federweg
 

hi,

hab mir vor nen paar wochen die wilberts federn vorne eingebaut, und fährt sich auch ganz angenehm.
leider "schlagen" die auch durch, und jetzt wollte ich mal fragen, ob das bei anderen auch so ist, es heist ja, das das dadurch weg geht zumindest besser wird.

bin heute in einer leichten kurve über nen tiefergelegten gulli gefahren *tock*, und dann zur tanke den absatzt hoch *tock*.
für mein verständniss waren das aber noch lange keine härtefälle. wie ist das bei euch so?

ich hab etwa 3cm postiven und 2cm negativ-federweg, ich finde das ein wenig mager, wieviel ist denn das bei euch??
will einfach wissen ob das normal ist, oder ob ich was falsch gemacht hab, ect. (hab schon in der anleitung geschaut, ob alles drinn ist)

thx

mir fällt jetzt nur das Stichwort Ölmenge/ Luftpolstervolumen ein.
Ich gehe aber mal davon aus, dass du das richtig gemacht hast.

ich geh mal davon aus, war auch das erste was mit eingefallen ist, hab darauf geachtet das das öl 10cm (wars der wert??) unter der kante steht.

habt ihr seit den neuen federn gar kein *tock* mehr gehört, oder kommt das auch bei euch noch manchmal durch, und wenn ja, dann wann?

also meine (WhitePower) hab ich bisher nicht zum Anschlagen bekommen.
Ich hab bei mir 125mm bis zur Kante.

Hat man echt nur so wenig Federweg :?:
Kommt mir doch etwas spanisch vor...

also beim auto hab ich auch net mehr, aber da brauchts schon ne ganze menge, damit die dämpfer durchgehen, beim mopped passiert das öfter.

ich will ja von euch wissen, wieviel federweg normal ist!

Laut Youngbiker.de 120 mm vorne, 115 mm hinten.
Btw: Die führen die GS in der Kategorie "Big Bikes" *harhar*

Cherry

:D löl

ok, das ist bei normalen federn, aber bei den harten??

Kein Unterschied, warum auch?
Der Federweg wird nicht dadurch begrenzt, daß die Federwindungen auf Block liegen, sondern dadurc, wie weit das Tauchrohr maximal ins Standrohr hineingleiten kann.

Cherry

wie sehen eure härteren federn den aus?? habt ihr diese distanzhülse noch drinnen??

ich hege die vermutung, das polo die falschen bestellt hat.

edit:

die langen sind die neuen von wilbers

http://home.t-online.de/home/5200260...004_resize.JPG

Ja das stimmt schon die sind so lang wie die original + Distanzen und Unterlegscheiben. Die kannst du aber weg lassen wenn du die progressiven einbaust, da du dieGabel sonst nichht zubekommen wirst.

Also die originale Distanzhülse muss auf jeden Fall raus.

BTW: Mein Federweg ist auf jeden Fall länger als der von Dir ganz oben angegebene.

aaah, endlich mal ein Bild :D
Sieht so rein optisch richtig aus.
Die Distanzhülsen wird niemand mehr bei progressiven Federn
drinhaben können.
Ich an deiner Stelle würde nochmal das Luftpolstervolumen kontrollieren.
Hattest du übrigens beim Öleinfüllen die Tauchrohre 5 bis 10 mal rein
und rausgezogen? Ist wichtig, damit sich das Öl richtig verteilt.
Ansonsten, wenn du das nicht gemacht hast, könnte dir jetzt
etwas Öl fehlen.

ihr hattet mal wieder recht :D mit der vermutung, das es am öl liegt.

hab mich beim wechsel an die orginal-suzuki-arbeitsanweisung gehalten, in der steht, das man knapp 100mm luftpolster brauch, meins lag bei etwa 95mm.
da die neuen federn einfach mehr windungen haben (viel mehr) brauchen die demzufolge auch mehr raum im rohr, naja, es war einfach zuviel öl drin, und nach 5cm war der raum fürs öl weg.
auf der wilbers seite schreiben die was von 125mm luftpolster, also abgelassen, das überschüssige öl, und der federweg war sofort da.

sobald sonnig ist, erstmal ne proberunde drehen.

ich dank euch leute

ich habs doch gewusst :D

hi
wie viel federweg hast du denn jetzt?
ich hab auch die wilbersfedern verbaut und mein Federweg beträgt grad mal 4 cm positiv und 0,... negativ, muss allerdings dazusagen, dass ich auf grund meines Lenkers die Vorspannung auf Stufe 4 hab, also halb vorgespannt
thx für eure posts
passe