Hauptscheinwerfer von LEDPerf
 

Hallo,

Bei Recherchen für einen neuen Hauptscheinwerfer bin ich im Netz
auf den von LEDPerf gestoßen.

https://www.ledperf.de/led-scheinwer...SABEgLmRfD_BwE

Hat jemand mit dem Einbau schon Erfahrungen gemacht?

Der normale Scheinwerfer hat ja einen ganzen Kabelbaum zum
Anschließen und dieser ja nur lediglich drei, bei denen ich nicht weiß wo
Ich die beiden Kleinen Kabel anschließen soll...

Gruß ooLuckyLukeoo

In Text steht doch drin, dass der Anschluss über den H4-Stecker hergestellt wird. Mehr braucht auch die originale Lampe nicht. Der ganze Kabelwust ist für die Armaturen und muss unter den Tank versteckt werden.

Ich glaube aber nicht, dass man für 99 Euro einen zugelassenen LED-Scheinwerfer bekommt, der auch noch ausreichend hell ist. Guck mal, was richtige LED-Scheinwerfer kosten...

Okay, sind schon mal 160 statt 100€, das Gehäuse muss man extra kaufen.
Bezüglich der Helligkeit können wir alle gern zweifeln, aber wer den Scheinwerfer noch nie verbaut hatte, kann ihn schlecht bewerten.
Wenn ich aber den Text lese, erinnere ich mich gerne an die ersten Ratschläge in diesem Forum... Ohne grundlegendes Wissen geh zu jemandem, der sich damit auskennt!
Sowas heißt dann Werkstatt....


3 Kabel? 2 Kabel? Was denn nun? Abblendlicht, Fernlicht, Masse für Fern- und Abblendlicht? Sind 3 Kabel. Standlicht? Nochmal 2 Kabel.
Welcher Typ LED-Scheinwerfer von denen soll es dann sein?



Oder war das ganze hier nur ein Werbebeitrag????

Hi, hab mich hier mal angemeldet, unter anderem um hier helfen zu können (also in diesem Thema)

Habe mir vor kurzem eine GS gekauft (ez 93) und unter anderem den Scheinwerfer gegen einen von ledperf getauscht.


Soweit ich mich erkundigt habe ist dieser Scheinwerfer völlig legal zu fahren, dank des e9 Prüfzeichens (Abnahme im EU Land Spanien)

Inwiefern man jetzt e geprüfte Teile auf ner Maschine ohne EU Zulassung fahren darf ist wieder was anderes.......


Zu Qualität kann ich sagen, dass Preis/Leistung stimmt, aber der originale selbstverständlich stabiler und solider wirkt.

Die Ausleuchtung von dem LED Teil ist aber wesentlich besser, zumindest was das Abblendlicht betrifft.
Fernlicht strahlt wirklich nur recht schmal nach vorne, bringt also in kurven nichts.


An den originalen Scheinwerfer wird übrigens kein Kabelbaum angeschlossen....

Es laufen ne Menge Kabel in den Scheinwerfer, ja aber nur der H4 Stecker und die zwei kleinen für das Standlicht gehen an den Scheinwerfer.

Der LED Scheinwerfer hat drei Kabel "sozusagen"
1. H4 Stecker f<r Abblend und Fernlicht
2. 1. Kabel für Standlicht
3. 2. Kabel für Standlicht

Je nachdem wie rum man die beiden Standlichtkabel anschließt leuchtet (bei meiner Version, mit standlichtring) das Standlicht weiß oder Gelb/Orange)


Die 3 oder 4 Stecker und die Steckverbindung der vorderen Blinker sind auch in dem Scheinwerfergehäuse untergebracht und lassen sich auch in dem neuen Gehäuse unterbringen.

Der einzige Unterschied besteht darin, dass das originale Gehäuse drei Öffnungen hat und das neue nur eine.


Hoffe ich konnte für etwas Klarheit sorgen :-)

Grüße
LocoFlasher

Vielen Dank für deine Info@LocoFlasher.
Hab alles angebaut und angeschlossen.
Hab jetzt nur ein neues Problem, dass die komplette Elektrik tot ist.
Hat heute nur noch keine Zeit mehr den Fehler zu suchen. Sicherung ist es nicht.. Aber da gibts hier im Forum auch schon Themen drüber.. 🤗

So long ooLuckyLukeoo

So unsubtil..... Das hätte ja sogar ich besser hinbekommen!



Verbuchen wir das ganze mal unter Werbespam....

Elektrikprobleme hab ich danach keine gehabt, hatte die Batterie aber auch abgeklemmt.

@Kay73 Inwiefern denn unsubtil oder Werbung?

