdeckelaufkleber
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So steht die SV nun fit für die nächste Saison (Ok Ventilspiel kommt noch, sowie Luftfilter einmal reinigen) in der Tiefgarage. Kleinere Umbauten kommen sicher noch (nächsten Monat is noch ne Kleinigkeit geplant ;) )

Da ich eine fortsetzung ja schon angedroht habe lasse ich auch taten sprechen.
Weil mir die moosgummigriffe zu eckelig waren, gab es griffe von rizoma mit dazu passenden lekerenden.
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umbau war kein problem und kann auch von nem leihen ganz einfach erledigt werden. kostenmäßig waren das 80€, die aber sehr cool aussehen ;)
fortsetzung folgt
(hab da schon was im keller rumliegen :P )

Die Sv ist doch geil :D das ist doch eine ab 03 oder? Wegen dem Rücklicht...?

Es ist eine K3.

Wie Schnubbi richtig erkannt hat ist bj 2003 (siehe oben) ^^

Oh wer lesen kann ist klar im Vorteil :D

Auch ganz leicht erkennbar am Suzuki Schriftzug auf dem Tank.:-D