Was taugt dieses Öl o.O
 

Hey Leute bin grad auf folgendes Motorenöl gestoßen:

JMC 4-Takt Motorenöl 10W-40 teilsynthetisch

Kann ich das bedenkenlos für meine Maschine benutzen oder ist das 6,50€ Öl mit Vorsicht zu genießen?

Die vorgeschlagenen Öle im GS Wiki sind doppelt so teuer. Ich frage deswegen, weil meine Maschine (altersbedingt) viel Öl verbraucht. Der Mechaniker meinte es wird am Verscheiß in den den Zylindern und Köpfen liegen.

Was haltet ihr davon? Finger weg?

Viele Grüße
denzur

Zeig mal nen Link...

6,95€/Liter sind kein Superschnäppchenpreis...

Hallo Saugwurmmensch,
Anbei der Link zum Öl...

http://www.fashion4moto.de/epages/61...ucts/558.40.24

Habe für diese Homepage noch einen Gutschein und beim umschauen hab ich das Öl entdeckt.

Wo finde ich denn Superschnäppchenpreise für "hochwertige" Öle ?

Viele Grüße
denzur

kA ob JMC jetzt ein nennenswert hochwertiges Öl ist (zumal die GS auch mit einfachen Ölen sehr gut klar kommt...selbst das "billigste" Öl von heute ist besser als alles, was es zur Entwicklungszeit des GS-Motors gab).

Bei Polo gibt es 5l für 26€, bei Louis gibt es 4l für 25€.
Das sind aber alles nur die normalen Preise.
Die großen Läden haben regelmäßig Aktionen, bei denen sie auch Öl für deutlich weniger abgeben.
Bei Hein Gericke gab es vor ein paar Wochen zB 4l 10W40 für 16€.
Wenn man sich bei solchen Gelegenheiten 2 Kanister holt, hat man erstmal ne Weile Ruhe.

Edit: hier gibt es Shell Advance für´n 5er pro Liter (lohnt sich mit Versand auch erst bei ner größeren Menge richtig)
http://www.oilscout24.de/epages/6290...5/Products/142

Alles klar hab das Öl jetzt mal bestellt =)
Ich denke mit 4l und 21€ (diesmal ohne Versand für mich) kann ich nichts falsch machen. Zudem steht am WE sowieso der Ölwechsel an...

Apropos Ölwechsel:
Einen neuen Kupferring für die Ölablassschraube habe ich nicht. Finde ich die in jeder Werkstatt? Ich hab mir die alte noch nicht angeschaut aber ich gehe davon aus dass es sinnvoll ist die immer mit zu wechseln. Was sag ich dem guten Mechaniker wenn er mich nach der Größe fragen sollte?

Wie sieht es mit sonstigen Dichtungen für den Ölwechsel aus? Gibt es da noch welche?

Viele Grüße
denzur

Welches Öl hast du jetzt genommen?

Die Dichtungen für die Ölablassschraube gibts im 5er Pack bei Polo, Louis und Co für ca 2€ (M 14).
Ölwechsel immer mit Filter. Meist ist bei den Filtern die passende Dichtung dabei, also Augen auf beim Filterkauf...

Motor (besonders Ölwanne rund um die Ablassschraube und alles rund um den Ölfilterdeckel) gründlich abfegen, damit du nicht so viel zu tun hast, irgendwelchen Dreck aus den Gewinden/Dichtflächen zu wischen.

Ölauffangwannen (gibts auch überall ab 7€) sind sehr praktisch.

Und vorsicht beim Anziehen der Ölablassschraube. Die Ölwanne ist aus Alu und mit zuviel Gewalt ist das Gewinde entsprechend schnell hin. Gleiches gilt für die Muttern der Stehbolzen des Ölfilterdeckels...die brauchen wirklich nur gleichmäßig leicht angezogen zu werden. Dafür hat der Deckel schließlich ne Dichtung (ich mach das immer mit ner Nuss auf nem "Schraubendreher". Da kommt man nicht in Versuchung mit nem langen Schlüssel/Ratsche die Stehbolzen zu killen).

Hab mich für das Öl aus dem oben genannten Link entschieden.

Ölablassdichtung war beim Ölfilter nich dabei....nächstes mal achte ich darauf.

Deinen Vorschlag mit dem "Schraubenzieher" anstatt der Ratsche werde ich auf jeden Fall ausprobieren.

Vielen Dank

:gutenacht:

MfG
denzur

JMC ist glaub ich eine Matthies-Marke.

fahren wir in meiner SV , der CBR meines Bruders und den Moppeds von meinem Vater.Bisher keine Probleme.

kostet übrigens als Matthies Kunde 4,30€ in der 1l Packung bzw 3,40€/Liter im 4 Liter Gebinde :-D

Die Polos haben mir nur 55cent dafür abgenommen?