Ich werbe hier für gar nichts und wollte eigentlich nur meine Erfahrung mitteilen, da ja hier sogar genau nach so einem Scheinwerfer gefragt wurde.

Wenn das natürlich unerwünscht ist, oder ich hier jemanden verärgert haben sollte, kann der Beitrag auch gerne gelöscht werden.

Es ist schon auffällig, dass zwei neue User, die sich am selben Tag angemeldet haben, zufällig den gleichen Scheinwerfen nutzen... :pop:

Hmmm.... OK, da ist was dran.

Gibt's irgendwelche Bilder oder so mit denen ich helfen kann?

Irgendwas um das ganze glaubwürdig zu machen?

Habe den Umbau leider nicht großartig fotografiert und mal drei Bilder angehängt.

1. Das Kabelgemetzel hinter dem Serienscheinwerfer was ich so nicht erwartet hatte ^^

2. Scheinwerfer fertig eingebaut

3. Scheinwerfer mit eingeschaltetem Standlicht :)


Keine Sorge, die Spiegel hab ich schon getauscht.... ^^
Ist mir genau bei diesem Bild aufgefallen wie besch***** die aussehen.....



Achh und was die Helligkeit betrifft hinkt mein Vergleich natürlich auch ein wenig....
Selbstverständlich ist der LED Scheinwerfer heller im Gegensatz zu einem fast 30 Jahre alten Serienscheinwerfer mit wahrscheinlich milchigem Reflektor und zerkratzter Streuscheibe.....

Ich werd heute abend mal versuchen die Ausleuchtung "festzuhalten"

Servus,

Mir gefällt es nicht!

An die GS gehört der einfach nicht dran.

:up::up::up:, auch :meinung:

Also - bei allem was recht ist, ich sehe es ganauso wie geko und Jim Knopf: An so ein Schätzchen wie unsere GS-en gehört so was nicht.
Und mal ehrlich: So bescheiden ist das Licht an der GS auch nicht.
Ich fahre häufig nachts und genieße gerade auf Landstraßen das Fernlicht und hatte noch nicht den Wunsch nach mehr Licht verspürt.

Meine Meinung.

Vielleicht einmal einstellen lassen?

Naja, ich weiß nicht ob da in meinem Fall großartig was einzustellen war.

Ich habe den alten Scheinwerfer zwar nicht auseinandergenommen, allerdings gehe ich davon aus, dass der Reflektor einfach blind geworden ist und die Streuscheibe wohl auch nicht mehr wie neu war.

Beim abholen ist ein Kollege in meinem Up hinter mir her gefahren und hat mit seinem Abblendlicht Schatten in meinem Lichtkegel geworfen.

Und der Up hat auch nur H4......

Ich denke hier hätte man tatsächlich einen neuen Scheinwerfer gebraucht.

Bilder mit der Ausleuchtung könnte ich auch noch nicht machen, da es morgens um fünf auf dem Weg in die Frühschicht und auch abends um halb zehn schon und noch hell ist :/

Du hast natürlich Recht - wenn der alte Scheinwerfer hin ist würde ich mir wohl auch solche Gedanken machen. Na ja und die Optik ist nun mal Geschmackssache.

VG

Ludger

Bevor du das Geld für den LED Scheinwerfer ausgiebst. Versuche doch mal mit einem guten gebrauchten Originalscheinwerfer und leg Dir ne eigene Leitung nach vorne.

Mir ging es ja hauptsächlich um die Optik.
Ich fahre sowieso recht selten im Dunkeln.

Im Up habe ich das aber zum Beispiel gemacht, bzw mir eine Relais Schaltung für die Scheinwerfer gebaut :-)

Mir persönlich ging es also gar nicht um supertolles Licht.
Dass die Ausleuchtung nicht kompletter Müll ist, ist halt ein netter Nebeneffekt :D

Mir gefällt es immer noch nicht!

Naja, ist ja Geschmacksache und es soll jeder machen, wie er will. Aber beim besten Willen kann ich da keinen Gewinn an Optik erkennen. Aber das ist alleine deine Sache, dir muss es gefallen.

Naja, das auf dem Bild ist ja auch nochmal ein anderer Scheinwerfer, der gefällt mir auch nicht ;-)

@Jim Knopf
Die Wahrscheinlichkeit war aber auch recht gering, dass es dir auf einemal nach nem halben Monat gefällt :-)

Mit dem Scheinwerfer auch nicht besser!

Hat der denn auch eine vollständige ECE-Kennzeichnung? Oder nur DOT SAE (e9)? Ich hab in letzter Zeit mehrfach LED Scheinwerfer-Einsätze gesehen, die angeblich zugelassen waren. Allerdings ohne korrekte/vollständige ECE-Kennzeichnung - und somit NICHT zugelassen, sondern China-Ware mit vorgetäuschter ECE-Zulassung (also nur ein E mit Nummer im Kreis, keine weiteren Zahlen/Buchstaben in unmittelbarer Nähe). Das gibt dann richtig Spaß mit der Rennleitung oder bei der HU...

