Teile in Ölwanne
 

Hallo liebe GS´ler,

hab heute meine Ölwanne abgeschraubt und beim putzen finde ich auf einmal diese Stücke am Boden der Wanne.

Goose meinte es könnten vlt. Stücke vom Träger der Steuerkette sein.

Jemand sowas schonmal gesehen?


Viele Grüße
Philipp

Ist das nicht der Kleber von der Lima? Die Magneten sind doch mit so einem Überzug! Das sieht auch so aus!

Er schrieb mir es fühlt sich an wie Keramik oder Kunststoff.

Der Limalack ist sicherlich auch konststoff, aber wenn der beim F Modell so schnell ab geht, dann ist da was ganz und gar nicht in Ordnung....

Das stimmt aber aussehen tut er genau so!

Sieht für mich auch wie der Magnetkleber aus.......:?
Seltsam - überhitzen sollte die F nicht so leicht, das sowas passiert.....
Wieviele KM hat sie den drauf?

30.000 km

Woher weist den du das schon wieder? Langsam wirst du mir unheimlich...... :-D

30000 ist nicht viel - sollte sowas nicht passieren.....habt ihr jetzt schon reingeschaut?

Steht doch in Dissl's vorbildlich ausgefülltem Profil... ;)

Hatte ich nicht gesehen......werde wohl alt! Dachte schon das Jim was mit der Kiste am Hut hat.....

Nerin ich doch nicht!:grinser2: :grinser2: :grinser2:

Also wie Jim schon richtig erkannt hat, 30.000 mitlerweile schon 36.000 :)

Wie überprüfe ich denn am besten ob das Teile von der Lichtmaschine sind? einfach Seitendeckel abschraubben und reinguggen?

Intressant ist, das nachdem ich das Öl abgelassen habe und wieder befüllt habe meine Kupplung nicht mehr Entkuppelt hat. Sprich den Gang rausmachen ohne kuppeln rausmachen und die Maschine rollen lassen funktioniert. Aber zu entkuppeln und dann zu Rollen funktioniert nicht mehr. Könnte das damit zusammenhängen dass ich das Öl bis auf den letzten Tropfen abgelassen habe und es einfach eine zeit braucht bis das wieder geschmiert ist?

Viele Grüße
Phil

Normalerweise sollte sie totzdem entkuppeln........ausser es ist viel zu viel Öl drinnen - dann geht es schwer....

LiMa: Nimm den Deckel runter, dann siehst du bereits alles. Achtung: wirst eine neue Dichtung brauchen.
Sollten die Teile tatsächlich von dort stammen, wirst du die Magnetschwungscheibe tauschen müssen - dazu brauchst du einen Abzieher oder bastelst dir einen (siehe dazu aktuell hier: http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=34445&page=2).
U.U.hats auch die Spulen erwischt - musst du prüfen.

Moin moin,

also zuviel Öl kanns nicht sein, hab nochmal den Füllstand kontrolliert i.O. Dichtung für die Lima hab ich nun bestellt, warte jetzt bis sie kommt und schau dann mal rein :)

Ölstand kann man bei der GS auch ganz leicht falsch messen.

Richtig ist gerade stehend/aufgebockt und Peilstab nur aufgelegt (nicht reingeschraubt).

...konnte man nicht sogar den Seitendeckel abnehmen ohne vorher das Öl abzulassen , wenn man die Maschine flach auf die Seite legt ?

Sollte gehen. Bei der Bandit auf jeden Fall. Braucht nur wen stärkeren, der sie halten kann :grinser2:

Geht auch bei der GS.......

Habe leider das selbe Problem. Weis jetzt jemand was diese Teile sind?

Ich hab jetzt drei Motoren und bei allen ist die Beschichtung weg ist das eine Krankheit oder nur Pech. Bin jetzt dringend auf der Suche nach Rotoren.

Ich fürchte fast, das es sich zu einer Krankheit auswächst - welches BJ sind den die 3 Motore...?

vielleicht liegts am Öl - das ist heutzutage überqualifiziert




ok - ist zwar ne unqualifizierte Bemerkung , aber nicht unbedingt abwegig

Rocky, geh besser in´s Bett :undwech:- ich mache das jetzt auch :gutenacht:

dein Wort in Gottes Ohr

Baujahr 92 und 93

Da sich blasen an der Beschichtung gebildet haben geh ich davon aus das es zu heiß wurde

Ok, ich hatte schon BJ ab 2004 in Verdacht - da wurde nämlich sehr viel innerhalb des Motors an Toleranzen und Materialien verändert. Zudem wurde auch die Motorfertigung ausgelagert.......(der Rest wird sowieso seit damals in Spanien gefertigt und motiert).