Leistungsloch + Standgas
 

Servus erstmal an ALLE...
Ich habe das Problem, dass meine Suzi
im "unteren" Drehzahlbereich nicht richtig zieht.
Erst ab etwa 5500 upm zieht sie durch. Sie lässt sich fahren aber man merkt das sie nicht richtig will...
Zudem geht das Standgas nur langsam zurück.
Zum Moped:
- Wurde komplett zerlegt und nach Werkstatthandbuch zusammengeschraubt
- Bei Werkseinstellungen des Vergasers war es noch schlimmer mit der Gas annahme
- Schwimmernadel einen klipp niedriger bewirkte ein Leerlaufen des Tankes(Membran gecheckt) und die Gasannahme wurde schlechter
- also Düsennadel einen Klipp höher, das verbesserte die Gasannahme
- auf Falschluft wurde geprüft und neue Ansuagstutzen wurden verbaut
- Federn und Scheiben im Vergaser wurden gegen neue getauscht
- Gereinigt wurde auch alles

Zu meiner Frage
Was bewirkt beim Vergaser das rein/raus drehen der Gemisschraube?
Sprich mehr/weniger Sprit im Gemisch?
Und was ist zu empfehlen steht im mom bei 2.1/4 raus.
Bin für jeden Vorschlag dankbar
mfg Andre

Wenn die Drehzahl nur langsam auf Standgasnivea zurückgeht, deutet das auf Falschluft hin.

Schwimmernadel kannst du nicht umclippen. Die Düsennadel schon (die lange, die man über den Gasschieber erreicht). Aber zweimal tiefer?

Ich wüsste auch nicht, wieso das umhängen des Clips ein leerlaufen des Tanks zur Folge haben sollte. Wenn, dann stand der Benzinhahn auf Pri und die Schwimmernadeln haben geklemmt, oder sind undicht. So konnte da Sprit nebenherlaufen.

Die Leerlaufgemischregulierschraube reguliert das Gemisch im *trommelwirbel* Leerlauf und bis ca 3-4000upm.

Raus bedeutet fetter, rein bedeutet magerer.
Mit den 2 1/4 U bist du eig ganz gut bedient.

Was noch interessant sein könnte ist das Baujahr

Hi, Danke für die schnelle Antwort, ich habe meinen Text verbessert.
Ich meinte natürlich die Düsennadel ;-)
Beim zweiten Mal habe ich den Clip eins höher gesetzt so dass die Düsennadel tiefer hängt.
Was kannst du mir denn empfehlen die Gemisch Schraube eher rein oder eher raus was macht von der Fehlerbeschreibung her mehr Sinn?
Baujahr ist 92

Hallo

Was meinst du mit "Leerlaufen des Tankes"?
Was ist der unterschied zwischen "einen Klipp niedriger" und "einen Klipp tiefer"? ;)

Sind mit den Stutzen auch die O-Ringe zum Motorblock getauscht worden?
Sicher alles auf FL überprüft? (Vergaserdeckel, etc.)
Sicher alles richtig zusammengebaut (richtige HDs, Reihenfolgen, Schwimmerstand, etc)?
War das Problem schon vorher da, oder erst seit der Vergaserüberholung?

Zur Gemischschraube: rein magerer, raus fetter

Grüße

Servus,
Ich war gerade noch einmal am Motorrad und habe den Vergaser zerlegt dabei ist mir folgendes aufgefallen. (siehe Bild)
Habe direkt 2 neue geordert.

PS: Ja es wurden alle Dichtungen/O-Ringe und sonstiger kleinkram in der richtigen Reihenfolge eingebaut. Auch Falschluft wurde überall getestet...
Ja das Problem mit dem Standgas hab ich schon seit einiger Zeit...

Weiß jemand ob die Schieberführung solche Probleme verursachen kann? Mir fiel vorher schon auf, dass die Schieber stark wackeln.
mfg andre

Sie stand über Nacht in der Garage und am nächsten Tag wollte ich den Clip eins höher setzen. Als ich in die Garage kam fiel mir direkt die riesen Spritlaache auf. Tank war leer und Luftfilter voll.

Hi,

Dann lässt der Benzinhahn (auf Pri gestellt?) den Sprit schonmal durch und die Dichtungen im Vergaser sind nicht mehr ok.
hattst du die Vergaserdichtungen gewechselt? Das von dem Einsatz, wo die Schwimmernadel reinfährt sollte da vielleicht nter besonderer Beobachtung stehen.

Hi, Benzinhahn steht auf On, Membran gecheckt...
Habe neue Dichtungen eingebaut, weiss aber nicht welche du genau meinst (wo die Schwimmernadel reinfährt) Wäre nett wenn du mir die entsprechende Nummer nennen könntest.
Mfg Andre

Hallo Andre,

die 15 ist die Dichtung, ein Gummiring eigentlich nur. Sitzt im auf der 16.
Bei mir wars auch so, das die Dichtung nach der langen Zeit so danieder war das der Sprit dran vorbei und somit überlief.

Grüße

Ok danke werd ich mir mal genauer anschauen wenn ich die Schiebersitze einbaue. Hoffe, dass sie morgen kommen ;-)
mfg Andre

Problem gelöst!!!
Es waren die Führungen für die Gasschieber...
Also halten wir fest:

Wenn die Maschine im unteren Drehzahlbereich kein Gas annimmt, dieses wie bei Falschluft auch nur langsam zurück geht und die Schieber flattern, könnten es die Plastikführungen sein...

Mfg und danke an die die sinnvolle Tipps gegeben haben.

André

Hallo André,

danke dir fürs auflösen!

Grüße

Kannst du bitte genauer erläutern was an den Führungen nicht i.O. war?

Hi, die Führungskante des Plastikeinsatzes der auf dem Bild zu sehen ist war verschlissen, sodass der Schieber zu viel Spiel hatte. Man erkennt es sogar auf dem Bild. Es ist soweit verschlissen, das sich löcher gebildet haben, durch diese strömt Falschluft.

Aha, danke. So war das Problem eigentlich Falschluft, was auch prima zu deinen Symptomen passt. Schieber, die soweit abgenutzt sind, dass sie Löcher haben, habe ich bisher auch noch nicht gesehen. Wieder ein Punkt mehr zu kontrollieren ;-)

Ich nehme das gleich mal in die FAQ auf.

Es hat auch ewig gedauert bis ich drauf kam und es kontrolliert hab...
Denke, das es ein häufiger Grund ist aus dem der komplette Vergaser getauscht wird. Gut das du es in die FAQ aufnimmst hatte es nämlich so noch nirgends gesehn... mfg Andre

Ist schon in den FAQ: http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10282

- wo hast du die Schieberführungen bestellt ?

Auf Bike-teile.de waren gebraucht in gutem Zustand 8€Stk. hab sie selbst aug cmsnl.com nicht gefunden...

Danke

Wie bekommt man die Schieberführungen eigentlich aus dem Vergaser?

Die sind doch nur gesteckt

Ich hab den Düsennadelsitz nie ausgebaut. Der hält vermutlich die Schieberführung?
Wie bekomm ich das Messingröhrchen raus?