Bei 99 €uro niemals nicht.

+1

Naja, ich habe vorher extra beim Kba nachgefragt, worauf mir geantwortet wurde, dass die "E9" Kennzeichnung ausreicht und dort keine weiteren Zahlen oder Zeichen stehen müssen.

Ich erlaube mir mal den Teil der Antwort zu zitieren:

"Der §19 der StVZO sagt aus, dass eine Betriebserlaubnis nicht erlischt, wenn bei Änderungen durch Ein- oder Anbau von Teilen für diese Teile

eine EWG-Betriebserlaubnis,
eine EWG-Bauartgenehmigung,
eine EG-Typgenehmigung
oder eine Genehmigung nach ECE-Regelungen, soweit diese von der Bundesrepublik Deutschland angewendet werden,

erteilt worden ist und eventuelle Einschränkungen oder Einbauanweisungen beachtet werden.

Bei Fahrzeugteilen, die das Prüfzeichen einer der oben beschriebenen Genehmigungsarten tragen, ist nicht nötig, dass der Fahrzeugführer einen Abdruck der Genehmigung mit sich führt.

Prüfzeichen der oben beschriebenen Genehmigungsarten setzen sich wie folgt zusammen, sie
beginnen mit einem kleinen e, einem kleinen e im Kasten oder mit einem großen E in einem Kreis.
Die nun folgende Zahl, sagt aus welcher Staat diese Genehmigung erteilt hat.
Z.B.E1 = Deutschland, E2 = Frankreich, E3 = Italien usw..

In Ihrem Fall bezeichnet die Länderkennung E9 = Spanien

Sollten Unterlagen für das Fahrzeugteil benötigt werden, wenden Sie sich bitte an den Hersteller dieses Fahrzeugteils.

Ist der Hersteller nicht bekannt, kann Ihnen evtl. die spanische Genehmigungsbehörde behilflich sein:

E-Mail: INFOVEHICULOS@minetur.es

Dem Kraftfahrt-Bundesamt liegen keine Teilegenehmigungen aus dem Ausland vor.


Mit freundlichen Grüßen


Ceren Bär
Kraftfahrt-Bundesamt
Abteilung Typgenehmigung
Fördestraße 16
24944 Flensburg"

Hab vorhin auch den gleichen Scheinwerfer bei mtp racing im Shop entdeckt.

Auf den Bildern hat der aber noch zusätzliche Kennzeichnungen, also genau die, welche die meisten Leute vermissen.

https://mtp-racing.de/7-Zoll-178-mm-...xoC_J8QAvD_BwE

Habe mal eine Anfrage an ledperf geschickt, mal schauen....

Mal eine kurze Übersicht, wie die vollständigen Prüfzeichen aussehen:

https://www.kba.de/DE/Presse/Archiv/...chen_node.html

Das häufigste heutzutage dürften die KBA und ECE Prüfzeichen sein, im oben verlinkten Beispiel zu ECE Prüfzeichen: "(E1) 13 R - 053111" für eine Bremsanlage. Die Klartextbezeichnung steht bei den Prüfzeichen nicht dahinter.

Also nur ein E mit einer Nummer in einem Kreis ist nicht ausreichend.

Witzig. das Bild zeigt einen Scheinwerfer, der nach Prüfzeichen für HALOGEN-Leuchtmittel zugelassen sind.

HCR
H-Halogen
C-Abblendscheinwerfer
R-Fernscheinwerfer

Von wann sind denn deine Bezeichnungsaufschlüsselungen?

Ich habe welche vom 1.11.2016
Laut denen steht HCR für asymmetrische Licht, Halogen oder LED.....
Was ein Krieg, sowas rauszufinden......

Allerdings steht PL laut der Liste für "mit Kunststoffabdeckung", was bedeuten würde, dass das Standlicht keine Zulassung hat.

Oder es soll RL heißen womit der Leuchtring eine Zulassung als Tagfahrlicht hätte.....

Werde auch dort mal fragen :D

Nochmal ne kurze Rückmeldung hier.....

Bei Mtp Racing bekam ich die Antwort, dass ein Zertifikat und ein Report über die Prüfung vorliegt und man mir beides gerne nach dem Kauf zukommen lässt....


Bei Ledperf bekam ich keinen Bericht, stattdessen informierte man darüber, dass die neuen Exemplare ein neues Prüfzeichen eingraviert haben.

