Gs 500 e '96
 

...gekauft: April 2015
...Erstzulassung: April 1996

Zustand bei Kauf:

-knapp 20.000 km Laufleistung
-letzte Wartung, letzte Wäsche, letzte .... ???
-TÜV abgelaufen
-Vorbesitzer: 3
-Reifen vorn Erstauslieferung 1996, hinten eckig
-Batterie neu
-nur 1 Schlüssel

Erste Arbeiten:
-Grundreinigung
-Ölwechsel, Kerzen, etc.
-neue Reifen (Heidenau K66)
-Superbike Lenker Umbau von Gimbel
-Spiegel DRZ 400 (Lagerbestand)

dann:
-Blinker DRZ 400 (Lagerbestand)
-TÜV:-D

weiter:
-Sitzbank aufgepolstert und neu bezogen
-neuen Schlüssel anfertigen lassen
-Spritzschutzverlängerung hinten entfernt
-Sturzbügel montiert

eigentlich ganz hübsch die Kleine , aber ich persönlich finde die aufgepolsterte Bank wirkt etwas "pummelig"

...da geb ich Dir Recht, die Originale ist sportlicher...
...jedoch ist für mich nur so eine halbwegs vernünftige Sitzposition gegeben...

Hätte das persönlich mit Vario-Fußrasten gelöst (bis zu 5cm mehr Beinfreiheit). Die sehen schick aus, haben ein ABE und kosten 120€. Die Sitzbank beziehen zu lassen war sicher auch nicht kostenlos...

Kommst du eigentlich noch in die Knieaussparung am Tank?

...Materialkosten: 25 Euro Schaumstoff, Kunstleder 10 Euro, Sprühkleber ? Also insgesamt ca. 50 Euro...

...die Knie passen gut...

Wenn du mit Fußrasten 5cm rausholen willst, mußt du ja weiter runter. Also kommt man noch langsamer um die Kurven als mit den Originalrasten, die sind ja schon gut weit unten.

...LSL -Fußrasten (gebraucht)...
...600er Bandit Umlenkhebel (gebraucht)...

Wie fahren sich die Reifen?

...auf jedenfall besser als die Alten ;)...


1. optimal für Feldwegausflüge (Schotter, Sand, Wiese)

2. Straße: angenehm zu fahren, leise, kleben natürlich nicht übermäßig

...Klarglas Scheinwerfer...

Darf man fragen was das für ein Scheinwerfer ist? Sieht schick aus.

...ähm, ja:

-> es ist ein Simson S50 Scheinwerfer (Kugellampe; "Tittenlampe"), Baujahr Ende der 70ziger --- modernisiert mit louis H4 Klarglaseinsatz

...Highsider Lenkerendenspiegel...
...Remus Auspuff...

Der S50 Scheinwerfer sieht echt klasse aus.
Allerdings hat der mir damals an der Simme schon zu wenig Licht gemacht :grinser2:
Siehst du da im Dunkeln überhaupt noch was??

Die Blinker passen aber imho nicht dazu, wirken bei dem kleinen Scheinwerfer etwas klobig... wie leider auch die Sitzbank...

Just my 2 cents, dir muss es gefallen :wink2:

Aber fröhlich weiter machen :)

Von der Simme ist ja nur das Gehäuse, der Einsatz ist ein "moderner" von Louis, den hatte ich bei meiner S50 auch drin, war ok.

Gruß
Alex

...Blinker: stimmt (aber noch Evolutionstufe 1, Änderungen vorbehalten ;-))

...Sitzbank: siehe oben

...richtig 8-)

Hi,

gefällt mir ganz gut. Nur die Sitzbank sieht etwas schwanger aus. Kannst da nicht noch irgendwie `nen Absatz einbauen? Evtl. wird das Ganze ja auch durch einen Halteriemen optisch etwas aufgelockert.:-D

Ich finde den Scheinwerfer zu klein mit den klobigen Instrumenten.

...angeknackte REMUS Halterung durch IXIL Schelle ersetzt...
(:shock: Was für eine Leistung!!!:grinser2:)



...und Sitzbank dem Forumsgeschmack angepasst (aber nur fürs Foto:up:)...

...so, deinen Hinweis habe ich befolgt;)...

(erster Test, Feinarbeiten noch offen)

Schau mal das du einen vernünftigen Heckabschluss hinbekommst. So reicht´s höchstens für einen Platz im meiner Galerie der verhunzten Heckumbauten :grinser2:


Zum Bleistift:

...hey hey, dass es so nichts ist, sollte klar sein... daher ja auch --> erster Test

...original Gedöns (Rücklicht etc.) kommt noch weg, Sitzbank neu...

...seit heute offizielle Anzahl der Sitzplätze = 1 (DEKRA)...

...jetzt kann es losgehen, der erste Schnitt ist getan (wenn es nur so bleiben könnte, ohne alles)...

...Heck fertig...
...Blinker vorn neu...

...demnächst dann optimierte Anpassung der Sitzbank...

Servus,

Schön geworden und das Heck wird langsam der Renner und löst das überalterte Mito langsam, aber sicher ab .

