Drossel einer 96er GS500 entfernen
 

Ich habe mich gerade erst angemeldet und möchte erstmal alle begrüßen^^

Kurz zu meiner Person.... Ich weiss noch nicht so viel über die Suzuki GS500 und bin gerade erst dabei mich schlau zu machen.
Naja ich fahre seit ungefähr nen halbes Jahr eine 96er GS500e und bin bis jetzt sehr zufrieden.
Trotz der 35 PS (noch gedrosselt^^) entspricht die Maschiene genau meinen Vorstellungen. Wobei wir auch schon bei meinem Problem sind. Bei mir steht der TÜV an und es ist auch alles soweit fertig. Aber da ich nicht mehr gedrosselt fahren muss, soll die Drossel raus. Ich habe mich jetzt schon im FAQ relativ schlau gelesen und mir auch die Drossel.pdf angeschaut, aber irgendwie weiss ich nicht auf welche Kerbe der Clip zum entdrosseln gesteckt werden muss, bzw. von wo man genau zählt. Ich lese immer was von 2,3,4^^.
Ich habe mir jetzt mal ein Bild der Nadel aus diesem Forum heruntergeladen (vielen Dank nochmal an denjenigen der dieses bereitgestellt hat^^).
Könnte einer von euch mir das bitte vielleicht kurz mit ms-paint makieren?

Die Stahlscheibe hab ich schon entfernt.
Wie sieht das mit der Synchronisation am Ende aus? Ich habe leider keine Messgeräte und nur so ein Youtube-Video aller MC-Gyver gesehen, wo einer Schläuche mit Wasser oder so gefüllt und aufgehängt hat.
Ist die Synchronisation überhaupt nötig nach der entdrosselung?


Ich bedanke mich schonmal jetzt für die Antworten :) und wünsche einen schönen Sonntag

Huch...

steht doch eig. mit im pdf...

"Die Kerben an der Vergasernadel werden von oben gezählt. Also nicht unten von der Spitze anfangen zu zählen!"

Synchronisieren brauchst im Normalfall nicht, du trennst die Vergaser ja nicht

Also ich habe die jetzt wie auf dem Bild. Sollte doch dann richtig sein für die entdrosselte Version oder^^?

Mit den Synchronisieren bin ich beruhigt, ich dachte schon ich muss mir da was basteln

Nadel passt so