K&n Luftfilter StVO
 

Hallo!
Weil mein originaler lufi bald wieder zum tauschen ist,
Bin ich in der Bucht eben auf einen k&n Filter gestoßen.

http://cgi.ebay.at/SU-5589-K-N-Luftf...item5d29783bad

Ist dieser im Straßenverkehr zugelassen?

Ja.
Da sitzt in der Einlassöffnung ein Reduzierring. Mit diesem gilt der als Tauschfilter und kann legal gefahren werden.
Ohne den Ring läuft die Kiste eh zu mager...

Rechne vor dem Kauf mal durch, ob sich das für dich lohnt. Ein günstiger Zubehörluftfilter ohne Schnickschnack für die GS kostet 15€ und hält ca 12000 km.
Da rechnet sich der K&N erst bei hohen Laufleistungen. (Den Zugewinn an Ansauggeräusch finde ich eher marginal)

Super danke!

Du hast doch auch einen K&N mit sportauspuff, wenn ich mich nicht irre, oder?

Merkt man einen unterschied zum Originalfilter?
Auf der Homepage versprechen sie ja einen besseren Durchzug und ansprechverhalten.
Kann man dem Glauben schenken?

Beim Treckermotor der GS darfst du da nichts erwarten (außer zu mageres Gemisch durch den leicht erhöhten Durchsatz).
Ich musste bei mir mit dem Reflexionsdämpfer nach der Entdrosselung die Düsennadelclips tiefer hängen, da ich sonst ein Loch bei 6k hatte (die offene GS von 96-00 istt leider arg mager abgestimmt).

Ich hab fast nen Jahr rum gefummelt bis wir ihn wir ihn richtig am laufen hatten.

Hauptdüsen eine Nummer Größer, Standgasdüsen ne Nummer größer, und Clip auf der letzten Kerbe.

Mit Reduzierring und ner Remusanlage, zieht die GS ab 2500 Umdrehungen sauber durch, kein Loch nix mehr. Und dann merkste auch den K&N Filter.

Bedenke aber das du mit der Änderung zum TÜV musst, weil mit anderer Vergaserbedüsung die BE erlischt.

Das wird aber ein Abenteuer, sowas günstig eingetragen zu bekommen.

Was habt ihr da für ein Baujahr gehabt?
Ich hab auch die Hauptdüsen ne Nummer größer, allerdings mit K&N mit Reduzierring und BSM Vampire...
Ich staune, dass ihr schon mit völlig zulässigen Komponenten so heftig im Vergaser eingreifen musstet...

Naja, er hat mir nur ne andere Bedüsung eingetragen, Hat 30 Euro gekostet.

Rahmen war Baujahr 89, Lilalaunebär eben. Naja, ich hab ja auch lange gefeilt. nu ruckelt ab 2500 nix mehr, und sie Zieht sauber durch, Sie geht untenrum besser als ne Serien GS, und oben rum ist schlecht zu vergleichen, Caipi hat Serie drin, aber nen extrem geplanten Kopf, 1mm fehlt da, die geht ab 7000 besser.

Wir müssen das mal auf den Prüfstand stellen, bin ja neugierig.