...tja, wie immer, einer macht es vor (Testerix bzw. du) alle anderen machen es nach...

...ich wäre ohne das Beispiel gar nicht drauf gekommen...

Tja bist bald Spitzenreiter in Deinem eigenen Ranking :grinser2::grinser2:

@ Axel: So muss es sein!

Hi,
passt doch, zeigt mir dass ich alles richtig gemacht habe:-D, wobei es ja immer auch Geschmacksache ist.

Finde dein Umbau auch gelungen. Sogar das kleine Rücklicht. Das hab ich auch noch hier rumliegen. Passt zu Deinem Lack besser.

Servus,

wenn Du das nicht mehr brauchst, leg es mir ins Paket :-D.

Bekommst nächste Woche ein Päckchen von mir :grinser2:

Hi, mach ich. Wenn`s plug&play sein soll, leg noch 'nen Stecker dazu:-D

Das Heckteil an sich ist schön geworden, was mir nicht gefällt, ist der Metallklotz (vom Heckrahmen?), der drunter rausschaut....

Sehe ich aus so.
Ich erinnere noch mal daran, das die Blinker hinten eine Abstand von 240mm zueinander haben müssen.
Ich hätte eine Idee für das Rücklicht. Besorg dir Blinker mit Bremslicht und schiebe das Kennzeichen bis ganz nach oben.

Servus,

Den Blinker Abstand interessiert den TÜV nicht, da neue Modelle auch nur 180 mm haben.

Dass der Heckrahmen raus schaut hinten find ich und der Tüver richtig gut, denn daran erkennt man, dass nichts am Rahmen gemacht wurde. Und zudem jederzeit wieder auf Original zurück gebaut werden kann.

Und warum soll das Nummernschild noch höher gesetzt werden?

Wenn das Rücklicht wegfällt, kann das Kennzeichen bis ganz nach oben. Dann schliesst es bündig mit dem Heckteil ab


Weche Modelle sollen das sein? Das Kennzeichen ist ja schon 180mm breit!

Mir gefällt es zwar auch nicht so ganz, dass der Heckrahmen unter der Verkleidung zu sehen ist (dafür ist mir der kantige Stahl zu formlos).
Aber das ist Geschmackssache. Rein qualitativ sieht das Heck auf jeden Fall sehr gut verarbeitet aus!

@Russe: alle neuen Mopeds haben den 180er Abstand!

Halte erst mal so ein Heckteil Live in der Hand und Urteile nicht immer nur von Bildern aus!

Heckrahmen:
optisch wäre es natürlich eindeutig besser
--> alles Sichtbare weg
--> sauber mit einer "Platte/ Heckunterverkleidung" verschließen
--> Rücklicht in die Platte versenken

aber wie Jim schon schrieb, dem TÜV/ DEKRA Prüfer hat die Originalität des Rahmens sehr zugesagt, so dass die reine Begutachtung am Fahrzeug 5 min gedauert hat (inklusive An- und Abbau der Heckverkleidung)

Nummernschild:
die Idee mit Rücklicht-/ Blinkerkombination und Nummernschild noch etwas höher bzw. seitlichen Kennzeichenhalter hatte ich auch, nur waren mir 1.: die Blinker zu teuer und 2.: der Aufwand/ Preis/ Abnahme für den Kennzeichenhalter zu hoch

Blinker:
...jupp, normalerweise, da alte Zulassung, Abstand 240mm,
aber GS 500 neueren Datums (EU-Zulassung) dürfen 180mm, also für mich kein Problem...

Echt schoene Sache geil !

Hast du schonmal an eine andere Rastenanlage gedacht ?

Wuerde bestimmt auch gut passen:)

...nur noch ein paar Halterungen anfertigen und lackieren...

Puuuh ziemlich mutig.

Hätte zur Not noch ne Originale Maske da und ne schwarze PUIG Scheibe!

@Jim:

Puig-Scheibe für die Originalmaske?
Was willst du dafür haben? :)

Die Originalmaske würde bei Axel mit dem kleinen Scheini nicht passen.
Btw... Was ist denn das für eine? Sperber?

...das wird schon (danke für das Angebot)...

...genau (Scheinwerfer)...
...Verkleidung ist von einer Kawasaki AR 80...
...schön klein, schmal, knapp geschnitten, deckt gerade so alles ab...

Ziel = 80er Jahre Design vom Heck über den Tank zur Verkleidung

Servus,

dann musste aber auch Stummel dran machen oder zumindest einen M-Lenker. Hatte die AR auch:-D

Die momentanen Lenker würden ja schon technisch nicht mit der Maske funktionieren.

Mir gefällt die Optik :wink:

...Verkleidung dran...

Nice :up:

Wie man sieht, funktioniert es doch. Die Verkleidung ist ja nicht am Rahmen sondern an der Gabel montiert und stört somit den Lenkeinschlag nicht.

Macht die GS etwas geduckter, finde ich.

Was bisschen den Gesamteindruck stört, sind die seitlichen Ausschnitte für die Stummellenker, die an der GS unnötig sind.

Aber man kann nicht alles haben.