Vergaser läuft über!
 

Hallo,
ich hab ein Problem mit dem Vergaser bzw mit den Schwimmern. Ich habe den Vergaser gereiningt und nach dem Zusammenbau lief der vergaser immer über. erst in alles Stellungen (On, Res, Pri), nach dem ich die Schwimmerkammern erneut auseinander genommen hab dann nur noch in der Stellung Pri.
Ich bin mir recht sicher das es an den Schwimmern liegt, bzw an den Nadeln. Wie müssen denn die Schimmernadeln an den Schimmern eingehängt werden, müssen die beiden bügel der Nadeln, einer über der Metallhalterung und einen darunter, gelegt werden oder müssen beide Bügel über die Metallhalterung der Schimmer?

Kann es vielleicht noch etwas anderes sein warum mir die Vergaser immer überlaufen?

Gruß Alex

Wenn du den Vergaser umdrehst, hängst du die Schwimmernadeln einfach an die Metallzunge. Brauchst da nichts weiter fummeln, einfach drüberfädeln.

Danke Saugwurm,
so hatte ich die Nadeln auch beim ersten Versuch drin und so war der Vergaser auch inkontinent. Ich kann mir auch nicht vorstellen das das Schwimmerspiel neu eingestellt werden muss, das war ja vorm Vergaserreiningen i.O.
Das macht mich fertig, hab den vergaser schon bestimmt 8 mal ein und ausgebaut....:motz:

Hast du den Schwimmernadelventilsitz mal gründlich gereinigt?
(Dieses Messingteil kann man herausziehen)
Sind die Schwimmernadeln neu?
(Die Gummispitze muss perfekt konisch ohne jede Kante sein)
Es kann auch sehr gut an defekten O-Ringen liegen.
Sowohl Schwimmernadelventilsitz als auch die Schwimmer haben an ihrer Basis einen O-Ring. Ist der hinüber/fehlend läufts über.

Ich werd mir das Messing Teil mal angucken und dort den O Ring austauschen. das könnte auch der Fehler sein. Müsste auch noch solche Oringe da haben.
Danke, ich schreib nochmal wenn ichs ausprobiert habe!

Gruß

Die O-Ringe müssen benzinfest sein.
Zur Not ist der ganze Kram (Düsennadel und O-Ringe) in den Vergaserreparaturkits von zB Louis drin.

Nach Rep.kit hab ich gerade geschaut. Den werd ich mal für beide bestellen.
Was mich wundert das das Benzin auch direkt unterm Vergaser raus läuft. müsste nicht eigentlich das Benzin durch den Überlaufschlauch am vergaser auslaufen wenn zu viel Benzin in den Schwimmerkammern ist?

Da solltest du rausfinden, wo genau es rausläuft!
Nicht, dass das T-Stück der Benzinzufuhr einfach porös/undicht ist.
Oder einfach nur die Schwimmerkammerdichtungen hinüber sind.

Schläuche hast du richtig angeschlossen?
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=16743

Ich hab mir schon ne Falsche gebaut um den Tank zu simulieren wenn der Vergaser ausgebaut ist, ich hoffe das ich so morgen mal die undichtheit finde.

Ich habe den mit (M) gekennzeichneten Schlauch an den oberen T-Anschluss gesteckt. Der untere T-Anschluss ist dann die Überlaufleitung ins leere.
Ist das Richtig? :?
http://forum.gs-500.de/attachment.ph...7&d=1197889981

Hehe, nein. Ist genau andersrum.
Am unteren T-Stück bekommen die Vergaser Sprit (da gehört M ran). Das obere T-Stück ist der Überlauf/Vergaserentlüftung. Da kommt ein Schlauch drauf, der über die Airbox verlegt ins Leere geht.

Edit: Steht so auch in der Beschreibung zum Bild:

Ich hätte ja auch besser lesen können! :motz::motz::motz:

das kann dann doch der Fehler sein, dann kommt der sprit wohl aus der Airbox rausgelaufen :grinser2:

Danke Saugwurm, schön das es Leute mit Ahnung gibt!

Habe jetzt alles Leitungen richtig angeschlossen und die Schmimmernadeln eingehängt und siehe da ALLES DICHT! :-D:-D:-D
Hab provilaktisch noch n ÖL wechsel gemacht falls Benzin im ÖL ist.
Danke nochmal für die Hilfe!

Bei mir war als erstes der O-Ring von der Messinghülse (Sitz) undicht: NEU.

Dann gab mir ein Mech. den Tip, den Vergaser anzuschliessen (nicht verbaut) und den Haupthahn zu öffnen. Es lief etwas benzin aus den Löcher zum Luftfilter raus. Also den Schwimmerstand nachjustiert. 10min "hängen" lassen brachte die Sicherheit. Jetzt ist alles dicht und die Kiste rennt.

-->Erspart den wiederholten einbau. Und was neben dem Möp hängt, lässt sich auch besser anschaun.