Wie wird man "Matthies Kunde"? gibt es da einen Onlineshop oder funktioniert das bei dir über Beziehungen?

Viele Grüße

denzur

Nicht die Dichtung für die Ölablassschraube, die Dichtung für den Ölfilterdeckel!
Brauchst du also beide.

naja, Matthies Kunde wird man, indem man in eine Filiale geht und da etwas kauft :-D
Aber "registrierter" Kunde ( der dann auch je nachdem teils erhebliche Rabatte bekommt) nur, wenn man ein Gewerbe hat, dass am Besten auch noch etwas mit der Kfz-Branche zu tun hat.
Aber hier auf dem Land kennt halt jeder irgendjemanden der wieder einen kennt...

Hallo Saugwurmmensch,
Ich habe zu dem Ölfilter noch zwei relativ große Dichtungsringe bekommen.

Ich nehme an, dass es sich bei diesen um die Ölfilterdeckeldichtungen handelt.

Viele Grüße
denzur

Ich habe ehrlich gesagt noch nie etwas von Matthies gehört =) scheint in meinen Breitengraden weniger weit verbreitet zu sein.

Viele Grüße
denzur

Zwei Dichtungen?

Eigentlich isses ja nur eine Dichtung. Die sind etwa so groß wie n Marmeladenglasdeckel und haben drei Einkerbungen.

Hast du vielleicht auch zwei Filter?


Ansonsten: Glückwunsch ;) Du hast eine Ersatzdichtung :)

Hallo Zusammen,
sind zwei "Marmeladenglasdeckeldichtungen" mit drei Einkerbungen *g*

Naja dafür dass ich bei der Werkstatt meines Vertrauens einen 50 Cent Kupferring kaufen musste, habe ich halt eine Ersatzdichtung dazu bekommen.

Viele Grüße
denzur

Hallo Leute,
Sorry für die dumme Frage aber ich finde die Ölablassschraube nicht :oops:

In den Anleitungen heißt es es wär ne 13ner Schraube. die drei Ölfilderdeckelmuttern sind nicht schwer zu entdecken aber die Ölablassschraube...

Also: Wenn ich gaaaanz unten am Motor schaue da ist mittig eine große Schraube. Diese benötigt aber ne 20er oder 21er Nuss. Kann das sein?

Viele Grüße
denzur

Zeig mal die Anleitung, wo das stehen soll..

Es ist die zentrale große Schraube unten an der Ölwanne.
Da die ein M14x1,25 Gewinde hat, kann es keine 13er Schlüsselweite sein.
Allerdings sind die Kopfgrößen je nach Schraubenlieferant unterschiedlicht.

Alles klar dann ist es die Schraube die ich meine =)
Irgendwie hatte sich etwas mit ner 13ner Nuss in mein Hirn gebrannt...:oops:

sagt mal kann das sein, dass eine 20er Nuss zu klein und eine 21er Nuss zu groß für die Schraube ist o.O ? Ich konnte kein Dreck oder sowas auf dem Schraubenkopf entdecken....

Viele Grüße
denzur

Vielleicht ist der Schraubenkopf schon etwas abgelutscht oder dein Werkzeug 2. Wahl?

Wir hatten damals Probleme mit einigen Schrauben vs. Werkzeug aus der DDR...ganz identisch scheinen die Maße damals nicht gewesen zu sein...

Achso:
Tipp für weniger erfahrene Schrauber: genau überlegen, in welche Richtung gedreht wird (links = locker/lose). So von hinten durch die Brust ins Auge wie Kopfüber unterm Motor sollte man sich konzentrieren, um das Gewinde nicht zu zerstören.

hey jetzt weiß ich wo ich das mit dem 13ner schlüssel her habe:

http://www.gs-500.info/index.php?title=%C3%96l

"Auffangbehälter unterschieben und Ölablassschraube (13er Schlüssel) ausdrehen. Achtung: heißes Öl!"

aber das hat sich jetzt ja schon erledigt.....

Gruß
denzur

Wohl ein Fehlerteufel oder eine Spezialschraube :D
Kontaktiere die Macher mal und weise sie darauf hin.

Hat er doch gestern schon gemacht, und ich hab das auch schon geändert, Asche auf mein Haupt, war ein Tippfehler, sorry. :grinser2::grinser2::grinser2:

Edit: Kleine Zusatzinfo, ist im Bordwerkzeug der Zündkerzenschlüssel.

Das ist - seit ich nen brauchbaren Hakenschlüssel für das neue Federbein habe - das einzige Teil aus dem Bordwerkzeug, das zu irgendwas nütze ist (außer um es wütend durch die Gegend zu werfen)...