H4 Birne brennt ständig durch, Five star doppelscheinwerfer
 

Hallo Leute,

folgendes Problem:

Und das nervt mich schon ganz schön in letzter Zeit.

Ich hab eine Five Stars Verkleidung mit Doppelscheinwerfer.

Verbaut sind 2 H4 Birnen.

Diese werden ja mit dem weißen Plastikteil einfach gehalten in den Scheinwerfern..

Dummerweiße sind mir in letzter Zeit sehr viele H4 Birnen durchgebrannt.
Ich hab teilweise qualitativ hochwertige verbaut, teilweise billige, haben alle nicht lang gehalten, meist so 100-200 km

Ich habe das Gefühl, das die Birnen eher hin werden wenn ich hochtourig fahre.

Ich habe zuerst auf einen defekten Lima Regler getippt.

Also hab ich ein kleines Spannungsmessgerät an der Maschiene angebracht, und direkt vom Scheinwerfer weg angeklemmt.

Ergebniss: Spannung passt.
Zwischen 12 und 13V beträgt die Spannung an der Lampe.

1V geht an der Leitung zwischen Batterie und Lampe verloren.

Daher muss es wohl ein mechanisches Problem sein..

Heute ist mir auch noch die Standlichtbirne durchgebrannt.

Der Doppelscheinwerfer der Verkleidung ist ja fest verbunden, sollt dieser nicht gummiert gelagert sein etc? Wegen den Vibrationen etc..

Ich hoffe hier kann mir wer weiterhelfen ;-)

mfg schönen Sonntag

Vibrationen können die Lampen schon killen.......allerdings müssen das schon relativ starke und hochfrequente Schwingungen sein.......(so in der Art bei dem einen schnell die Hände einschlafen). Möglich das sich die Verkleidung durch Resonanz so aufschwingt - dann ist in Gummi lagern angesagt....

Noch zur Spannung: Hast du die auch an der Batterie gemessen? Nur an der Lampe vorne sagt noch nicht viel aus....die halten locker auch 16V aus. Wenn du an der Batterie misst, dann diesmal nicht nur bei 5000rpm, sondern auch bei höheren und niederigeren Drehzahlen.

Hallo,

danke für die Antwort!

An der Batterie hab ich schonmal gemessen, aber da die Batterie ja so träge ist, denk ich nicht das wenn ich kurz mal 8000 u/pm drehen lasse im stand, die batterie gleich auf 16V hochkommt..

Meine Idee eventuell:

einen alten NiCd Akku dranhängen, Blei Batterie weg und dan guckn was se macht. ..

Normal sollte die Spannung auch dann wirklich bei nicht mehr als 15V liegen denke ich..

Das mit dem Gummi Lagern währ natürlich der größte Aufwand.. aber gut

Vielen Dank für den Tipp!

Ich werds morgen auf jedenfall mal versuchen..

mfg

Keine NiCd dranhängen! Erstens hat die einen anderen Innenwiderstand und du misst falsche Werte und zweitens wird sie durch die GS überladen (so sie keine Strombegrenzungsschaltung eingebaut hat) - schlimmstenfalls geht das Ladesystem kaputt.....

Hallo,

sorry das ich mich so lange nicht gemeldet habe, hatte beruflich und privat Stress..

Also,
ich hab deinen Rat befolt und keinen NiCd Akku rangehängt.

Stattdessen hab ich mein Multimeter vorgeholt und ein kleines Video dazu gemacht.

Bitte anschauen ;-) :-D

http://www.vidup.de/v/8Q80U/


http://youtu.be/WgNXjnaeB1o
Höher wollte ich sie im Stand nicht drehen lasen, da tut sie mir leid..

Aber keine Angst, bin davor ca 30 km gefahren, war also noch super warm.

Meiner Meinung nach passt alle mit dem Lima Regler, laut meinen Messwerten...

Trotzdem würde ich mich freuen, wenn ihr mal das Video anschauen könntet, und mir sagen ob das passt.

Was mich wundert:

Im Stand höhere Spannung als auf Drehzahl.. ist das normal?
Theoretisch sollte doch die Lima bei höherer Drehzahl auch mehr Spannung produzieren / und auch mehr Leistung...


mfg

Ja, das passt so. Das im Stand eine höhere Spannung anliegen kann, ist auch nicht ungewöhnlich - aber sobald die Drehzahl steigt, beginnt die Zündung zu ziehen. Abgesehen davon ist auch das Regelverhalten des Reglers nicht ganz linear.

Aber davon nicht täuschen lassen - die Leistung der Lima ist bei Standgas rel. gering - etwas mehr Verbraucherleistung (z.B. durch Heizgriffe oder Zusatzscheinwerfer) und die Spannung bricht rapide zusammen.........

Hallo,

danke für die Antwort!

Mist, dann bin ich echt ratlos..

Das ganze kann ja dann nurnoch an Vibrationen liegen oder nicht?

Hat vielleicht jemand die Five Stars Verkleidung, und das selbe Problem? (gehabt?)


Ich weiß echt nicht was ich machen soll und es nervt mich inzwischen doch sehr..

Momentan fahr ich mit Standlicht in der Gegend umher... ausser Nachts natürlich.

Aber das kann ja wohl keine Lösung sein, auch weil man ja beim Motorrad mit Abblendlicht fahren muss am Tag (Soweit ich weiß?)

mfg

Was mir noch eingefallen ist:

Die Five Stars verkleidung ist ja ne Zubehörverkleidung..

Sprich es ist möglich das einer der Vorbesitzer diese selbst angebracht hat und dabei eventuell nötige Gummipuffer etc. vergessen hat.

Wenn ich an dem Scheinwerfer wackle, sitzt dieser zu 100% fest am Rahmen, sollte dieser nicht mit Gummis gelagert sein?

Dieses Problem nervt mich einfach nur noch..

Eventuell schwingt der Scheinwerfer bei hoher Drehzahl auf einer Resonanzfrequenz und dadurch zerstörts dann die Lampen oder so?



mfg

Bei meiner alten GS (siehe Bild) mit der Five-Star Verkleidung hatte ich mit den Scheini's nie Probleme.
Beide waren auch fest und ließen sich nicht bewegen. Es waren auch keine Gummis an den Scheini's.
Ob Gummis zwischen dem Lampenrahmen (Geweih) und dem eigentlichen Rahmen der GS montiert waren, kann ich heute leider nicht mehr sagen.

Ist zwar keine Hilfe an sich aber dafür weißt Du, das es eigentlich keine Probleme geben soll/kann.

Vielen Dank für die Antwort!

Das hilft mir schonmal weiter ;-)

Eventuell muss ich hald gucken das ich das ganze irgendwie entkoppeln kann.

mfg