Das Bild, was ich bekommen hab hab ich mal angehängt, ist aber das selbe Spiel wieder (HCR, PL, sonst nix)

Mit diesem Scheinwerfer war ich dann beim TÜV um die Ecke.
Der meinte dann ebenfalls, dass zumindest Abblend--und Fernlicht bei der Prüfung berücksichtigt wurden.

Ansonsten meinte er noch, (Wortlaut weiß ich nicht mehr) sowas wie "solang er nicht blendet, wo kein Kläger da kein Richter"


Das Hauptproblem besteht meiner Ansicht nach einfach darin, dass im Ausland geprüfte Teile zwar in der ganzen EU gefahren werden dürfen, aber nur die Behörden im Zulassungsland Zugriff auf die entsprechenden Dokumente haben (sofern sie denn überhaupt existieren ;-) ).

Das macht es natürlich Fälschern extrem leicht, weil eine tatsächliche Kontrolle ja extrem aufwändig wird :/

Ich finde es sieht jetzt nicht nach ner totalen Katastrophe aus oder so.
Habe die gleichen Spiegel montiert und frage mich ob du etwas gegen die Vibrationen gemacht hast, oder auch nichts siehst beim fahren ^^

Dagegen gemacht hab ich nichts, es gibt aber so Vibrationsdämpfer für die Spiegel.

Ob die was bringen kann ich aber nicht sagen, da nicht getestet :P

Nichts sehen ist relativ.
Ich habe bisher bei jedem Motorrad virbierende Spiegel gehabt und bei der Gs ist es nicht anders.
Ich erkenne ob ein Auto oder so hinter mir ist, aber frag mich nicht nach dem Kennzeichen ^^


Ich bin aber vor 2 Tagen eine andere Gs Probe gefahren, die lief völlig geräuschlos und sprang super ohne Choke an (völliges Gegenteil von meiner :( ), hatte noch die originalen Spiegel und die haben exakt genauso vibriert.

So, aufgrund von Kaltverformung hat sich doch noch einmal eine "Erweiterung" meiner Recherche ergeben.

Habe jetzt also mal den vermeintlich gleichen Scheinwerfer von MTP Racing bestellt und verbaut.

Gehäuse ist wohl das gleiche, aber die Scheinwerfer sind definitiv nicht gleich!

Die von mir festgestellten Unterschiede sind:

1. Leuchtbild des Abblendlichts

2. Optik und Technik des Standlichts

3. Verkabelung des Standlichts


Zu 1.:

Das Abblendlicht der Ledperf Scheinwerfer würde ich als symmetrisch bezeichnen, wohingegen der MTP Scheinwerfer ab der Mitte nach rechts weiter leuchtet.

Leider finde ich das Bild des Ledperf Scheinwerfer nicht mehr.....
Da war die Mitte halt gerade, kein riesen Unterschied, aber eben der Unterschied zwischen Symmetrisch und Asymmetrisch.

Zu 2.:

Der Ledperf Scheinwerfer hat um die ~20 Led's verteilt in einem weißen Standlicht Ring.
Das ganze ist extrem Hell und ich würde es eher als Tagfahrlicht ansehen.

Der MTP Racing Scheinwerfer hat einen durchsichtigen Lichtleiterring wie man ihn auch von Nacchrüst Angel Eyes fürs Auto kennt.
Hier sorgen zwei Led's, eine links und rechts für die Ausleuchtung.
Das ganze ist dunkler und definitiv ein Standlicht und keinen Tagfahrlicht.


Zu3.:

Das Standlicht im Ledperf Scheinwerfer wird mit zwei Kabeln angeschlossen, +12V und Masse.
Das ist kein Problem, da die originale Lampe ja auch genauso verkabelt wird.
Man hat aber bei dem LED Scheinwerfer die Möglichkeit die Anschlüsse zu verpolen und die Farbe des Standlichts somit von weiß zu Orange zu wechseln.

Der MTP Racing Scheinwerfer hat nur ein Kabel für's Standlicht. Nur ein Kabel für +12V,die Masse wird über den Hauptstrang geholt.


Zusätzlich hat man mir bei MTP Racing nach dem Kauf (zwar auf erneute Nachfrage, aber dann sofort und problemlos) tatsächlich das Prüfgutachten zugesandt.

Das Gutachten passt definitiv NUR zu dem MTP Scheinwerfer, nicht zum Ledperf.

Somit ist mein aktueller Kenntnissstand:

Ledperf Scheinwerfer: tatsächliche Zulassung fragwürdig

MTP Scheinwerfer: mit 99% Sicherheit zulässig.


Da ich nicht weiß, ob ich das Gutachten hier teilen darf, lasse ich das besser mal.
Ansonsten einfach ne pn.