Suzi schluckt Öl wie Benzin
 

Hallo zusammen,
meine gebraucht gekaufte Suzi vom baujahr 93 mit 55'000 km

braucht ziemlich viel Öl. Nach dem Ölwechsel wurde sie mit frischem Öl aufgefüllt. Nun sind 1500km vergangen und ich habe keinen Tropfen Öl mehr in meiner Suzi. Sie verliert kein Öl im Stand und auch nach dem fahren konnte ich nirgens Öl Rückstände entdecken. Die Motorblockdichtung wurde mit dem letzen Ölwechsel ebenfalls erneuert. Natürlich alles vom Fachmann in der Werkstatt. Wieso schluckt sie soviel Öl und was kann ich dagegen machen? wie öft müsst ihr das Motorenöl nachfüllen?

Viele Grüße
Denis

Also ich hab was gelesen von bis einen Liter auf 1000km ist in Ordnung. Raucht sie den blau wenn du Gas gibst? Das würde auf Kolbenringe hinweißen. Sonst mal den Motor von oben bis unten auf Öl untersuchen also ob es irgendwo raus drückt.

Jap 1l Öl auf 1000km ist bei sportlicher Fahrweise normal.

Keinen Tropfen Öl ist schon sehr relativ ausgedrückt. Ist kein Tropfen mehr am Peilstab dran, wenn du messen möchtest?

Anhaltspunkt: Von der F zur L Marke des Peilstabs sind es ca. 400ml.

Hallöle zusammen, ich meinte nat den Peilstab beim messen des Öles :-P
sodele aus dem Auspuff kam immer der gleiche "Abgas raus" also nichts blauliches sonder alles "durchsichtig".

Viele Grüße
denzur

PS: mein Motorrad hat 400€ gekostet loht es wsich da noch den Motor auseinander nehmem zu lassen, oder soll ich ihm einfach das Öl geben dass er will? ich will das motorrad noch etwa 1,5 jahre (30k kiometer fahren)

deine Susi tut wie sie tun soll. Gib ihr das Öl das sie braucht, das kommt in jedem Fall billiger auch wenn es 2 Liter auf 1000km wären...
lass sie nur eben nicht trocken laufen

Wieviel verbraucht sie denn überhaupt an Öl? Also sprechen wir von 2 und mehr Litern oder was meinst du?

wenn die alle dichtungen getauscht haben die in frage kommen, bleiben nur kolbenringe übrig. sonst ventilschaftdichtungen.

Naja, wenn er 1500 km gefahren ist, ohne nach dem Öl zu sehen, wäre bei einem Ölverbrauch von knapp 0,300 L/1000 km auch der Peilstab trocken.

Und das ist eigentlich der Ölverbrauch, den sich die GS normalerweise bei höheren Drehzahlen genehmigt.

Bei 55000 km, wäre das noch ein guter Wert.

Ich mach mir gerade so meine Gedanken, warum die Hersteller immer wieder und immer noch in die Betriebsanleitung schreiben, dass man regelmäßig nach dem Öl gucken soll, wenns doch keiner macht.

Das Öl wird nicht nur bei enem defekten Motor "verbraucht", auch ein kerngesunder Motor kann hin und wieder etwas Öl verbrennen.

Öl verdampft bei höheren Temperaturen wie die meisten Flüssigkeiten und verschwindet dann durch die Gehäuseentlüftung und damit in den Ansaugtrakt. Außerdem ziehts, gerade bei höheren Drehzahlen, auch mal den einen oder anderen Tropfen an den Kolbenringen bzw. am Ölabstreifring vorbei. Die Kolbenringe und speziell der Ölabstreifring funktionieren nur über ihre Form. Normalerweise sind die aus Grauguss gefertigt und der Querschnitt ist so geformt, dass er bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens das Öl durchlässt und bei der Abwärtsbewegung das Öl abstreift. Dabei ist es nur natürlich, dass der Metallring nicht alles abstreifen kann. Das hängt auch mit der Rauheit der Oberflächen zusammen.