steuerkettenspanner: alt vs. neu
 

hallo
da mein alter sks ölte habe ich mir jetzt von einem forenmitglied einen rel. neuen gekauft.

jetzt habe ich meinen alten gerade ausgebaut und neben den "neuen" gelegt.

jedoch sind mir ein paar unterschiede aufgefallen:
-der neue hat ne andere feder drin
-die "kopf"position ist verschieden
- der neue sks ist ein bisschen kürzer als der alte
- im alten steht hinter dem deckel eine 4, beim neuen eine 2

ist das normal?


(links ist der alte, rechts der neue)

Wenn ich mich recht erinnere, wurde der SKS mal verbessert. Genaueres findest du im Wiki unter "Änderungen in den Baujahren".

im wiki hab ich nichts gefunden, aber im forum:

aber näheres habe ich nicht gefunden..
also kann ich ihn ohne probleme einbauen?

mfg flo

die alten spanner kannst garnet bestellen kommt immer n neuer egal welche nummer einbauen und feddich

Warum schraubt Ihr immer den kleinen Deckel ab. da bekommt man keine Dichtung dafür und ist völlig unsinnig.
OK. man kann sich selber eineschnitzen. Aber warum so viel arbeit machen. Und wer behauptet den Gummipropfen gibt es nicht einzeln, der hat sich an einen bescheidenen Suzukihändler gewannt.

Sks
 

Hallo

Ich wollte mal fragen bei meiner GS500e Bauj.1993 wenn sie warm ist hört man im standgas die steuerkette leicht klackern! (denke mal es ist die Steuerkette ;) ) was muss man genau dagegen tuhn?

Ich denke das der Steuerkettenspanner vielleicht nicht mehr der beste ist weiss es aber net genau!

Meine Fragen: Kann man den Steuerkettenspanner ihrgendwie einstellen????
oder muss man ihn umbedingt gegen einen NEUEN austauschen?
Und kann man ihn einfach an den 2 Schrauben los drehen & raus ziehen oder muss man da was beachten???

und was kostet denn ein Neuer????

ODER liegt das Problem nicht am Steuerkettenspanner sondern an der Kette selbst???????

Sicher das es von der Steuerkette ist und nicht das normale Ventil klickern?

das weiss ich nicht wenn ich sie starte und der motor kalt ist und man sie im standgas laufen hat hört man nix ! aber wenn man ne zeit gefahren ist und sie so zwischen 40-60 grad öltemperatur hat dann hört man ein klackern wie als wenn wenn man auf ein kleines metal stück schlagen würde.

was kostet denn so ein neuer kettenspanner? denn die wurden ja 1998 verbessert so wie ich gelesen habe.

das wird wohl ehr axialspiel der NW sein. fing bei mir auch bei den temperaturen an deutlich zu werden.

einstellen kann man an den spannern nix. der geht, oder eben nich.

die verbesserung ab 98 besteht meines wissens darin, dass die wahrscheinlichkeit, dass sich die feder verabschiedet und dies zum motorschaden führt verkleinert wurde.

aber es könnte auch der kettenspanner sein oder? das der nicht mehr 100% spannt bzw das die Feder nicht mehr 100% drückt das das klackern dann von der kette kommt das sie ihnen ihrgendwo dagegen haut oder?

Das axialspiel überprüft man, in dem man bei laufendem Motor die gs zwischen den Beinen hin und her neigt.
Solltest du das klackern dann genau raus hören, dann ist es die nw und da kann man bei der gs glaub ich nichts großartiges gegen machen.
Tipp mal bei YouTube steuerketten rasseln ein und hör dir mal die Videos an, ist es genauso?
Bei den PC25's also der cbr 600 f von 91-94 oder so hört man das sehr oft^^

nein

der Steuerkettenspanner macht sich nicht akkustisch bemerkbar bevor er den Geist aufgibt

du kannst natürlich prophylaktisch wechseln ( was nicht wirklich verkehrt ist )

aber davon verschwindet das Geräusch vermutlich nicht

also wenn ich genau hin höre dann kommt es eigentlich genau aus der gegen wo der kettenspanner sitzt ;) .

wo bekommt man den günstig eunen Neuen her?
und was kosten die denn?