Leichter Ölverlust linke Seite oben
 

Hallo,

ich hab meine 1993er GS500E seit Herbst, aus langjähriger Frauenhand, gut gepflegt und erst 19.000 KM drauf gehabt. Hab jetzt seitdem (war ja immer wieder mal 10-12 Grad übern Winter) über 1600 Km drauf gefahren. Wollte mir die gute jetzt im Frühjahr eh mal zur Brust nehmen, Kundendienst und mich allgemein mal mit der Technik vertraut machen. Warte nru noch auf ordentliche Plus Grade in der Werkstatt...

Hab jetzt festgestellt, dass sie ganz leicht Öl verliert. Nicht viel, über die Km bis jetzt von "max" auf "mittig zw. max und min" so ungefähr. Jedoch wenn ich jetzt eh Öl ablassen und Teile bestellen will, evtl. kanns ja gleich mit gemacht werden.

An der markierten Stelle im Bild war nach längerer Fahrt Öl und lief dann über den Spalt nach unten. Von wo könnte das kommen?

Servus

Unter dem rechten Deckel (wo der kupplungszug hingeht) sammelt sich immer viel schmodder von der kette an. Einfach mal abnehmen und sauber machen. Vielleicht wars das dann schon.

Gruss

Bei 1600km ist der Viertelliter zwischen "max" und "mitte" ein ganz normaler Ölverbrauch. Würdest du das Öl durch undichtigkeit verlieren, dann würde sie im Stand eine Pfütze oder zumindest Flecken auf dem Parkplatz machen.

Sauber machen und fahren, dann nochmal gucken, eventuell sieht man dann besser, wo es herkommt.

Kann vieles sein. Undichte Ventilhaubendichtung, Riss im Verbindungsschlauch Gehäuseentlüftung-Luftfilterkasten, Kettenfett ...

Wenn es nicht der Dreck von der Kette ist, dann ist da an der Stelle noch die Durchführung der LiMa-Kabel aus dem Motorraum heraus, die durch einen Gummi-Formpfropfen abgedichtet ist. Manchmal wird diese Stelle undicht. In dem Fall neue Dichtung für Lima-Deckel kaufen und tauschen. Zudem die Stelle mit dem Gummipfropfen ggf. mit einem dauerelastischen Dichtmittel dünn bestreichen.
Der Deckel kann auch ohne ölablassen demontiert werden, wenn man die Mühle stark auf die rechte Seite legt......

Denkbar wäre dann auch noch das das Öl von weiter oben kommt (siehe Beitrag Berndy) und hier zutage tritt - dann müsst du weitersuchen.....

Ich habe grad nen neuen Kettensatz auf das Antriebsritzel gelegt und du glaubst nicht was dort für ein 'Schmodder hing'

"Schalthebel abmontieren" - markieren und 1x 10er Sechskantkopf lösen
"Kupplungsdeckel abmontieren" - 5x 8er Sechskantkopf lösen
Mit einem Schlitzschraubendreher groben Dreck freischaben, mit Bremsenreiniger den Rest anlösen und mit einem Tuch abwischen. Bei Gelegenheit das Ritzel auf Beschädigungen prüfen. Die Feder mit Kugellagerfett einfetten und den Kabelzug mit WD-40 einsprühen.
Umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen und auf die Gewindelängen der Schrauben vom Kupplungsdeckel achten.

Hallo,

danke für die ganzen Tipps! Am Wochenende soll es endlich wärmer werden, dann klappts hoffentlich mal in meiner unbeheizten Werkstatt mit erträglichen Temperaturen zum Schrauben und für die Ursachenforschung :-D .

Hab mir gestern gleich noch bei Polo alles sonstige benötigte bestellt für den großen Frühjahrsservice: Öl, Ölfilter, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit und nen Luftfilter für offenen Leistung, hab seit Herbst ja auch noch nen anderen Thread offen wg. Leistungsruckeln zw. 6000 - 7000 Umin und jetzt beim nachsehen bemerkt, dass ich den Filter für gedrosselte drin habe...

Ich werde berichten!

Hallo,

habe heute mal den Schmodder aus/hinter dem Deckel entfernt, es war aber in keinster Weise was zu erkennen, wo das Öl herkommen könnte... :( Hab da aber schon gut was rausgeholt.

Jetzt ist es ja sauber, wenn bei der nächsten Ausfahrt wieder Öl oben auf ist, kann ich nochmal öffnen, evtl. sieht man ja dann was.


Ach ja, da unten in dem Schmodder lag eine kleine Dichtung, ca. 5mm im Durchmesser eine Gummiring Dichtung. gehört die da wohin ...

Hi,

Den O-Ring wird warscheinlich deine Kette abgeschmissen haben. Hab letztes Jahr im Zuge des kettenwechsels dort auch sauber gemacht und da lag nich nur ein gerissener Ring:grinser2:

Grüsse