Woran erkenne ich zu mageres Gemisch?
 

Moin,
woran erkenne ich zu mageres Gemisch -außer am unzuverlässigen Kerzenbild?

Fall:
Sie läuft derzeit kalt etwas ruckeliger als sonst, kann aber auch am Wetter liegen.
Wenn sie warm ist, ist die Leerlaufdrehzahl bei ca. 2000. Beim Spiel mit dem Gas an der Ampel blieb die Leerlaufdrehzahl kurz bei 3000 und fiel dann langsam wieder auf die 2000 ab.
Gaszug scheint in Ordnung zu sein, Gasgriff lässt sich leicht drehen, schnellt beim Loslassen zum Anschlag zurück.

Vermutung:
Durch kürzlich getauschten Luftfilter magereres Gemisch als vorher, da der neue Filter wegen weniger Dreck drin mehr Luft durchlässt. Weiß jetzt aber nicht, ob der mit oder der ohne Innenrohr drin ist. Es war vor der Wartung durch Werkstatt (schmähen Sie mich jetzt!) immer der ohne Metallinnenrohr drin, da lief sie immer toll.

Meine nächsten To-dos sind:
Leerlaufdrehzahl auf ca. 1400 anpassen,
gucken, welche Luftfilter drin ist (Bj. 92 oder 93, da gehört afaik der ohne Innenrohr rein, 01D00 laut Wiki), ggf. tauschen

Frage:
Woran erkenne ich aber, ob das Gemisch zu mager ist? Zu mager heißt ja auch schnell mal zu heiß, und das mag der Motor ja bekanntlich nicht.

Anzeichen für mageres Gemisch: langsames Abtouren, teilweise verzögerte Gasannahme, Leistungsloch, Auspuffknallen beim Abtouren aus höheren Drehzahlen, u.U. höhere Endgeschwindigkeit (ja, kann tatsächlich sein), sehr helles Zündkerzenbild, möglicherweise sogar Schmelzspuren an den Elektroden.

Berichte der Werkstatt deine Probleme, frag dort nach, was genau gemacht wurde. Die Werkstatt muss auf ihre Arbeit Gewährleistung geben. Die haben die Pflicht zur Nachbesserung. Schließlich hast du für die Arbeit bezahlt.

Vielleicht wurde einfach der Luftfilter falsch eingesetzt oder eine Klemmschelle nicht angezogen oder die haben die Leerlaufdüsen nachgestellt...

Telefonat mit Werkstatt (Hingehen geht gerade nicht, bin mit Mopped in Kiel, Werkstatt ist bei Nürnberg).
Am Gemisch wurde nichts gemacht. Der neue LuFi macht das Gemisch zwar etwas magerer, aber nicht so, dass es zu mager wird. Die Leerlaufdrehzahl habe er womöglich verstellt, genau weiß er es nicht mehr, war ja schon vor ein paar Wochen.
Ich werde nun, wie von der Werkstatt empfohlen, mal die Leerlaufdrehzahl einstellen und gucken, welcher Luftfilter drin ist. Wenn sie sich dann noch komisch verhält, guck ich mal nach dem Luftfilter, dem Gaszug und guck mir mal die Kerzen an.

Evt. wurde von der Werkstatt der falsche Luftfilterr verbaut.Auch wenn viele sagen,es gäbe nur einen für die GS. Es gibt einen mit Innenrohr für offene Leistung und einen ohne für die gedrosselten.Also nach schauen,was eingebaut wurde.

Aber nur für die neueren ! Eine 93ger braucht nur und nur den OHNE.

Gut, wenn die Leerlaufdrehzahl zu hoch gestellt wurde, tourt der Motor auch langsamer ab.

Ich prüfe das und berichte. Wenn berichten nervt, bitte sagen. Ich selbst finde es immer gut, wenn bei Lösung eines Problems die Helfer aber auch die, die ein ähnliches Problem haben, erfahren, was nun die Lösung war.

Eine Rückmeldung ist immer gut.

Zum einen tut es dem gut, der den Tipp gegeben hat. Zum anderen hilft es den Usern, die selber so ein Problem haben und die Fehlerquelle eingrenzen wollen.

Drehzahl ist eingestellt, jetzt tourt sie auch wieder ab wie immer. Danke euch.