Motorleistung kommt nicht am Rad an ? HILFE
 

Moooin

Eigentlich wollte ich heute nach der Winterpause endlich mal wieder Karre fahren ... hab heute noch den Auspuff geschweißt, Ölwechsel+Filter und die Bremsbeläge gewechselt.. soweit so gut -.- .. beim anfahren musste ich schon zwischendurch nochmal die Kupplung ziehen und gas geben da mir die karre sonst abgesoffen wäre.. beim Beschleunigen von 20-50 brauche ich ungefähr 20 sekunden(bei Vollgas).. der Motor selber jault dann aber auch schon wie hulle.. was könnte das sein ? Der Vergaser wurde letztes Jahr gereinigt und bisschen gefahren und dann wurde die auch schon eingemottet. Es sind keine Schläuche eingeklemmt o.ä... Motortseits habe ich nicht gedreht oder sonst was..

Ich tippe auf eine rutschende Kupplung.

Stell dein Kupplungsspiel richtig ein und schau ob der Zug klemmt oder angerostet ist.

Kann auch sein, dass die Kupplungsschnecke rostig oder verharzt ist.

hmm okay dann schau ich mal im forum nach ob ich was zum einstellen finde ... der zug ist letztes jahr neu gekommen

am zug bzw. schnecke liegt es nicht habs eben getestet ... vllt doch am vergaser da er dann doch recht weit runter geht mit der drehzahl beim ziehen ?

Vielleicht Vergaser versifft (die GS ist da mäkelig, was Ablagerungen im Leerlaufsystem angeht).
Hast du über die Pause die Schwimmerkammern geleert?

Welches Öl hast du für den Ölwechsel benutzt?

hab ich natürlich nicht gemacht x.X ... dann werde ich den morgen mal auseinander bauen ;) .. Castrol 4Takt 10w40

Ist das Castrol für Motoren mit Ölbadkupplung geeignet?

Allerdings glaube ich nicht, dass selbst das falscheste Öl so schnell zu so gravierendem Kupplungsrutschen führt.

Ich tippe auf versiffte Vergaser und damit schlechtes Leerlaufgemisch.

ich nehme mal an ^^ wäre das öl welches für die gs geeignet ist .. ich nehms mal auseinander und schmeiß es mal in den ultraschallreiniger

Laufen beide Zylinder?

Mit Castrol muss man ein bischen vorsichtig umgehen - sollte da Wolfram drinnen sein, rutscht die Kupplung von der ersten Sekunde an und zwar ordentlich! Früher hat sich Suzuki (bzw. alle Japsen) mit manchen Castrol-Ölen gar nicht gut vertragen. Allerdings hat Castrol in den letzten Jahren stark nachgebessert.
Eine ältere GS1000 ist damit beispielsweise leicht bergauf nicht mal vom Stand weg gekommen.....
Dasselbe gilt mehr oder weniger auch für alle vollsysnthetischen Öle (alle Marken) - die sind zu 99% nicht geeignet. Nur teilsysnthetische oder mineralische Öle.
Wenn du nicht sicher bist, was das für ein Öl ist, schmeiss es raus. Kauf die ein billiges Motoröl (KFZ) zum Durchspülen (oder reinige die Kupplungslamellen händisch) und füll dann ein geeignetes Öl ein.....

es ist genau dieses öl drin -> http://www.louis.de/promotion/castrol_motorenoel-47.asp ... das gleiche was vorher auch schon drin war da lief es ja auch problemlos .. werde morgen mal nacheinander die beiden zündstecker abnehmen und schauen ob einer nicht läuft .. ist es dabei egal ob ich es während der motor an ist die stecker abziehe ?

Dieses Öl wäre OK!

Villeicht solltest du deine Fehlerbeschreibung präzisieren!

Mit "der Motor selber jault dann aber auch schon wie hulle" kann man nichts anfangen. Was soll das heissen? Der Motor dreht hoch, das Fahrzeug beschleunigt aber nicht? Oder sie beschleunigt zäh und der Motor wird dabei sehr laut?
Im ersten Fall liegt es irgendwo im mechanischen Kraftschluss zum Hinterrad, im anderen Fall liegts an der Leistungsabgabe am Motor direkt......

eher in richtung "motor wird zäh und dabei der laut"

Dann gehts in Richtung ein Zylinder läuft nicht. Dann kommst du auch nur auf ca. 80km/h. Und das daaaauuuert

und extrem laut .. motorseits ... einfach mal den stecker abziehen und hören ob sich was verändert oder wie überprüfe ich das ohne werkzeug ?

Motor anmachen. Stecker (egal welcher der beiden) runter. Passiert nix, läuft der Zylinder nicht. Geht er aus, läuft dieser Zylinder und der andere nicht. Läuft der Motor weiter, aber ruppig und fast am absterben, laufen beide Zylinder.

ok das werde ich dann morgen mal testen ..

Fehler gefunden
 

Ich habe heute mal den Vergaser ausgebaut und als erstes mal in die Schwimmerkammer geschaut .. bei der linken Kammer lag die Nadel in geschlossener position fest und ließ sich nur vorsichtig mit einer kleinen Zange wieder herausziehen .. also werde ich mir Saugwurmmensch´s Bemerkung mit dem leeren der kammer am Ende des jahres mal zu herzen nehmen :D ..

vielen dank für die ganzen schnellen antworten ;)