Zu viel Öl?
 

Hiho,

bei meiner GS war von Anfang nur ein Ölthermometer, anstatt des normalen Ölmessstabs dabei.
Hab dann einfach zwei Kerben eingeritzt nach der Zeichnung von Benni.
Der Vorbesitzer meinte zu mir, wenn nichts mehr dran ist, ist's scheiße, dann kipp einfach ordentlich was rein.

Als ich dann das erste Mal mit den Kerben gemessen hab, war das Öl deutlich über der oberen Kerbe..so ca. 1,5cm (Motor war kalt und Gewinde nicht eingeschraubt). Hat der dann einfach viel zu viel reingemacht? Ist das schädlich? :?

Servus,

es sollte nicht mehr drin sein als vorgesehen.

Ist es eine Standard GS ohne Heckhöherlegung?

Wenn ja, dann etwas ablassen bis zu´r F Anzeige.

Zu viel Öl kann Probleme machen, führt zu Panschverlusten und geht dann über die Gehäuseentlüftung flöten.

Man kann die Längen der Peilstabmarkierungen nicht einfach 1:1 auf das Ölthermometer übertragen.
Bei Louis gibt es deshalb diese hilfreiche Tabelle:
http://cdnxl1.louis.de/shop/zusatz/a...rektmesser.pdf

Mit einer Saughebepumpe kannst du das gute Öl bequem abzapfen und danach weiterbenutzen.
Wenn du über die Ölablassschraube ablässt, wirst du dir vermutlich Dreck mit ins Auffanggefäß holen.

Also ist es möglich, dass meine anhand der Zeichnung eingeritzten Kerben nicht unbedingt an der richtigen Stelle sind? Aber inwiefern hilft mir da die Tabelle von Louis weiter?

Das liegt absolut im Bereich des Möglichen.
Da stehen die Längen der Gewinde drin. Was du jetzt noch brauchst, ist die Länge des Gewindes eines originalen Peilstabes. Dann kannst du die korrekte Position der Kerben ableiten.

Einen originalen Messstab hab ich leider nicht, kann mir da jemand weiterhelfen?

Also der Peilstab wird nur aufgelegt. Das heißt, das Gewindestück wird nicht eingeschraubt. Also spielt die Länge des Gewindestücks keine Rolle. Es steht, egal wie lang es ist, bei der Messung über der Bezugslinie Oberkante Gewinde Motorseitendeckel. Nur der eigentliche Peilstab ragt in den Motor.

Es reicht, wenn man den Abstand für F und L vom ersten Gewindegang bzw. Unterkante Gewindestück misst.

Louis gibt wahrscheinlich die Länge des Gewindestückes mit an, damit auch sicher ist, dass das Ding in das Gewinde am Motor passt und der Peilstab auch lang genug ist um ins Öl zu reichen.

Zur Messung des Ölstandes braucht man die Länge des Gewindestückes nicht.

Edit:

Die Zeichnung von Benni reicht daher voll und ganz. Wenn ich das noch richtig im Kopf habe, habe ich die Maße auch gemessen.

Nee, so klappt das eben nicht, da die beiden Gewinde unterschiedlich aufliegen.
Hab ein Thermometer im Lager mit 3 Kerben von denen keine auch nur irgendeinen Anhaltspunkt liefert.

Besorg dir einen originalen Peilstab, miss den Ölstand (aufgebockt, Peilstab nur aufgelegt), füll auf F auf und miss das dann mit dem Thermometer. Dann siehst bis wohin das Öl dessen Peilstab benetzt und kannst dort eine Kerbe machen.
Dann misst du den Abstand zur L Markierung beim originalen Peilstab und überträgst das Maß aufs Thermometer. Zweite Kerbe rein und fertig.

Das Gewindestück kann doch nicht tiefer im Gehäuse stecken als am 1. Gewindegang.

Wo bekomme ich denn einen originalen Peilstab her? Im Internet sieht's eher schlecht aus (extrem verkratz und teuer) und bei Ebay habe ich nur den hier http://www.ebay.de/itm/Suzuki-GS-500...item1c2fd0775a gefunden. Der wird ja wahrscheinlich nicht in meine 93'er passen. Oder?

Einem Suzukihändler habe ich mal geschrieben, aber bisher keine Antwort erhalten.

Den Peilstab kannst du nehmen, der blieb von 89-heute unverändert.

Da ruft man auch an.