Alternative Serien - Fußrastenanlage
 

Mahlzeit. Ich habe zwar schon in der Suche geschaut aber noch keine Antwort gefunden.

Weiß jemand aus dem Stehgreif ob es von anderen Moppeds Fußrastenanlagen gibt, bei denen die Befestigung am Rahmen zur GS passen ?

Gruß

ohne Adapter nicht, ist ein krummes Maß

Bau selber was.

So sieht das bei uns aus.

http://www.gs-500.info/index.php?tit...tifertig_8.JPG

Sehr schön geworden.

Hast Du das Maß für die Befestigungslöcher zufällig parat ?

Doch, die hier:

Honda Fireblade hat afaik das gleiche Maß (sc28 oder sc33 oder beide?).
Da würde ich mir aber eher was ausm Zubehör holen, sonst bauste dir da nur Schräglagenbegrenzer ein.

Ja, sieht irgendwie aus, als wären die weiter unten anstatt gleich hoch oder etwas höher.

Jupp, deshalb.

die "günstigen" Rastenanlagen ausm Zubehör arbeiten ja oft mit universellen Rastenanlagen und individuellen Adapterplatten passend zum Motorradmodell. Da kannst du dann auch die Position ausreichend variieren.

Das sind die von der Fireblade SC33, oder?

nee.
Die alten Firebladerasten sehen auch nach Anfang/Mitte der 90er aus.
(und haben natürlich keine starren Rasten).

Gibt ja noch mehr Modelle, wo die Rastenplatten passen.
Irgendwo hatte ich mal ne Liste...

Wenn ich mich recht erinnere sind das um die 80 mm Lochabstand?
Alles schon ein paar Jahre her...hab aber noch Rastenanlagen im Lager ;)

Wenn Du die Liste findest wäre das mal Interessant.

Ich interessiere mich vor allem dann auch für Rastenanlagen bei denen der Schalthebel an der Raste sitzt und nicht direkt auf die Schaltwelle kommt.

Das ist bei allen so, die ich damals gefunden hab.

Ich hab damals viele bei Ebay angeschrieben und nach den Maßen gefragt. Man sieht ja bei vielen schon, ob die überhaupt in Frage kommen.
Kannst du ja auch machen...besonders neuere Modelle wären interessant. Meine Recherche ist schon wieder gut 8 jahre her...

Habe mal ein bisschen rumgesucht bei den üblichen Verdächtigen im Inet.

Aber irgendwie führt das glaube ich zu nix. Werde mir die jetzt raussuchen, die mir von der Länge und der Ausführung am günstigsten scheint und dann einen Adapter anfertigen.

Hatte sowas schonmal für meine RS gemacht. R1-Raste an RS250 und das andere Bild originale Rasten auf selbstgeflextem Adapter.
Beide Adapter aus 10 mm Alu 7075.
Müsste in dem Fall nur optisch ein wenig gefälliger werden :grinser2:

Im englischsprachigen GS-Forum schreiben die immer von CBR600 F2/F3 Rasten. Die würden fast passen --> Löcher ein wenig lang schleifen. Habe ich aber noch nicht gefunden.

Also falls du da nen Adapter hin bekommst, mit dem man relativ easy auf eine bessere und günstige Fußraste umsteigen kann, dann würdest du doch bestimmt gegen Aufwandsentschädigung auch noch nen zweiten Satz machen, oder? :) :)

Wart mal ab bis ich das Ding habe. Die bisherigen habe ich immer mit der Flex und der Bohrmaschine geschnitzt. Fürn TÜV macht das einen zu schlechten Eindruck und besonders hübsch ist das auch nicht.
Erst mal probieren. Vielleicht lässt sich was machen. Wenns so weit ist, dann sprechen wir nochmal drüber.

Mit Adaptern kannst du alles fahren!
Da würde ich mir erst ne günstige Anlage schießen und dann an den Adapter denken.

btw: Wenn du es aus Alu machst, solltest du 15 mm Stärke nehmen. Ist natürlich übermäßig dick, aber dann hat der Graukittel nicht so schwitzige Hände, wenn er das eintragen soll...

Die Fireblade- Rastenanlage muss aber auch nachgearbeitet werden!
Suzuki Toleranz sei Dank!

Hab eine von LSL an meiner "Lucky-Strike"

Jup...hast Du in einem deiner Umbaubeiträge geschrieben.

So der Plan. Wenns was passendes gegeben hätte, dann wäre das halt schick und einfach. Der Adapter für die RS der oben zu sehen ist, war ja auch recht einfach zu machen, allerdings war der für die Renne und schon sehr extrem gelegt (egentlich zu extrem...musste halt schnell gehen :grinser2: ). Aber vom Prinzip ist so ein Adapter einfach zu machen.

15 mm ist echt eine Nummer. Hatte bisher immer 10 mm 7075 genommen. Bevor das bricht, reißen eher die Aufnahmen am Rahmen ab. Aber mal sehen wie der Adapter letztendlich aussehen muss. Werde sowieso noch einiges vorher mit dem TÜV besprechen müssen. Der örtliche TÜV hat sehr schwitzige Hände gehabt bei meiner ersten Anfrage mit diversen Sachen. Jetzt warte ich noch bis ein anderer Prüfer, der in Motorradsachen versierter ist, aus dem Urlaub zurück ist.

Hoffen wir mal das Beste.

Also GSXR 600/750 K5/6 hat wohl 53/54 mm und die L1-Lx haben 50 mm.
CBR 1000 SC59 hat 60 mm

Allerdings sind die für meinen Ansatz nicht geeignet, da der Schalthebel nicht an dem Rastenhalter befestigt ist.

Recht schick sieht die Rastenanlage von der Triumph Daytona 675 aus. Die hat 70 mm. Ok.. könnten auch 69 mm sein, so genau kann man das ja so nicht messen. Der Verkäufer ist sich aber mit 70 sehr sicher.
Warte noch auf die Länge. der Rastenträger.

Die Länge habe ich jetzt auch: 140 mm

Ist schon ein gutes Stück. Was meinen die, die schon andere Rastenanlagen haben, wie das einzuschätzen ist nach ihrem Ermessen ?

Nabend.

Habe mal am Rahmen gemessen. Sind wie oben schon geschrieben wurde ca. 80 mm. Ganz genau habe ichs nicht gemessen.

Eine schöne Raste wäre die von der R1 (RN04). Die hat auch 80. Müsste also ziemlich passen. Nachteil und damit im Grunde auszuschliessen: der obere Ausleger ist genauso lang wie der untere. Da die Befestigung schräg nach unten steht würde auch die Raste nach unten stehen. Das ist nix.

Gruß

Also bisher noch keinen passenden Kandidaten gefunden? Schade.
Finds aber gut, dass du weiter hier berichtest.

Passen würden die R1 wohl. Aber es nützt ja nix wenn die nach unten stehen.
Aber ich glaube ich schwenke auf die gsxr 1000 k7k8 Rasten. Die haben Serie einen Adapter und deswegen einen ganz kleinen Befestigungsabstand, was wiederum gut ist um einen Adapter zu bauen. Ich denke fast das wird es.