Rost am Rahmen :(
 

Hallo zusammen.

Heute morgen musste ich entdecken, dass meine kleine 25 Jahre junge Susi am Rahmen anfängt zu rosten :(

Was kann ich denn dagegen tun bzw muss ich irgendwas beachten, da sich die Stelle knapp über dem Auspuff / Krümmer befindet ? (wg. Hitze evtl.)

LG
Robert

Wie "schlimm" ist es denn? Hast du vielleicht Fotos?

Die GS hat quasi schon im Prospekt gerostet. Schuld daran ist das Fertigungverfahren. Die verzinkten Rohre wurden zugeschnitten und dann verschweißt. Deshalb rosten die Schweißnähte besonders gerne.

Zum Rost selbst: bis aufs blanke Metall abschleifen, Zinkspray oder Epoxidfüller als Rostschutz, Füller, Lack, Klarlack. Krümmernähe ist nicht tragisch.

Hier n Bild

Du da hat einer schonmal drüber gepinselt so wie das aussieht ist aber halt so schlimm mach das wie gs mattis geschrieben hat dann haste wieder ruhe.

Mit Zinkspray hatte ich schlechte Erfahrung gemacht ich hab zinkhaltige Grundierung genommen.

Ui das sieht ja schon "gruselig" aus ^^ Aber alles halb so wild.

Habe meinen Rahmen auch für kurzem komplett freigelegt...
Und trotz aller Erwartungen (wird ja immer gesagt das der Rahmen sehr schnell rostet) habe ich absolut KEINEN Rost gefunden. (EZ. 1994)

Anhang 24166

Gruß Tobi

Das ist jetzt die Kategorie "Pfui". Konservierungsfett. Wenn man heute Rost entdeckt und weiss, das man erst in einem, zwei oder drei Jahren dazu kommen wird, da was vernünftiges zu machen.

Das Zeug kann ich empfehlen:

http://www.korrosionsschutz-depot.de...ZmAaAnIg8P8HAQ

Hübsch ist es nicht, aber es stoppt den Rost instantan und hält ihn über Jahre erfolgreich auf.

Leider eher für schwarze Teile zu brauchen, weil das Fett mit Staub auf Dauer einen braunen Fleck macht, der dann auf Silber sicher wie ein riesen Rostnest aussieht :-D

Habe meine an den raueren Teilen, der Schwinge und dem Blech über dem Kotflügel mit Hammerit angemalt. Vor 16 Jahren. Vor ca. 5 Jahren kam das wieder durch. Aber langsam, sieht immer noch nicht arg aus. Ohne Vorbehandlung. Hemmerit ist gut. Mit "Schwammpinsel" sieht das auch ganz gut aus.

Hallo!
Mir ist letztens an meinem Motorradrahmen aufgefallen, dass er zwar nicht rostig ist. Aber der Lack ist ziemlich abgeschliffen (?) jedenfalls nicht mehr eindeutig silber. Er wirkt teilweise bisschen gelblich wobei's fix (noch) kein Rost ist!
Ist das soweit normal bei der GS?

Ich weiß, das Motorrad komplett zerlegen und den Rahmen pulverbeschichten lassen wäre das vernünftigste. Aber wenn ich das Projekt angehe brauche ich wahrscheinlich 1-2 Wochen Urlaub...

LG

Das ist wohl kein Rost, sondern Folge von viel Sonne oder Benzin oder so auf dem Lack. Wenn es Rost ist, wirst Du es erkennen.

Das ist doch kein Rost, aber mit der Zeit beginnt der Oberflächenrost bspwm an meiner BJ91. Aber sopange es nicht strukturschwächend ist ists hakt bloß nicht schön kehr nicht oder halt Patina

Welches Silber für den Rahmen?
 

Hallo Leute, die GS braucht Aufhübschung.... was abschraubbar ist geht zum Pulverbeschichten , aber den Rahmen will ich beilackieren.
Hat jemand n Tip für mich , welches Silber dem Original recht nahe kommt?
Es sollte qualitativ natürlcih ok sein, und auch in ein paar Jahren noch erhältlich sein.
Oder kennt jemand ne RAL Nummer die dem Silber ähnlich ist?

LG Joe

Hammerit silber glänzend kommt der Rahmenfarbe nah...aber nicht perfekt.

Kannst es beim Lackierer im Ort versuchen, ob der dir was anmischen kann.

