GS läuft nur auf einem Zylinder?!?
 

Hallo liebe Leute,

bin neu hir im Forum und hab gleich das richtige Problem für euch :D.

Hab mir dieses Jahr ne gs 500 e zum Bestehen meines Führerscheins gekauft :D. Hab dann natürlich auch n paar kleine Tagestouren unternommen. Als dann ein paar Wochen schlechtes Wetter war stand sie natürlich in der Garage. Als dann ein paar schöne Herbsttage kamen wollte ich diese nich verstreichen lassen und gleich los heizen -jetzt kommt das Problem- Motor hat einfach keine leistung mehr, läuft nicht im Standgas (nur mit choke). Ich sag hier gleich mal dazu dass ich Motorradtechnisch noch nicht so fit bin. Hab dann mal mit n paar Freunden/Bekannten gesprochen, die meinten dann ich soll doch mal die Batterie überprüfen. Gesagt, getan, hat aber leider auch nix gebracht. Ein Freund von mir der sich ganz gut auskennt, meinte ich soll doch einfach mal während die Maschine läuft die Zündkerzen abstecken. Hab ich auch ausprobiert und dabei festgestellt, dass beim linken Abstecken gar nix passiert und beim rechten Stecker abziehen is sie einfach ausgegangen. Wir haben dann zwei neue Zündkerzen besorgt (NGK DPR8EA-9) hat aber auch nicht den erwünschten Erfolg gebracht. Dann haben wir überprüft ob überhaupt Zündfunke vorhanden is (Zündkerzen an Kühlrippen gehalten). Da is uns dann aufgefallen dass die linke zündkerze so sauber war wie frisch aus der Verpackung. Die andere war leicht angerust. Wir ham dann den Tank runtergebaut um an den Vergaser ranzukommen. Beim aufmachen der Benzinablassschrauben is uns dann aufgefallen dass beim linken vergaser fast kein Benzin drinnen war beim rechten is richtig viel rausgekommen. Weiter haben wir bisher noch nich rumgeschraubt. Vergaser is noch eingebaut. Wir vermuten/hoffen, dass evtl. einer von den Schläuchen dicht is.

Vllt. fällt euch noch was ein.

gruß flo

Ps.: Hoffe ich hab dass ins richtige Themenfeld reingestellt. Hab nach dem Problem auch schon gegooglt und bin so auf dieses Forum gestoßen.
Achja, als ich sie abgeholt hab vom vorbesitzer is sie mir auf der Autobahn auch mal ausgegangen. Des problem hab ich im Forum auch schon gefunden vllt. hat es damit ja auch was zu tun?

Hab das mal in die Fehlerdiagnose-Sektion verschoben.
Ist ja kein Motorproblem.

An den Schläuchen wird es nicht liegen. Die sind für rechten und linken Vergaser die selben.

Am einfachsten wäre, wenn du den Vergaser ausbaust, entkernst und Corpus & Innereien für ein Ultraschallbad zur Werkstatt deines geringsten Misstrauens gibst.
Damit deckt man recht viele Fehlerquellen ab.
Wenns danach immernoch nicht läuft, muss man weitersehen.

Das Ultraschallbad kostet zwischen 15 und 50€.


Edit: Hast du auf der Autobahn mal auf PRI gestellt, wenn sie ausgehen wollte?

Vielen Dank für die schnelle Antwort und sorry fürs falsche reinstellen.

Des hab ich schon befürchtet, dass ich den rausbauen muss. Trau mich da nur nich so ran weil mein Kumpel meinte, des könnte schwierigkeiten geben zwecks synchronisieren ect. Dann is es vllt. besser wenn ich sie in ne Werkstatt bring oder?

Nee, das ist total easy.
Du brauchst die Vergaser ja nicht voneinander trennen. Entsprechend brauchen die hinterher auch nicht extra synchronisiert werden.

Ausbau ist auch einfach. Tank runter, Benzinhahn lösen, Airbox raus und schon haste das Ding in der Hand.

Wenn du Schritt für Schritt mit Fotos dokumentierst, gibt das beim Zusammenbau auch keine Probleme (ansonsten hilft auch ein Blick in die FAQ).

hi stimmt war echt relativ einfach^^ meiste problem war Airbox stutzen wieder auf vergaser drauf war n ziemliches gefummel.

problem lag an einer festgehangen schwimmernadel. Hab einfach bei beiden vergasern die schwimmerkammern geöffnet und gepuzt jetzt läuft wieder alles.

vielen dank nochmal für die schnelle hilfe

gruß flo

..und Dir lieber Flowsen, danke für den guten Stil. :hypocrite:

Es ist schön, wenn Lösungen danach im Forum eingestellt werden. :rock2:

Das ermutigt Hilfswillige und läßt Suchende nicht immer mit offenen Enden dumm aus der Wäsche kucken

Der Trick ist, den Luftfilter rauszunehmen. Dann kannste in die Airbox greifen und das einfach zurechtfummeln.