Kupplungszug, Lebensdauer...
 

Hallo,

heute morgen auf dem Weg zur Arbeit ist mir auf halber Strecke der Kupplungszug gerissen (Kawa, nicht GS).
Ich vermute es zumindest, an der roten Ampel machte es "ping", die Kupplung verlor jeden Zug (haha, Wortwitz, grummel...), Maschine ruckte und ging aus.
Kupplungshebel hängt locker durch, den Kopf des Zuges (?) seh ichnoch, sonst nüscht....

Maschine hat gut 60tkm aufm Buckel.

Ich frag mich grad, ist das normaler Verschleiß oder warum reißt son Ding "einfach so"?
Sollte man sowas auf Lager haben?
Zahle jetzt nämlich für den auf die Schnelle besorgten das doppelte wie bei einem der 3 großen, wo man es bestellen müßte...

ja züge können reißen. wer weiß wie alt deiner war. der muss ja nur mal an einer stelle anfangen zu korrodieren und dann kann so etwas passieren. ist ja nichts wildes....

Nee mir gings nur drum, ob ich irgendwas falsch gemacht hab, aber ich knabber ja nu nicht dran rum oder so :grinser2:

Bin einfach neugiereig bei solchen Dingen....

Seilzüge sind genau so ein Verschleißteil wie Handbremszüge beim Auto, im Laufe der Jahre ist so was keine Seltenheit.

Ich würde mir einfach einen neuen kaufen, und gut ist, für auf Halde zu legen, ich weiß nicht, ich würde es nicht extra machen.

Ok, dan bin ich beruhigt ;)
Dann ist es wohl einfach dumm gelaufen...

Verzeiht die dumme Fragerei, aber ich will halt immer alles wissen :)

Bei meinem Chopper ist mir innerhalb von 30.000km auch zweimal der Gaszug gerissen, zum Glück ziemlich weit oben. Hab ihn dann nach unten durchgezogen und seitlich mitm Bizeps gepumpt :D

Bei meiner GS 500 hab ich am WE entdeckt, dass auch schon einer der Stränge durchtrennt ist, wird wohl auch bald Zeit für nen Tausch.

Warte nicht zu lange damit. Die Belasung auf die anderen Stränge steigt damit.

Mir ist mal das Gaszug von meinem Golf an der Ampel beim losfahren gerissen. Ich stand dann wie blöde mitten auf der Kreuzung. Alle haben blöd geguckt, gehupt und schlaue Sprüche gebracht. Aber denkste einer hat mal geholfen die Karre erstmal zur Seite zu schieben.:motz:

Kupplungszug gerissen:

http://www.gsxr-fieber.de/html/schal...-kupplung.html

Gaszug gerissen:

Standgas auf 2000 drehen, vorsichtig einkuppeln, schalten bis in dritten oder vierten Gang.....reicht um noch den einen oder anderen Kilometer langsam zu fahren (besser als schieben).

Gruß Ric

Genau so gings mir mit dem Motorrad, nur noch peinlicher: ich stand bergauf als erster an ner Ampel, geb natürlich Vollgas um schnell zu starten und komm damit 10m weit bis plötzlich nix mehr geht xD

Ohne Kupplung fahren hab ich schon mit dem Auto hinter mir, zumindest so halb. Da war das Kupplungsseil nicht komplett gerissen, sondern nur etwas gedehnt, so dass außer 3. und 4. Gang nichts mehr ging. Zum Glück musste ich an keinem Berghang mehr anhalten, das wäre das Ende gewesen!

Die Preise für die Züge sind bei der GS 500 aber verdammt günstig, wie ich gesehen hab. Bei meiner Yamaha XV 250 musste ich für den Gaszug 90 Euro (!) zahlen.

Ja, in der Theorie kenn ich das schalten ohne Kupplung, nur kannste ja nimmer anfahren oder anhalten, geht ja dann aus...
Ich stand ja an der Ampel, als der riss.
Naja jedenfalls hab ich sie dann abgestellt, bin zu Fuß zur Arbeit (zum Glück nimmer weit), und abends habe ich sie dann mit Hilfe eines tollen und sehr flotten Freundes gerichtet.
Nu funzt alles wieder :)

Bei Polo hätte ich für nen Zug ca 13€ gezahlt, hatten die aber nicht lagernd... hab dann bei einem Kawa-Händler fürs doppelte gekauft :motz:

Doch, geht schon, zumindest das Anfahren. Du musst halt nur das Mopped mit den Füßen so gut es geht anschieben, dann leicht Gas geben und zeitgleich den ersten reindrücken. Vom ersten in den zweiten ruckelt es noch ein wenig, dann geht es.

