Kaufberatung
 

Hallo Freunde,
ich brauch mal euere Unterstützung.
Mir ist eine GSF 600 N Bandit angeboten worden.
Erstzulassung 1996
Km stand 43580
600 ccm, 77PS
Preis 1350 VB
in einem Spitzenmaesigen Zustand. Die Reifen sind DOT 1415 bzw 2315 und noch ca. 80 %.
Dem Alter entsprechend kleine Kratzer an Tank und Fender.
Alle Flüssigkeiten Ende 2016 gewechselt. Batterie neu.

Da ich keinerlei Erfahrung mit diesem Model habe bitte ich um Unterstützung.
Worauf ist zu achten und was denkt ihr über den Preis.

Gruß
Rolli

Hört sich insgesamt gut an auch der Preis da es ja VB ist. Wird sich evtl. bei 1100€ einpendeln.
Allerdings muss man natürlich das Moped sehen und so kann hier niemand eine Prognose abgeben.
Zustand Kette Gabel Motor etc Unfall etc kann ja hier niemand sehen.

Probefahrt-jemand mitnehmen der sich auskennt- kaufen

Tüv? Motorgeräusche, Rutscher? Wie viele Vorbesitzer?
Noch weitere Teile getauscht worden? Rost im Tank? Radlager, Lenkopflager in Ordnung?

Ich würde auf knappe 1000€ gehen wollen. Man findet immer was. Aber grundsätzlich ist die Bandit solide und einfach.

Was will man da diskutieren wenn alles noch so gut ist, ich würde dir raten schau dir die bremsscheiben an und wenn die noch genug drauf haben ist das doch ein toller preis. Hab damals meine cbr auch so bekommen. Und wegen der vorbesitzer die ist 96 da kann man ja ein auge zudrücken ;).

Hast Recht. Die hab ich noch vergessen.

Die GSF hat nen tollen und bewährten Motor!
Der ist soweit ich weis noch Ölgekühlt! --> Eine Flüssigkeit und eine Pumpe weniger!:rock2:

Und für 1350€ ein fahrendes Motorrad (eventuell sogar noch mit TÜV)...
Da kannst du nicht so viel falsch machen.

An meiner GSXR (Vergleichbare Technik) war bei 43000 Km die Kupplung fällig... Das könnte hier auch bald kommen.

Außerdem wird der Kettenschleifer durch sein... (du erinnerst dich an die Arbeit bei mir.... das war bei 48000 Km)

Vermutlich kannst du die Bowdenzüge komplett tauschen und die Gummileitungen werden bei dem Alter auch fällig sein....

Fazit:
Schlag zu wenn du bereit bist noch ein paar Überraschungen zu finden und die Zeit und Energie in die "Aufarbeitung" zu stecken.

Die Motoren sind alle sehr robust. Ne Bekannte hat 150.000km auf der kleinen Kult (95-99). 1. Motor.
3 Dinge müssen gegeben sein, damit die Motoren zum Dauerläufer werden: Genug Öl und regelmäßiger Wechsel, warmfahren, Ventilspiel kontrollieren (ok, mitm Wechsel sind´s 4). Der Rest ist halt regelmäßige Pflege des gesamten Moppeds

Nicht gekauft
 

Gestern habe ich mir das Moped genauer angeschaut.
Sprang erst mit Starthilfe an. Ist nicht so schlimm. Eine neue Batterie (Akku) kostet nicht die Welt. Zum Glück hatte ich meine Werkzeugtasche mit Multimeter dabei. Dabei festgestellt, keine Ladung. Zitat des Besitzers : komisch, das ist mir noch garnicht aufgefallen. Weitere Aussagen über ausgeführten Service und Sturzschaden waren nicht schlüssig. Daherhabe ich mein Geld behalten und fahre weiter mit meiner GS.

Rolli

:up:
Richtig so, es gibt genug Auswahl und es sind auch genug vernünftige dabei.

nicht mehr auf der Suche.
 

Nachdem mein Umbau fertig ist, wird die Suzi vorläufig behalten sie hier die Fotos nach Fertigstellung.
Wenn sie jetzt noch anspringt (gell Ric) gehts morgen auf Probefahrt.

Mensch Rolli...

Jetzt wo alles die gleiche Farbe hat sieht sie ja richtig scharf aus!!!
Wann treff ma uns mal wieder? Ich will sie live sehn xD

Wenn du kommst und sie zum laufen bringst, kannst du sie begutachten und gleich die Probefahrt machen.
CU
Rolf

Mach doch mal nen Thread auf und schilder da mal genau dein Problem.
Wäre doch gelacht wenn wir hier keine Lösung finden würden ;)