Zündschlüssel lässt sich abziehen
 

Hallo ihr,
ist vielleicht eine blöde frage aber ist es so richtig das sich der Zündschlüssel der GS abziehen lässt bei eingeschalteter Zündung?

Wenn Nein: Was kann ich machen um es zu beheben ?

Wenn Ja: Alles gut ;-)


Greetz Luuc

Nein und das verschlissene Teil ersetzen. In dem fall dein zündschloss ;)

Okay danke :-)

Ist das Zündschloss TÜV relevant ?

Ja und nein.

Ja, es muß funktionieren.

Nein, ich habe noch nicht erlebt, daß kontrolliert wurde, ob sich der Schlüssel bei eingeschalteter Zündung abziehen läßt.


Kannst Du das Schloss auch mit einem Schraubendreher entriegeln und schalten?

Bei meinem letzten TÜV Termin hat der Graukittel kontrolliert ob das Lenkerschloss, bzw Wegfahrsperre, funktioniert.
Das hatte ich so auch noch nicht. Dafür hat er vergessen das Bremslicht zu kontrollieren.
Ich merkte erst später, daß der Schalter abgebrochen war.
Cest la Vie, so schmeckt der Schnaps.

Soweit ich weis ist ein Zündschloß nicht einmal explizit vorgeschrieben, sondern eine Vorrichtung zum gesicherten Abstellen des Motors (Spannungsversorgung des Fahrzeuges) und gegen eine unbefugte Inbetriebnahme des Fahrzeuges. Könnte z.B. also auch ein Schalter und eine Kette sein.

Also, eine Kette und Vorhängeschloss oder ein spezieles Motorradschloss wird von unserem TÜV nicht als Sicherung akzeptiert, es sei denn, das Motorrad hat bauartbedingt kein eigenes Schloss.

Ein Zündschloss ist explizid nicht vorgeschrieben.

§ 38a Abs. 2 StVZO

Krafträder und Dreirad-Kraftfahrzeuge mit einem Hubraum von mehr als 50 ccm oder einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h, ausgenommen Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor (§ 3 Absatz 2 Satz 1 Nummer 1 Buchstabe d der Fahrzeug-Zulassungsverordnung), müssen mit einer Sicherungseinrichtung gegen unbefugte Benutzung ausgerüstet sein, die den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen entspricht.

Maßgebend ist die Richtlinie 93/33/EWG

http://zimks2059.uni-trier.de/user/v...id=508&lang=de

Ab Punkt 3:
...
3.2.3. der Schlüssel nur dann abgezogen werden kann, wenn sich der Bolzen in der Verriegelungsstellung oder der Entriegelungsstellung befindet. Jede Zwischenstellung des Schlüssels, bei der die Gefahr besteht, daß der Bolzen auch bei steckendem Schlüssel der Sicherungseinrichtung später einrastet, muß ausgeschlossen sein.
...
Zudem muss die Sicherungseinrichtung Teil der Grundausstattung des Fahrzeugs sein und das Schloss muss fest in die Sicherungseinrichtung eingebaut sein.

Wenn das Abschließen des Lenkkopfschlosses noch einwandfrei so funktioniert wie in 3.2.3. beschrieben, dürfte der Prüfer nichts einzuwenden haben.

Die keyless-go-Systeme der neueren Autos benötigen ja auch keinen Schlüssel mehr im Zündschloss.

Von PKW redet hier aber niemand.


Wo ist eigentlich das Problem, den Schloßsatz zu wechseln?
Oder ganz faul nur das Zündschloß?

Wenn ich mir den Absatz 3 durchlese, steht da nichts was z.B. eine Kette mit Schloß ausschließen würde. Die Art der Vorrichtung ist explizit nicht definiert, nur einige ihrer Eigenschaften, welche durch viele, zum Zündschloß alternative Methoden erfüllbar wären. Einzig: Die Kette muss bereits vom Hersteller des Motorrades angebracht sein, wobei da nicht einmal vorgeschrieben ist, das sie untrennbar mit dem Fahrzeug verbunden sein muss (lese ich zumindest da nirgends raus)...
Eigendlich eine sehr offene Vorschrift.......sehr interessant, denn jetzt verstehe ich erst, warum eine Cleveland aus meinem Bekanntenkreis, ohne Zündschloss (hat nur Killknopf) bzw. Lenkersperre und noch ein paar anderen eher unüblichen Merkmalen, überhaupt eine Zulassung bekommen hat......