Nur beim Anhalten hatte ich auch so meine Probleme. Ist mir nicht immer gelungen, ohne Kupplung den leerlauf reinzubekommen. Hab sie dann mit der Fußbremse abgewürgt, dann Leerlauf rein und wieder weiter....ist aber nix fürs Stadtgebiet. Ich bin so ca 20 Km Überland noch bis in die heimische Garage gefahren, musste aber nur 3 mal anhalten...

Ja gut, das hätte ich hier auf keinen Fall hinbekommen, morgens in der Stadt :)

Abgewürgt? Gibt doch so nen netten roten Schalter, der Dir diese grauenvolle Arbeit abnimmt ;)

Nee, in der City ist das nix. Trotzdem einfach mal wenns passt, etwas schalten ohne Kupplung üben. Kann man immer mal gebrauchen...

Das werd ich mit Sicherheit mal machen, wenn ich mal freie Bahn habe :)

Soll ja angeblich auch Kupplung & Getriebe schonen, hihi

Hab jetzt doch noch ne Frage.
Es hat ja kleine Probleme gegeben, bis die Kupplung wirklich wieder funktionierte.
Anfangs konnte man nicht schalten, konnte nur im 1. Gang fahren und die Kupplung ließ auch nicht ganz los, wenn man sie zog rollte das Mopped trotzdem weiter, mußte Bremse ziehen...
Sind dann so nur schnell heim (paar hundert Meter) und haben zuhause weitergemacht.
Nach einigem Gedöhnse, ließ die Kupplung dann sauber los und man konnte durchschalten, Leerlauf ging auch wieder rein.

Jetzt die Frage:
Kann es nach so einem Zug-Austausch passieren, daß die Kupplung nicht sauber trennt, also immer etwas schleift, man merkt es nicht und schrottet sich so auf Dauer die Kupplung??

Bin halt immer etwas in Angst, daß irgendwas größeres kaputtgeht, und versuche mich zumindest soweit abzusichern, wie das geht (ich weiß, alles kann man nicht vorraussehen oder vermeiden...)

Klar kann das passieren, eine neue Kupplung ist ja unter Umständen etwas straffer als die alte ausgeleierte. Musst den Zug halt einstellen, geht über die Schraube am Kupplungshebel (unter dem Gummi).

Eventuell gehts unten auch, damit hab ich aber noch keine Erfahrung.

EDIT: Mit neuer Kupplung meine ich natürlich einen neuen Zug. Sorry, wenns missverständlich war.

Es geht doch hier nur um einen neuen Kupplungszug, oder?

Wenn Du den Zug so einstellst, das die Kupplung sauber trennt, passiert da nix. Das Motorrad sollte bei laufendem Motor, gezogener Kupplung und eingelegtem ersten Gang nicht losrollen. Das sich das Hinterrad bei aufgebockter Maschine mitdreht, ist hingegen völlig normal.

Wenn Du dann noch sauber die Gänge schalten kannst, und vom ersten problemlos in den Leerlauf kommst, ist alles tutti...

Merkt man das, wenns nicht korrekt eingestellt wurde?
Habs nicht selber gemacht, kenn mich da leider nicht aus...

Ja. Entweder schleift die Kupplung dann (Drehzahl geht beim Beschleunigen schlagartig hoch, Du wirst aber nur langsam schneller) oder sie trennt halt nicht richtig, dann kracht es beim schalten, vor allem vom Leerlauf in den Ersten...

Also sie tut weder das eine noch das andere, Lauf bei gezogener Kupplung ist i.O. und schalten läßt sie sich auch sehr sauber.
Dann paßt es mal, denke ich :)

Dank Euch für Eure Geduld :)

Man kann noch folgendes prüfen:

Motor läuft
Kupplung ziehen
Ersten Gang einlegen und dabei Drehzahlmesser im Auge haben, ein kleiner Ruck nach unten ist bei der Drehzahl normal, aber unter dem Leerlaufniveau bleiben sollte sie nicht.

Gruß Ric

Das mache ich nachher mal; danke :)