Ansonsten ist es kein sooo großer Aufwand den Rahmen nackig zu machen und dann vernünftig zu entrosten und zu lackieren (Pulver birgt gerade beim Rahmen immer die Rostgefahr unterm Pulver...dann merkt mans erst, wenns zu spät ist).

Bei der Komplettlackierung könntest du farblich wählen, was dir gefällt auch gleich Tauchrohre, Schwinge, Rastenplatten und Gabelbrücken mitmachen.

RAL9007 graualuminium könnte hinhauen.

Hast Du das schon probiert? 9006 hab ich auch irgenwo hier gelesen.

naja zur Not werde ich mich halt auf eine der beiden RAL Farben einschiessen....
Das schöne ist ich bekomme hier vor Ort alle RAL Farben in Sprühdosen:)
Und was noch wichtiger ist als Kunstharzlack!
Damit hab ich was Rostschutz angeht viel bessere Erfahrungen gemacht als mit dem Acryl Zeugs.
Dauert halt bissle länger bis es trocken ist, aber dann ist der Lack schön widerstandsfähig!

RAL9006 hatte ich auf der Bandit und das ist mMn heller als das Rahmensilber. Graualuminium hatte ich aber noch nicht live vor Augen.

Für mich sieht es aus, als wäre da mal Batteriesäure drüber gelaufen. Vll. mal die Batterie übergekocht oder GS umgefallen.

Einfach drüberpinseln hält nicht lange. Man sollte, wie es ja schon geschrieben wurde, den Rost bis aufs blanke Metall entfernen.

Bei dem Befall würde ich zusätzlich noch chemisch entrosten (gibt es auch von Hammerite) bzw. Rostumwandler und eine gute Grundierung verwenden. Beim Schleifen oder Bürsten kommt man nicht in die kleinen Rostnarben.

Der Decklack ist an der Stelle nicht so kritisch. Sieht man eh nicht so gut. Ich verwende den Lackstift meines verschrotteten silbernen Fiesta. Die Farbe passt ganz gut. Nur kann ich die Zusammensetzung nicht angeben.

Hab mich jetzt für RAL 9006 entschieden, nach Farbtabelle schein das am besten zu passen, auch für die anderen Mopeds

So, die Teillackierung ist fertig die Schwinge und die Rahmenrohre unter dem Motor haben noch das Originalsilber der Rest ist nun in RAL 9006.
Ich hänge mal ein Foto an.
Die Rastenhalter und den Seitenständer hab ich pulvern lassen.

Fällt auf dem qualitativ sehr hochwertigen Foto kaum auf. Was mir aber auffällt ist, dass du den Schlauch vom Öler auch schöner verlegen könntest. Sieht dann nicht so hingepfuscht aus.

wie würdest Du ihn denn verlegen?

Innen am Kettenschutz runter, dann quasi einmal um die Schwinge (innen) rum, nach unten und ihn komplett unter der Schwinge langführen. Dann siehst du im besten Fall nur noch die Dosierspitze.

hm ja, aber mich stört das eigentlich nicht. sicher muss es sein und sich nicht in dei Kette wickeln, und an der richtigen Stelle aufs Ritzel.....

die Kleine ist mein Urlaubsmoped, da gibts auch so Sachen wie Topcase....12 Voltsteckdose...Navi Halter, und Beulen im Tank:)

Hallo,
in dem Zusammenhang mal die Frage, wie man den Schlauch der Batterieentlüftung richtig führt. Ich hatte das gleiche Problem am Rahmen meines mopeds, verursacht durch das abtröpfelnde Zeugs aus der Batterie. Ich habe den Schlauch vor dem Rahmen hergeführt bis ungefähr 10 cm unterhalb
des Rahmens - also ungfähr Unterkant Auspuff (damit der kein Loch durch die Batteriesäure bekommt).

Ist das so richtig? Sieht irgendwie nicht schön und gespastet aus.

Danke und VG

Ludger

So sollte es sein! Kannst es aber durchaus 3-4cm länger lassen, oder darauf ganz verzichten, indem du eine wartungsfreie AGM-Batterie verwendest (z.B. von SIGA)

Danke, Harry, ich werde mir das morgen mal anschauen. Vielversprechender erscheint mir die andere Batterie - mir geht dieses dauernde konrollieren eh auf den Keks.

Ludger